騎兩千塊的摩託車摩旅一萬公裡是什麼體驗？
2020-08-14 峰峰一人行首先要說明的是我不是窮遊，窮遊以前條件所限玩夠了，我現在是很反感窮遊的，好車也不是買不起，騎這個車完全只是因為相比拉力車而言這個車更加適合我的旅行而已。
沒有不能去遠方的車，只有走不了遠方的人，包括摩旅熱門進藏路線川、青、滇這都是很簡單的路線，完全不用擔心車的問題，任何一輛摩託車都是可以走的。摩旅並不是必須要好車與好裝備，恰恰相反的是便宜車有著很多豪車無法比擬的優勢。
▼我的車2000，改裝4000。改裝比車貴的經典案列！
♦結緣GN125♦
剛有騎摩託旅行的想法的時候，在鈴木店裡對鈴木DL250一見鍾情，幾乎所有方面都覺得這是一輛完美的摩託車！
奈何當時沒有駕照呀，不然可能就提車了。因為有了這個小小的萌芽，所以不久去報了名考了駕照。有了駕照之後並沒有去提DL250，而是各種看車，以至於忘記了DL250…或許這就是男人本性？
▼鈴木DL250，直到現在我依舊認為這是最適合摩旅的車，只是不適合我而已。
考了駕照後的第一個春天，我提了「國產之暗光」—銀鋼YGB300邊三輪！當時天真的認為三輪安全、裝載能力強、外觀騷氣…是最適合長途旅行的車，但是由於是小白，忽略了摩託車長途旅行最重要的一點：質量！
作為被銀鋼摧殘將近一年的用戶，我覺得我有資格黑一下這個牌子，想來想去只能用一個詞來形容這輛車：「工業垃圾」，不到一年的時間，有一半是呆在售後車間，大小毛病多的讓人髮指，不過也還是有優點的，他讓我一個小白學會了不少修車技能，之後的摩託車不論發生什麼故障只要一想起銀鋼我就覺得那都是小問題。
如果不是有修車情節的，最好還是少碰這些國產車吧。
▼帥嗎？修車的時候更帥
年初去東南亞旅行，無意間在越南買了一輛摩託車，當時想著湊合騎一騎，壞了扔掉唄，但是沒想到這臺破的不能再破的本田幼獸能帶我騎了幾千公裡走了幾個國家…
出色的質量、3L油跑350km的油耗、舒適的坐姿…可以說這車完美的符合了我對摩託車旅行的所有要求，之後想過辦法帶回國內但是風險太大放棄了，也就是從這裡開始喜歡上了小摩託。
▼跑了幾十萬公裡的破摩託，除了能跑其他都是壞的。
回國之後聯繫了一些搞「國際貿易」的車商，想買臺幼獸，雖然價格有些高要3w，不過也還能接受，只是手續再完美也還是臺不合法的車，不能完全放心，不太敢騎著這樣的車出去跑長途，只希望早日引進國內吧。
不能擁有幼獸就只能另尋他路，因為有過銀鋼的摧殘，所有再買車質量就是首要考慮的問題，談到質量問題的話國產和歐美系廠商就排除了，剩下的就只有鈴木、山葉、本田這三個日系廠商，不過因為國情問題很多小車都只有合資買不到純進口。
踏板因為油箱大小和油耗也就排除了，彎梁也不太合適。選來選去就剩下兩個車了，五羊本田cg125和豪爵鈴木gn125，進一步對比之後選擇了坐姿更舒服的豪爵鈴木GN125。
但是因為新款GN125是豪爵單獨生產的，再加上是電噴版本，對質量有所懷疑，有點猶豫，就在猶豫不決的時候我得到了一輛五年前的老款化油器版本GN125，緣分到了攔都攔不住哈。
▼最初的模樣，因為發生了一些事兒，這個就算花了兩千塊錢吧。
▼因為害怕有人叫我師傅並問我去火車站多少錢，所以花了不少錢給這個車做美容…換了坐墊、排氣、儀表、大燈、重新噴了漆、換了車上所有易損件、換了所有可能壞的零件…
順便給車友們安利一個品牌：蘿蔔。他家東西雖然貴，但是真的好，比如射燈手機支架這些
這個沒廣告費，純粹是覺得好用分享給大家。
▼分享一個小技巧：我幾乎所有的工具都放在了摩託車的各種縫隙和角落中，以備不時之需，巧妙利用車上的每一個角落。
♦小破車的旅行體驗♦
很多人覺得只有大排量、拉力車、ADV才能更好的摩旅，而我認為小車有很多大排ADV無法比擬的優勢，當然這些只是我的個人看法而已。
這個車幾乎是中國保有量最大的摩託車，上到青藏高原放牛，下到南方縣城跑摩的，這車隨處可見。正是因為太常見，我騎著他旅行可以融入到當地車流之中，也可以更好的接近當地人，而騎著拉力車就會很突兀，無形之中就多了一道隔閡。
在某些地方還會免去很多麻煩，比如在東南亞吃飯住宿很多都是看人下菜，你的車和穿著決定了消費水平。
還有很多小福利，比如藏區一些景區我騎這個會被當做當地人直接放行，很多地方都可以免去門票錢。之前三江源保護區第一道檢查站我就是這麼進入的，而騎著貝納利的摩友就被勸返了！因為這點我沒有抱憾而歸，慶幸自己騎的是這個車而不是拉力！
因為我一直都是一個人出去浪，很多路的路況很差，經常會摔車，如果車很重的話，哪怕是最小的拉力DL250我都不知道要費多大力氣扶起來，不過一個人我也不敢騎著拉力車去這些地方玩，也就只有這樣的小車才能給我信心吧！
從前騎個兩千塊錢的自行車每天晚上都得費力抬到旅店房間裡，現在騎著這個摩託車反而沒這些擔心了，不管是在大城市還是小縣城每天都是門口一放鎖個把就行，大鎖都不用上，完全不擔心被人偷走，有一天晚上忘記拔鑰匙第二天車竟然都沒丟…如果騎個好車還得專門找安全的停車地點，騎這個就輕鬆多了，完全不擔心賊人惦記。
這個車除了速度慢動力弱，好像在想不到其他缺點了，不過慢對我而言恰恰又是優點，油門擰到底也只能跑60，慢慢的跑才不會錯過旅途中的風景，而且也安全。66天跑了11000km，每天都有大把的時間去欣賞沿途風景，想趕路都沒法趕。至於動力我覺得完全夠用了，因為車輕膝蓋深的泥坑都能擰出去，在高原有些坡很陡的土路，下車推著擰油門也能輕鬆通過。
出發之前還在擔心這個老破小行不行，但是此行已經過半，兩個月一萬公裡出頭，一次沒壞過胎都沒補過，這讓我對這車充滿信心，還有一些瘋狂的旅行計劃也不用在為它擔憂！
車雖老破小，不懼千萬裡！
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