經濟日報-中國經濟網訊(記者齊慧 蔣波）從中國國家鐵路集團有限公司獲悉：連雲港至鎮江高速鐵路淮安至丹徒段於12月11日開通運營，世界首座高速重載公鐵兩用懸索橋——五峰山長江大橋同步投用，連鎮高鐵全線通車。
連鎮高鐵縱貫江蘇省南北，北起青島至鹽城鐵路董集站，向南與徐州至鹽城高鐵在淮安交會，經高郵、揚州等地，跨長江後接入上海至南京城際鐵路丹徒站。線路全長304公裡，其中董集至淮安段已於2019年12月16日開通運營。
五峰山長江大橋位於連鎮高鐵揚州東至大港南站間，全長6.4公裡，主跨採用1092米鋼桁梁懸索橋橫跨長江航道，上層為八車道高速公路，設計時速100公裡，下層為四線高速鐵路，最高設計時速250公裡。五峰山長江大橋荷載的公路、鐵路車道數量和重量，都分別遠遠超過國際同類橋梁，刷新多項世界紀錄。
連鎮高鐵是貫通江蘇省南北的重要通道，也是長三角鐵路網的重要組成部分。連鎮高鐵的全線通車，將實現連雲港、淮安、揚州、鎮江地區部分縣市與上海、南京、杭州等長三角中心城市的無縫對接，極大便利沿線群眾出行，對於完善區域綜合交通運輸體系，助力長江經濟帶和長三角區域一體化發展戰略實施具有重要意義。
（責任編輯：王炬鵬）