川藏線上的仙境:海拔4685米的海子山埡口,絕美!

2020-12-11 汽車自駕遊網

走一次川藏南線是很多人一生的願望,因為這條路線一路景色壯麗,有雪山、原始森林、草原、冰川和若干大江大河,幾乎囊括了藏區能夠看到的所有景致。

對於海子山,遊客的反應往往不同,有人喜其「蠻荒」,下了車便不舍離去,而有人則厭其「蒼涼」匆匆逃之夭夭。不管怎麼樣,海子山都有著不同於景區歲月的獨特魅力,值得每一個路過的遊客駐足細品。

埡口在《辭源》裡的解釋是「兩山間的狹窄地方」,即連續山梁的一塊平坦且相對較低的位置,也可以說是高大山脊的鞍狀坳口。

雪山冰川圍繞,海子透藍,高原草原爬上山坡,犛牛羊群在綠地上悠哉吃草……一切都如同夢境一般,很難想像,不經意間,卻能遇見這般讓我讚嘆的仙境!

夏天,於川藏的高原之上,在4685米之處可以盡情享受大自然的賜予,冰藍色的姊妹湖,靜靜地候在山腳下,無比純粹,無比溫柔與靜謐。

走一趟川藏線,遇見海子山。

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  • 川藏線上慢慢消失的13個埡口……
    至此川藏線上在四川段內僅剩折多山沒有開通隧道,其餘路段都將貫通隧道,據說從新都橋至海子山僅需要5個小時的路程。川藏線上的最美的13個埡口二郎山埡口海拔:3600多米這是千裡川藏線上的第一道咽喉險關,許多驢友喜歡在翻越二郎山埡口之後回頭看,因為此刻你若回頭,你會發現,無論地貌、氣候還是人文,通通奇妙地似乎都變成了另一種境界。
  • 318國道上14座海拔4000米級絕美埡口
    折多山埡口海拔4298米,與康定縣城的海拔落差達1800米,是川藏線上第一個需要翻越的高山埡口,因此有「康巴第一關」之稱,折多山是大渡河、雅礱江流域的分水嶺,也是漢藏文化的分界線,翻過了折多山,就正式進入了康巴藏區。
  • 中國景觀大道川藏線,14座高海拔的埡口,已經消失了4座
    每當來到埡口,人們都會興奮歡呼著爭先恐後地在埡口標示前拍照留念,見證自己到達的人生新高度。川藏線需要翻越14座大山埡口,其中海拔4000米以上的埡口有12座,隨著隧道的修通有些埡口已經廢棄,不再通行,現在只有10座還有經過的埡口,以下是盤點川藏線上的這些高海拔的埡口!1、二郎山埡口(2130米)千裡川藏線,天塹二郎山。
  • 雀兒山隧道正式通車,川藏線上又一埡口即將消失!這是壞事嗎?
    川藏北線上最險要的埡口,海拔達到6168米,被稱為「川藏第一險、全線鬼門關」,從此暢通無阻!川藏線上,那些美麗的埡口!折多山埡口:康巴第一關埡口海拔:4298米折多山位於四川省甘孜州境內,折多山最高峰海拔4962米,埡口海拔4298米,與康定市的海拔落差達1800米,是川藏線上第一個需要翻越的高山埡口,因此有「康巴第一關
  • 川藏線上逐步消失的埡口,再不去就真的去不了了
    川藏線是最美的旅遊公路,曾經,也是最險要的公路。但是,隨著越來越多的川藏線隧道通車,川藏線的天險一個接著一個被排除,在部分驢友大呼幸運的同時,也有部分驢友大聲哀嘆:還沒來得及走一次川藏線,路就變好了!好到好多埡口都去不到了,埡口的道路維護也會一步一步荒廢,而那些只有在埡口上才能看到的美景,即將與我們失之交臂了!
  • 自駕進藏最美路線,經歷的14座雪山埡口海拔高度最全盤點
    但是,由於多數漢族同胞我們在海拔30-200米生活,所以一下提升到海拔3500米以上,甚至在最高的5000米+ 多少都會有高原反應,所以,建議大家循序漸進,慢慢適應。以下 就為大家盤點318進藏所需要翻越的雪山埡口,大家對比一下海拔,做好準備。
  • 最全面的川藏線自駕路書,經稻城、雲南,日程、海拔、住宿明細
    翻過折多山(海拔4200米),於新都橋入住。行程:350公裡,行車6小時,新都橋住宿海拔3460米。從G318國道轉S217省道,前往稻城亞丁遊覽,途經海子山(海拔4685米),沿無量河前行,穿越赤土河谷,抵達香格裡拉鎮入住。
  • 騎行川藏線第一關,埡口海拔4298米,漢藏文化與地理分界線
