我國在基礎設施建設上一直是非常重視的，特別是在公共運輸這一塊投入是巨大的，基本上公共運輸覆蓋了每一個城市，讓人們在出行上可謂是便利了不少，不過在更為現代化的地鐵方面，就不是說隨隨便便就能建設的，畢竟地鐵建設要滿足必要的先決條件，況且地鐵每公裡造價最高達10億元，盈利上卻微乎其微，甚至前期一直在虧本運營，為何各大城市還要搶著建？
城市愈加發達，地鐵修建也被眾多城市「提上日程」
現在各大城市的經濟發展狀況都呈現出持續穩定的發展態勢，對於自身城市建設就愈加上心，也掀起了地鐵建設熱潮無論是大城市還是小城市，只要符合一些條件，許多城市都紛紛規劃建設地鐵，現在運行地鐵，包括計劃建設地鐵的城市在內，已經達到70多個，但是我們知道地鐵的建設成本是非常高的，通常1公裡的建設成本大約在7億人民幣左右。
在一些寸土寸金的一線城市1公裡也能達到8億人民幣到10億人民幣之間，與高額的建設成本相比，目前許多城市地理的營業收入並不樂觀，大部分城市地鐵處於虧損狀態，更別談盈利了，如今中國大陸有31個城市已開通了運營地鐵，不僅是一二線城市有地鐵，就連一些三線城市也在規劃建設，既然明知地鐵建設前期投入巨大，短時間很難收回成本，為何還要搶著建呢？
明知地鐵修建投入大盈利困難，卻還堅持建地鐵的原因
城市修建地鐵其實也是代表這個城市的綜合實力和現代化程度，況且地鐵屬於公共事業，公共性肯定是考慮的首要因素，利益才是後面考慮的次要因素，並且地鐵也不是隨隨便便就可以建的，先要保證地方財政預算收入在100億元，地區生產總值在3000億元以上，並且常駐人口要達到300萬人，能達到這個標準的城市其實也不多。
建設地鐵帶來的好處也是很多的。第一，地鐵大大提升了城市形象，如果有地鐵，對當地和地方人才的吸引力將大大提高，有效緩解城市的擁堵狀況，節約能源消耗，減少尾氣排放造成的汙染，第二，地鐵帶動沿途的地價、房價和商圈價值，買房的人和租房的人都知道，離地鐵的距離，直接決定了買房或者租房的價格。
三是推動就業，拉動GDP的增長，我相信，如果你是市長，如果讓你馬上開始地鐵項目，你一定不會猶豫，在對建築機械、水泥、鋼材、建築材料、鐵路機車的需求大幅增加的同時，還能創造數萬個工作崗位，從長遠來看無疑是利大於弊的，前期階段的虧損運營只是為城市發展的整體效益做鋪墊，越到後期地鐵的作用和創造的價值就越大。
總的來說地鐵的修建對於城市未來的發展是很有幫助的，修建地鐵對於有能力的城市來說非常有必要，況且地鐵最主要的作用一直都不是在盈利上，而是在公共事業上，公共事業是一項改善民生的重大工程，最受惠的人還是我們，所以對於地鐵的修建眾多城市還是很積極的。你們對此有什麼不同的看法？認為有修建地鐵的必要嗎？歡迎評論區留言交流。