廣東又建一高鐵,直入粵東地區,這兩座城市將有大發展

2020-12-18 網易新聞

經濟水平一直是衡量各國實力的一個重大因素，建國以來，在中國共產黨的領導下我國的經濟水平一路高升，人民的幸福指數一直增加，國家實力也走在了世界前列，身為國人希望祖國更加強大。

廣東沿海城市的交通相對非常方便。除了不久前開通的粵西高鐵，廣東國內建設的高鐵有幾條，今天是另一條高鐵，極大地拉動粵東的經濟，這條高鐵是廣汕高鐵。聽到這個名字，是廣州到汕尾的高鐵線，中間經過惠州市，而且這條高鐵投資了400多億美元，正在建設中，預計到2021年，這條高鐵將開通，從廣州到汕尾只需要40分鐘，對粵東人民來說是件好事。

汕尾市

首先是汕尾，2018年，汕尾的經濟發展其實不好。GDP只有920億，千億的GDP。在廣東省排名第二，汕尾是廣東省的城市，車牌是粵n，但這樣的GDP放在任何省都太低了，為什麼汕尾的經濟這麼差？首先和汕尾自己的地理位置有關，汕尾的位置偏離了，雖然是沿海，但是經濟增長有限，沒有大型港口，也不會在海裡發展旅遊業，汕尾一直在發展。

二是汕尾的地形問題，汕尾主要以山地、丘陵為主。這樣的地理地形非常複雜，不適合交通和城市建設，此外只有沿海地區是平原，這樣的地方發展起來很難，要致富，先修路是不合理的。

其實汕尾很好，這裡文化很多，比如潮汕文化、閩南文化等很多國家級的非物質文化遺產等，汕尾有很多民族特色文化，廣汕高鐵開通後，對汕頭來說，那絕對是件好事，汕尾有沿海優勢，而且文化很多，汕尾未來會崛起。

惠州市

另一個城市也受益匪淺，這個城市是惠州，惠州2018年GDP在4100億美元以上，在全省排名第五，但是，完全看不到這個數據，深圳、廣州、佛山、東莞後，是斷崖式的下跌，4100億美元以上的GDP真的很少，但幸運的是，惠州接近深圳，承接了深圳的許多溢出產業，近年來發展起來才是好的，從人均GDP來看，惠州只有8.5萬，全省排名第七，這樣的數據更不乾淨。

現在惠州有自己的高鐵站，惠州南沒有其他高鐵站，可以說國內很尷尬，這次廣汕高鐵的建設在惠州博羅縣、惠城區等5個地方建設高鐵站，這條高鐵對惠州很重要，說到惠州以前的高鐵只是一點，廣汕高鐵建成後，惠州的高鐵將是一片光明，承接深圳的產業，對自己的發展有很多好處。

這才是廣汕高鐵對惠州最有價值的東西，然後完成後，惠州也承接粵東和珠江三角洲地區，成為交通樞紐位置，將來一定會飛，根據工期，對這兩三年的事也不知道這樣的高鐵線。

對於廣東又建一高鐵，直入粵東地區，這兩座城市將有大發展，你有什麼想說的嗎？去不同的城市，感受不同的文化，品嘗不同的美食，下一期你想去哪裡？歡迎在評論區下方留言討論交流，如果你喜歡小編的文章，記得給我點點關注

特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺「網易號」用戶上傳並發布，本平臺僅提供信息存儲服務。

