日本全日空航空公司業績遭受新冠疫情嚴重衝擊，為削減人工成本，這家日本主要航空運營商時隔20年降低僱員工資。與此同時，全日空打算擴大僱員可以從事的副業範圍，允許所有員工在業餘時間兼職。
【降工資】
受新冠疫情影響，全日空4月至6月國內航班旅客人次比去年同期減少88.2%，國際航班旅客人次同比減少96.3%。大量國際、國內航線停飛或減少班次。
全日空航空所屬ANA控股公司4月至6月虧損1088億日元（約合69億元人民幣），虧損幅度為2003年發布這一數據以來最大。
為削減開支，全日空向工會提議削減全部1.5萬名僱員工資、停發今年冬季獎金。算上今年夏季獎金數額減半，全日空員工今年年收入平均減少三成。這是這家航空運營商首次停發冬季獎金，也是時隔20年降工資。
全日空4月起削減企業高級管理層薪酬。這家企業沒有發布削減的薪酬總額。
全日空先前只允許僱員從事個體經營、做家庭教師等兼職，不得受僱於其他企業。擴大可以從事的副業範圍後，全日空所有僱員可以在業餘時間與其他企業籤訂勞動合同，打零工、做兼職。新政策最快明年施行。
【縮成本】
除降工資，全日空正在招募自願離職員工，為他們調高離職金額度，同時推出最長2年無薪休假制度。全日空定於10月中旬發布改革計劃，內容包括提前退役飛機等。
疫情有所緩和後，日本國內航空運輸需求有所恢復。全日空10月恢復運營57%的國內航班，日本航空公司恢復運營66%的國內航班。兩家航空運營商8日發布11月國內飛行計劃，全日空打算將運營率提升至71%，日本航空打算增至74%。
不過，兩家企業國際航班迄今仍有超過8成停飛。
日本政府9日同意削減2020年航空運營商每月向國家繳納的機場使用費，優惠幅度為一半左右，8月起適用。日本政府先前允許各航空企業推遲繳納2月至7月的機場使用費。
共同社報導，日本航空運營商每年向政府繳納總計大約2500億日元（158億元人民幣）機場使用費。算上民營機場，機場使用費佔航班運營成本的大約一成。政府削減機場使用費能夠減輕航空企業負擔。（劉秀玲）（新華社專特稿）