#西嶽航空通訊社#
最近坐南方航空的飛機比較少，昨天因為出差，坐了一次，結果遇上雷電和暴雨黃色預警，差點航班取消。幸運的是，傍晚時分雨情緩解，最後航班延誤2個小時後起飛，還是抵達了目的地。
（社長資料圖片）
這次乘坐的是一架波音737-800客機，看休息室裡的信息，客艙構型是73L。南航的客艙構型之多，非人腦可以記憶的，所以當時也沒有費勁去回憶：73L到底有什麼花頭？
不過覺得南航能把自己運行系統裡的部分信息，這樣公開，這是值得肯定的。這對於安撫乘客的情緒，是很有作用的。
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休息室裡先吃麵，吃飽才重要。70號休息室是經過重新裝修的，第一次進去體驗。現在各家都在飯點提供麵食，南航的碗特別大，比東航那碗面要大不少。
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澆頭則是在旁邊的長條臺上擺開，可自取所需。不過我加的時候，只剩下汁水多，裡面的真材實料就少的可憐。沒事，旁邊還有給米飯配的若干個菜，有辣子雞和雞毛菜，取了些，權當澆頭。
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南航的麵食，還提供各種輔料的選擇，比如花生醬、香菜、蔥花等。
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吃完在休息室裡隨意逛了下，發現電腦區的三臺電腦屏幕，都是南航777的壁紙，看來對這款機型甚是懷念。根據消息，南航最後一架波音777-200將於5月下旬退出運營，從而結束這款機型在南航20年的奉獻時段。
登機了，這次是明珠經濟艙。飛機當日執行兩圈貴陽—上海，早上是落在虹橋，航班號是36開頭，下午就是落浦東，航班號變成63開頭，很好記憶。
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落座就發覺很有意思，左側是有31排的，右側則是從32排開始。所以當時看登機牌，還以為是明珠經濟艙的第二排呢。左側和右側並不對齊，原因是商務艙的布局造成的。這倒是第一次看見。這對前後艙的拉簾隔斷，有點考驗。
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起飛後發餐，第二個有趣點來了。怎麼找也找不到小桌板。正頭暈呢，乘務長很親切的招呼說：沒事，不用找，我給你安上小桌板。只見她麻利的從商務艙後座的空間裡拿出個小桌板，兩頭的金屬接口，正好插入座位兩側的孔中，好啦，有小桌板了。
乘務長還很抱歉的說：不好意思，飛機比較老了。
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我樂了，由於腿比較長，其實感覺小桌板就是架在腿上了。不過呢，這延誤後的晚餐，依舊還是很給力的，盒子裡有兩個不同款的麵包和一個小蛋糕，還有一個小水果盒。管飽。
吃完，自主拆卸下小桌板，上交餐盒和杯子，進入假寐階段。你別說，雖然沒有小桌板，但這座位還是很舒服的，居然進入真睡狀態了。
落地貴陽，深夜還是遠機位。下飛機看了註冊號，B-5129。應該是南航貴州航空的飛機。後來問了專家：這批波音737-800是當年從美國進的二手機，來的時候是全經濟艙，所以進行過改裝，加裝了商務艙，導致明珠艙第一排失去了前排小桌板。原來真相是這樣。
昨天的有趣體驗就是這樣，不錯。有時候，不一定需要很先進的設備，服務貼心到位就好。