相關焦點

  • 廣東最有趣高鐵——汕汕高鐵,汕頭和汕尾將有大發展
    假如兩座城市名字都相近，這條高鐵線該怎麼命名呢，在廣東就有一條高鐵線特別有趣，被命名為「汕汕高鐵」，看到這個名字，就很顯然會想到兩座城市，分別是汕頭和汕尾，而這條高鐵線就是連接著兩座城市的。雖然這兩座城市名字相近，但是命運卻截然不同，2018年汕頭的GDP為2500多億，在廣東省內排名11名，而汕尾GDP總量只有920億，甚至千億GDP都達不到，在廣東省排名倒數第二，僅強於雲浮市。
  • 廣東有望迎來新高鐵,粵西地區經濟將騰飛,尤其是這沿海城市!
    廣東省是我國最富裕的省份，GDP居全國第一，特別是廣州和深圳這兩個城市是我國的一線城市，儘管廣東發展不如江蘇平衡，廣東GDP主要依靠廣州和深圳，粵東粵西比較相對有落差，湛江是廣東北部灣城市群的經濟中心，也是中國大陸連接東南亞、歐洲、非洲等地區航海最短的港灣城市，這個城市陸空交通非常發達，是廣東西部的重要經濟中心
  • 廣東這座城市或將有新發展,近千億高鐵項目正在建,未來一片光明
    廣東省作為全國各省的排頭兵，經濟發展有目共睹，深圳和廣州這兩個本省超一線城市，對廣東的經濟貢獻突出，事實上，廣東省其他一些地級市的發展並不那麼落後，但相比之下，非常不平衡，廣東西南角有一條可愛的小尾巴，這個小尾巴叫湛江，曾經是廣東非常好的地級市，但現在它的榮耀已經被隱藏，廣東這座城市或將有新發展
  • 貴州這兩座城市「太有福」,將打造高鐵樞紐城市,未來發展潛力大
    貴州這兩座城市「太有福」，將打造高鐵樞紐城市，未來發展潛力大，在我們國家為了城市的建設越來越好，人們的生活水平也提高了，對交通的建設特別重要，而且我們國家的高鐵技術已經在世界上很有名，高鐵線的建設縮短了城市和城市之間的距離，使人們的外出旅行更加方便 一些地區通過地勢和經濟發展成為高速鐵路的樞紐城市
  • 贛深高鐵明年底通車,江西及粵東北人民將實現高速直達深圳東莞!
    高鐵的開通，為沿線城市人民打造出了「公交化、快速化、大能力」的長途旅行「黃金通道」，實現了沿線人民長途旅行的快速到達，也間接推動了沿線城市經濟的發展。高速鐵路（網絡配圖）廣東，作為全國第一經濟大省和人口大省，但其高速鐵路建設稍顯落伍，特別是粵東西北地區的高速鐵路建設還存在較大的短板。
  • 廣東交通「最發達」的城市,將擁有9個高鐵站,未來發展潛力巨大
    高鐵的建設對我國越來越重要，高鐵便利了我們的移動，牽引了這個城市的經濟和旅遊業， 今天小編向大家介紹的是廣東交通最發達的城市，有9個高鐵站，會成為你的故鄉嗎？這個城市是惠州，位於廣東省東南部，東江中下遊地區，作為國家歷史文化名城，惠州在隋唐已經是「粵東重鎮」，是東江流域的政治、經濟、軍事、文化中心和商品集散地，以「嶺南名郡」而聞名。
  • 廣東最「可惜」的二線城市,曾經是粵東重鎮,如今卻鮮為人知
    提起廣東，人們的第一反應就是有錢，確實，廣東應該是國內最有錢的城市了，不僅GDP總量一直位居國內榜首，其管轄的各大城市也都很強勁，廣州、深圳、佛山等都是聞名世界的城市。國內一共有4個一線城市，這裡就佔了2座，可想而知經濟實力有多麼雄厚。但是任何事情都有兩面性，有發展好的，自然就有發展不好的。
  • 廣東江西「強強聯手」合建高鐵,途徑的5地未來將有大發展
    有人說旅遊就是到別人活膩了的地方、看別人看膩的風景、過別人過膩的生活，但不進遊園怎知春色美好，每個人都期待沒到過的遠方，不妨和我一起看看那些城市和美景，為以後的旅行留一個念想。現在我們來談一談粵贛兩地共同建設的高速鐵路——贛梅高鐵。
  • 廣東又建一條高鐵,途徑22站,沿線城市將迎來大發展
    不知道大家有沒有這樣一種感覺，最近幾年我國的發展越來越快了，無論是在交通、經濟還是環境綠化方面，都做得非常優秀，給人們的出行帶來了極大的便利，這就是我們經常說的「中國速度」。我在旅行中欣賞了沿途的美景，中國的高鐵事業現在正如同雨後春筍般蓬勃發展，中國的高速發展史徹底改變了歷史。廣珠城際鐵路全長181公裡，時速200公裡，是連接廣州、佛山、中山、珠海、澳門的鐵路專業線，珠海站以北現在通車，南部正在建設中。
  • 廣東這城市「猛然崛起」,大建高鐵又建國際機場,是你家鄉嗎
    中國人知道廣東是我國第一大經濟大省，一直以土豪聞名，境內兩個超一線城市廣州深圳更是讓廣東的名聲大放異彩，廣東一直是網絡上的話題，超一線城市廣州經常與杭州、成都、武漢等新一線城市相比，在這些網民的奇思妙想中，廣州已經成為第N城市，而不是中國前10名，儘管如此，廣州還是一如既往的安靜，
  • 廣東這城市「猛然崛起」,建高鐵又建國際機場,是你家鄉嗎?
