【鈦媒體綜合】5月21日消息，華為消費者業務CEO餘承東再次透露，華為面向下一代技術而設計的作業系統OS最快在今年秋天、最晚於明年春天將可能面市。
這套系統打通了手機、電腦、平板、電視、汽車和智能穿戴等設備，統一成一個作業系統，兼容全部安卓應用和所有Web應用。如果安卓應用重新編譯，在這套作業系統上，運行性能提升超過60%，這是面向未來的微內核。
今年3月份，餘承東在接受德國媒體採訪時就曾表示，華為已經開發了自己的作業系統，以防美國科技巨頭不再向其授權現有系統。
而據英國金融時報報導，華為西歐業務副總Tim Watkins接受採訪時候也證實，華為正準備發布自己的手機作業系統。
Tim Watkin表示，華為之前就在打造該這個作業系統，其已經在中國的部分地區測試，預計很快能推出。
華為從2012年開始規劃自有作業系統，意在成為谷歌Android系統的替代品。當時美國尚未將華為列入管制「實體名單」。當時，華為的態度是，雖然有自己的作業系統，是僅限於在迫不得已的情況下使用。
「坦白來講，我們不希望使用自有作業系統，華為舉雙手支持我們合作夥伴開發的作業系統，不光是我們喜歡它們，我們的客戶也喜歡，因此Android和Windows作業系統將始終是我們的首選。」華為發言人表示。
鈦媒摘聲：
當我們沉浸在自己的世界中不能自拔的時候，可能很難意識到對周邊人們的影響。但事實上，人類文明的起點，就是人們意識到了聚居在一起能夠做更多事。隨著集結的隊伍愈發壯大，需要面臨的威脅和危險就愈發孱弱。只有當我們集體行動時，才能創造一個生生不息的繁榮世界，美麗，又富有智慧。在某些重要的領域，我們這一代人做得很失敗。我們將太多時間花在了勾心鬥角的事情上，我們一直忙於爭論，卻沒能重視未來的發展。——蘋果 CEO 蒂姆·庫克傳統行業和網際網路行業正在融合成一個命運共同體，持續的創新能力和正確的價值觀是這個共同體的兩大基石。在創新能力方面，今天的中國已經走到了發展的前沿，拿來主義的空間越來越少。大家看到最近中興華為事件越演越烈，包括我們最近也時刻關注貿易戰會不會演變成科技戰，因此，如果我們不繼續在基礎研究和關鍵技術上下苦功，我們的數字經濟就是在沙灘上起高樓，難以為繼，更談不上實現新舊動能轉換或者助力高質量發展。所以，騰訊過去兩年陸續成立了人工智慧實驗室/量子實驗室/機器人實驗室，匯集各領域的頂尖人才進行前沿科技的探索。——騰訊公司董事會主席兼執行長 馬化騰
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5月22日消息，根據特斯拉CEO埃隆·馬斯克提交給美國證券交易委員會的一份文件，馬斯克行使了公司17.5萬股股票的期權，以不到當前股價三分之一的價格（每股31.17美元）增持股份，價值近550萬美元。馬斯克500多萬股特斯拉股票的期權在幾年前到期，此前他以較低的價格行使了50餘萬股期權，目前馬斯克仍然擁有約460萬份既得期權。
星巴克在中國推出「在線點，到店取」服務
5月22日消息，星巴克在中國推出「在線點，到店取」服務，名為「啡快Starbucks Now」。這項服務在北京、上海兩大城市的代表性商圈門店率先上線。星巴克的會員可以通過「星巴克App」，選擇離自己最近的門店提前下單，到店後直接於出品臺領取專屬訂單。這一星巴克會員專屬服務將於月底覆蓋京滬 300 家門店，並計劃逐步推廣至全國。
德國英飛凌否認暫停向華為供貨：華為系其「主要客戶」之一
5月21日消息，德國半導體製造企業英飛凌今日對記者表示，將繼續向中國企業華為提供「絕大部分」產品，否認此前媒體報導的「英飛凌暫停向華為供貨」。英飛凌在當天提供的一份聲明中說，迄今為止，英飛凌向華為提供的絕大部分產品不受美國出口管制影響，將繼續對華為出貨。
英飛凌同時也指出，受美方規定影響，英飛凌「原產於美國的貨物不得不停止交付」。但英飛凌將採取一切必要措施，保證滿足客戶需求的可靠性。英飛凌還在聲明中表示，公司已制定一系列措施，以全面監控各個市場的法律框架，使公司的國際供應鏈能夠適應可能出現的變化，並使公司能夠進行有效和主動的調整，以支持交付貨物的能力。
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5月21日消息，任正非在上午接受媒體採訪時，再次談到了谷歌對華為的安卓系統進行部分限制的問題。他說，谷歌是個好公司，而且是一個高度負責任的公司。谷歌也在說服美國政府要解決這個問題，我們也在討論變通的救濟方案。
因海外收入流失，尼泊爾禁止境內用微信支付和支付寶
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大多數前往尼泊爾的中國遊客都會使用微信支付和支付寶，在尼泊爾經營酒店、餐廳等業務的中國公民也時常使用這些支付應用。因而，當中國遊客走進這些同胞在尼泊爾開的店鋪時，他們會選擇使用中國的支付應用來付款。這些中國的數字錢包並未在尼泊爾註冊，這就意味著，儘管服務發生在尼泊爾，但支付實際則發生在中國。
工信部：確保11月30日前在全國範圍內實現攜號轉網
5月21日消息，工信部副部長陳肇雄今日表示，將確保今年11月30日前在全國範圍內實現攜號轉網，真正做到「號碼在手，說走就走」。陳肇雄表示，前期工信部組織相關企業在5個省市進行了攜號轉網的試驗，目前已累計完成近200萬人次的攜號轉網工作。