    站在山頂埡口,兩邊的風景迥然不同。雖然自駕,但我真的很佩服這些騎行在川藏線上的勇士。當二郎山通隧道之後,折多山變成了川藏騎行路上真正意義的第一關了。九曲十八彎,來回盤繞實物的公路估計讓很多騎行者崩潰。山地垂直帶譜,海拔落差極大的折多山從山腳到山頂會根據海拔呈現出非常不同的生物氣候。從闊葉林到針葉林一直到高原灌木草甸帶,折多山呈現出了明顯的植被變化。
  • 海子山,川藏線上耀眼的明珠!
    從成都到稻城,海子山是必經之地,也是最美國道——318川藏線「驢友」們的網紅打卡地!6月22日下午3時左右,海子山,我們來了!乍一看,海子山似海非海海子山的水不深,微風中懶洋洋地泛著波紋,在純淨透亮的天空下顯得格外清澈,既像一塊晶瑩透亮的水晶石,也像一面光亮的明鏡。但相對於甲居藏寨和四姑娘山,一路走來,海子山似乎相形見絀!同伴們沒有了驚叫,沒有了激情,像例行公務般活動一下筋骨、拍拍照便匆忙離開了!
  • 這些人間通往神山仙境的天空之路
    臨近日落時分,在偶然發現的小眾機位—青饒埡口,俯瞰整片一望無際的江巴草原,公路與藏居交錯其中,眼前就是高大雄偉的蜀山之王,泰然地屹立於這片人間之上。回望我們來時的路,是一條從人間通往神山仙境的天空之路。
  • 成都至拉薩,318川藏線最不合適人住宿的3地,過來人差點高反斷氣
    對於99.98%的旅行者而言,住在海拔低於3000米的地方,都不會產生高原反應。如果海拔高於3000米,那就不適合人體休息。海拔越高,人體產生高原反應的機率就越大,高原反應的程度也越嚴重。川藏線上最高海拔的埡口分別為:東達山(5130米),米拉山(5013米),海子山(4685米)。
  • 騎行川藏線第九天,禾尼鄉到巴塘,路上被羊群圍住
    今天從禾尼鄉出發,要翻過海子山到巴塘,一共是118公裡,從禾尼鄉到海子山,基本上都是上坡,34公裡。最後十幾公裡逆風大作,我們推車爬行,也是318上的一道風景線。從禾尼鄉出來後,沒騎多遠,發現路邊有一個騎友扎胎了,他的修車工具都在他隊友那邊,而隊友已經騎到前面去了。
  • 川藏線第七天:翻越五千米雪山埡口,體驗川藏線海拔最高的一天
    3911米,並不是很高甚至在滇藏線上,這個海撥高度根本排不上名,但這卻是滇藏線上最難走的一段路。這裡是橫斷山區的著名險段之一,30公裡盤山路,近2000米的相對高差使覺巴山成了川滇藏線上最難爬、最費時的一座山。
  • 川藏線、青藏線、新藏線上的海拔分別是多少?詳細地圖為你揭曉
    318川藏南線的海拔更低,平均海拔4000米左右,而317川藏北線的平均海拔則接近4500米。高爾寺山、剪子彎山、卡子拉山、海子山、宗巴拉山、拉烏山、覺巴山、東達山(5130米)、業拉山、俺就拉山、色季拉山、米拉山(5013米)。
  • 十大最美路線之318川藏線
    海子山一帶彎多,車速控制在50km以內。海拔高度:理塘4015米、巴塘2580米、途徑最高地點:海子山4700米途經景點 :毛埡大草原、海子山姊妹湖、措普溝(理塘往巴塘方向116公裡處往措拉鄉方向36公裡)、列衣隧道、波戈溪隧道、拉納山隧道、黃草坪隧道最佳旅遊時節:春、夏、秋三季最佳。
  • 去西藏旅遊,小心海拔最高的3個地方,這樣避開後,不必擔心高反
    川藏南線G318國道的平均海拔4000米左右,沿途經過海拔5000米的大山2座,4000米以上的大山10餘座。 川藏線海拔依次排名前三的大山分別為:東達山(5130米)、米拉山(5013米)、海子山(4685米)。
  • 318川藏線騎行到達東達山化險為夷
    2012年春天,我和東哥,朱帥一行三人,忠於踏上了嚮往已久的318川藏線,感覺像是出籠的鳥,展開翅膀飛吧,似乎一切束縛都沒有了,騎的感覺不是山地車,完全找到了千裡馬的感覺,一路狂蹬,從成都殺到到雅安,絲毫沒覺得累,也許是第一天的原因。
  • 你知道:川藏南線上,海拔最高的公路埡口在哪裡嗎?
    東達山埡口是川藏南線上最高的公路埡口,它在西藏左貢縣境內,在埡口有武警交通部隊立的海拔標示牌,2009年5月東達山埡口標示海拔5,008米,現在標示海拔5,130米。到達榮許兵站,帶隊幹部強調,我們馬上要翻越川藏南線上最高的公路埡口—東達山,命令我們做好準備,若有不適,及時報告。這是我第一次聽到「東達山」這個名字。