中國網訊（記者 荊曉強）2020（第十四屆）國際汽車輕量化大會於9月21日-23日盛大開幕。在車身會環節，奇瑞新能源喜獲2020中國輕量化車身會議（乘用車）一等獎。
中國網記者：首先，恭喜奇瑞新能源獲得本次乘用車一等獎，請三位老師分享一下我們的前期準備工作和獲獎感受。
奇瑞新能源：首先我們接到學會的通知的時候，大概在三個月之前，我們準備還是比較充分的，整車在參會之前考慮到用什麼樣的產品，在學會上面來做一個展示或者對我們奇瑞新能源技術一個全面的介紹。
我們來參加本次比賽，來到這裡做了演講之後，我們看到有強有力的競爭對手，我是比較擔心的，但是演講之後，我們李總介紹之後，我感覺非常有激情，因為在我們展示過程當中，幾個車型的展示，應該說我們螞蟻的車身還是整車都是吸引了最多的目光，有很多的參展的專家到我們的展示區來參觀和指導，吸引了大家的目光，我感覺之所以這麼吸引大家，在很多新領域，新的連接技術，在車身方面的連接技術我們做了很多探索，在我們的車身上面，可以說是用了所有鋁合金車身所能用的連接技術，除了點焊，我們從SBR，FDS，磨砂焊，雷射焊等技術，我們做了很多探索，並且實現了應用，很多是大家聽說過，但是無法在量產車型上面量產，或者是使用的時候遇到很多困難，我們做了很多探索，我們把量產車型拿出來得到大家更多的關注，而且，李總做展示的時候，非常有信心向大家闡述了我們車型上面的新技術。
正是因為我們的這些探索，我們所取得的這些成就最終成就了我們螞蟻在大會上面取得第一名的好成績，我覺得是實至名歸，是我們這麼多兄弟一起努力的成果，為我們這個團隊感覺非常高興。
我們是17年參加過一次輕量化大會，我們獲得的是三等獎，18年，19年我們是沒有參加，通過這兩年的積累和探索我們今年推出一個產品參加這次的展出得到一等獎，我們是很高興的，明年甚至後期我們也會帶更多的新技術應用和更新的產品來參加這個會議，我們希望在後面得到更好的成果。
藉此機會，我們有一個新車型奇瑞螞蟻EQ5，這個車今天晚上在北京上市，這是我們奇瑞全新的一個平臺，基於全鋁車身和複合材料這麼一個平臺，我們做了很多的技術創新，這個平臺下面的創新點比較多，通過結構設計，產品的開發，還有追蹤產品的製造，這些都是很多的創新點，我們希望把這些創新點形成我們的產業化，希望給我們的同行帶來更多的借鑑，主要就是這樣的背景。
中國網記者：請談一談汽車輕量化對消費者有哪些實際性的意義以及在未來奇瑞新能源如何把我們更新的輕量化技術應用到汽車上面來吸引消費者呢？
奇瑞新能源：首先我們做輕量化的時候，我們在選擇這一條路線的時候，我們在考慮給消費者和用戶帶來什麼，第一個是新技術的體驗，這是有別於傳統車做不到的地方，我們給予新技術的體驗，第二點，大家都知道續航裡程的焦慮，我們通過輕量化的設計，有效地緩解用戶在裡程焦慮問題的思考，第三點我們進一步踐行國家節能減排政策的要求，把我們的技術真正落到地下去，這是給用戶帶來的體驗和符合國家產業政策的要求。
未來我們在這個產品下面，因為車身是一個技術的載體，我們還有很多的技術，包括昨天介紹的材料裡面提到了@life，我們這個平臺下面有兩塊，一個是綠色，一個是智慧，今天說到輕量化是放到綠色裡面去，包括這個平臺的核心理念，也是涵蓋了這部分的內容，在智慧這一塊，我們有智慧的電池，我們有智慧的電驅以及智慧的駕駛等產品和技術給用戶帶來不同的駕乘體驗，提升用戶的滿意度。
中國網記者：奇瑞新能源在輕量化方面有哪些探索呢？
奇瑞新能源：這個話題要通過幾個緯度來回答，第一個中國的材料比較成熟，發展這麼多年相對比較成熟，特別是鋁合金材料的技術和應用以及製造都是比較成熟的一個階段，我們更多是怎麼把這些比較成熟的技術材料應用到整車上面去，這需要利用我們的製造技術的突破，同時汽車是一個消費者，說得更多一點我們要給用戶精神安慰，所以我們對汽車的供給要求帶給我們更多的挑戰，相對來說，在技術上面的瓶頸，這些技術的瓶頸讓我們的製造技術和連接技術，這裡面有很多連接技術，包括現在研究的雷射焊等新技術，包括機械使用自動化的產品都在我們這個車型得到應用和體現。