    廣東，有很多不可思議的事情，比如，突然襲擊的冬天，吃飯前必須喝湯，早上總是吃得早，最不可思議的是經濟，廣東已經是中國第一經濟大省，且連續第一百二十九年，但發展極為不平衡，主要集中在珠江三角洲，其他地區依然非常「落後」，比如廣東經濟100元，珠江三角洲9城取90元，剩下的12個城市只有10元，但是廣東實力很強，交通建設地大量投入，很多城市迅速崛起
  • 廣東「空降」一條高鐵,建成後這個地區將「起飛」,簡直「開掛」
    隨著時代的發展高鐵已經成為人們心中最方便舒適的交通工具之一。 衡量某個地區是否發達的標準之一是這裡的高鐵網絡是否完善。 廣東的經濟是我國的領導者，但在高鐵建設中，廣東依然非常重視。 廣東這一總投資額為998億的高鐵，從廣州到湛江，直到高鐵建設之日，粵西地區將進入高鐵時代。
  • 廣東總投資998億的高鐵,起廣州至湛江,未來粵西地區將邁進高鐵時代
    廣東總投資998億的高鐵，起廣州至湛江，未來粵西地區將邁進高鐵時代 雖然廣東的經濟屬於我國的佼佼者，但是在高鐵的建設上，廣東依然十分重視。廣東這座總投資998億的高鐵，起廣州至湛江，等到高鐵建成之日未來粵西地區將邁進高鐵時代。
  • 途經鶴山的這條高鐵傳來最新進展!
    隨著贛深高鐵明年建成通車，廣東將實現「市市通高鐵」，五年內還有望實現「市市通350高鐵」。張開雙臂擁抱「350時速」的廣東，將改寫新的產業發展版圖。「市市通高鐵」加速在高沙壩大橋施工現場，伴隨設備運轉的轟鳴聲，一榀重820噸、32米長的預製箱梁緩緩從架橋車尾部移動到「腹中」，穩穩落在兩座橋墩之間。
  • 廣東或將有大動作!這一城市可能與汕頭合作,若成功有望超越惠東
    廣東或將有大動作！這一城市可能與汕頭合作，若成功有望超越惠東廣東作為我國的龍頭城市近兩年的熱度仍未下降，依然是很多年輕人就業的首選城市，如此可見廣東絕對是一個吸引人的城市。廣東雖是人口大省，但是城市建設絲毫沒有因為人口的雜亂而跟不上節奏，相反這座經濟大城不僅在經濟上吸引著年輕人的到訪，更在風景上吸引著眾多遊客來此旅遊。深圳雖然是廣東管轄，但是深圳與整個廣東省有著截然不同的風格，於是深圳自然而然就成了廣東最受歡迎的城市。當然，廣東省除了深圳還有一個城市也十分拿得出手——汕頭。
  • 潮汕站這四年:見證粵東勃興
    數據統計，潮汕車站管內2018年春運預計發送旅客200萬人次，這一數據約為同屬潮汕地區的粵東三市（汕頭、潮州、揭陽）總人口的1/7。無數像楊昭一樣的潮汕年輕人，從各地回到故鄉。裹挾在人群裡，楊昭被擠到了車門口，一開門，幾乎是跳到了站臺上。　　這是楊昭大學畢業的第一年，提前兩周，他嘗試了多款搶票軟體，並向公司多請了四天假，依舊沒能避開人流高峰。將近3個小時的路程裡，這張加錢搶來的車票被他下意識地緊緊攥在手裡。　　數據統計，潮汕車站管內2018年春運預計發送旅客200萬人次，這一數據約為同屬潮汕地區的粵東三市（汕頭、潮州、揭陽）總人口的1/7。
  • 廣東這一小鎮被國家選中,高鐵、機場接踵而至,未來將有大發展
    鎮，應該是我們日常生活中熟悉的行政區劃單位，基本上每個城市都有鎮，在全國近20,000個大小城鎮中，有一些發展迅速，例如虞山、獅山和其他經濟實力雄厚的城鎮，其GDP甚至超過了許多地級市，也有一些城鎮，儘管當今經濟發展不佳，但它們具有明顯的地理優勢，並得到了國家的大力支持，高鐵和機場接接踵而來，未來的發展值得期待！廣東省塘綴鎮，就是這樣的一個存在。
  • 廣東規劃一高鐵,價值998億起廣州至湛江,沿線城市有福了
    廣東規劃一高鐵，價值998億起廣州至湛江，沿線城市有福了 廣東的經濟非常發達。從上個世紀80年代開始，廣東的GDP在全國來說都佔有很重要的地位。特別是珠三角地區，與粵西粵東地區相比，經濟更是發達。
  • 廣東總投資998億的高鐵,起廣州至湛江,未來粵西將邁進高鐵時代
    廣東總投資998億的高鐵，起廣州至湛江，未來粵西地區將邁進高鐵時代隨著時代的發展，高鐵已經漸漸成為人們心目中最方便最舒適的交通出行方式之一。衡量一個地區是否發達的標準之一，便是這裡的高鐵網絡是否完善。雖然廣東的經濟屬於我國的佼佼者，但是在高鐵的建設上，廣東依然十分重視。廣東這座總投資998億的高鐵，起廣州至湛江，等到高鐵建成之日未來粵西地區將邁進高鐵時代。這便是廣湛高鐵，這條高鐵從19年開始建設，預計22年8月即可通車。高鐵全長421公裡，沿途會經過6個站點。到時候從廣州到佛山、茂名或者湛江的時間將會大大縮短，而且未來這條高鐵還會引入白雲機場。
  • 廣東將崛起的二線城市!將擁有9個高鐵站,是你家鄉嗎?
    上到繁華的城市下到偏僻的鄉鎮，到處都可以感受到中國速度給人們帶來的便利，「中國速度」的崛起少不了我國經濟的支持，而同樣也可以促進經濟的發展，而這都是我們祖國日益強大繁榮的表現。隨著惠州、深、廣汕高鐵的建設，惠州國內增加了7個高鐵網站，惠州4年後有9個高鐵網站，預計到2020年底左右，惠州國內將形成「3條高速鐵路9站」的網絡結構。