五峰山長江大橋通車

2020-12-13 環球網

本文轉自【人民網－人民日報】；

12月11日，全長6.4公裡的五峰山長江大橋建成通車，連接江蘇連雲港和鎮江的連鎮高鐵全線開通。

連鎮高鐵位於江蘇省中北部，北起連雲港市，向南經淮安、揚州，跨過五峰山大橋後到達鎮江市，設計標準為客運專線，設計時速250公裡。北段連雲港至淮安段已於2019年12月開通運營。圖為開通前的五峰山長江大橋。

王偉健 崔永興攝影報導

《 人民日報 》（ 2020年12月13日 03 版）

相關焦點

  • 五峰山長江大橋進入通車倒計時
    五峰山長江大橋。　朱曉穎 攝 中新網鎮江10月11日電 (路冬 朱曉穎)世界首座高速鐵路懸索橋——五峰山長江大橋進入通車倒計時。朱曉穎 攝 橫跨長江下遊鎮江段的五峰山長江大橋，位於潤揚長江大橋、泰州長江大橋之間，它是中國首座公鐵兩用懸索橋、世界首座高速鐵路懸索橋。大橋是連鎮鐵路、京滬高速公路南延的關鍵控制性工程，也是全線施工難度最大的工程。 大橋全長6409米，其中主跨1092米，採用單跨懸吊鋼桁梁懸索結構。
  • 人民日報|五峰山長江大橋通車 連鎮高鐵全線開通
    原標題：五峰山長江大橋通車　　　　12月11日，全長6.4公裡的五峰山長江大橋建成通車，連接江蘇連雲港和鎮江的連鎮高鐵全線開通。　　連鎮高鐵位於江蘇省中北部，北起連雲港市，向南經淮安、揚州，跨過五峰山大橋後到達鎮江市，設計標準為客運專線，設計時速250公裡。北段連雲港至淮安段已於2019年12月開通運營。圖為開通前的五峰山長江大橋。
  • 五峰山長江大橋即將通車!江蘇省第三座公鐵兩用大橋!
    五峰山長江大橋位於泰州長江大橋和潤揚長江大橋之間，是繼1968年建成的南京長江大橋和正在建設的滬通長江大橋之後的長江江蘇段第三座公鐵兩用大橋，且是連接連淮揚鎮鐵路和京滬高速公路南延的核心控制性工程。；2018年6月，五峰山長江大橋北主塔封頂；2019年1月，芒稻河特大橋是五峰山過江通道公路接線工程的控制性工程，該工程33號水中墩承臺（中國最深鋼板樁圍堰基礎承臺）順利完成澆築；2019年5月，五峰山長江特大橋的704根主纜索股全部架設完成；2019年7月，五峰山過江通道公路接線首跨節段梁成功架設；2019年12月，五峰山長江大橋主橋正式合龍
  • 五峰山長江大橋公路橋將於明年6月底前建成通車
    崔佳明　攝中新網揚州12月18日電 (記者 崔佳明)18日，參加「踐行囑託開新局」全媒體主題採訪報導活動的中新網記者走進揚州，探訪世界上首座運行荷載量最大的高速公鐵兩用懸索橋--五峰山長江大橋。世界上首座運行荷載量最大的高速公鐵兩用懸索橋--五峰山長江大橋。
  • 五峰山長江大橋投入使用 連鎮高鐵全線通車
    經濟日報-中國經濟網訊(記者齊慧 蔣波）從中國國家鐵路集團有限公司獲悉：連雲港至鎮江高速鐵路淮安至丹徒段於12月11日開通運營，世界首座高速重載公鐵兩用懸索橋——五峰山長江大橋同步投用，連鎮高鐵全線通車。
  • 橋梁大事:五峰山長江大橋通車運營 獨石特大橋雙幅貫通
    01世界首座高速重載公鐵兩用懸索橋——五峰山長江大橋正式通車連雲港至鎮江高速鐵路淮安至丹徒段於12月11日開通運營，世界首座高速重載公鐵兩用懸索橋――五峰山長江大橋將正式通車。五峰山長江大橋位於連鎮高鐵揚州東至大港南站間，全長6.4公裡，主跨採用1092米鋼桁梁懸索橋橫跨長江航道，上層為八車道高速公路，設計時速100公裡，下層為四線高速鐵路，最高設計時速250公裡。五峰山長江大橋荷載的公路、鐵路車道數量和重量，都分別遠遠超過國際同類橋梁，刷新多項世界紀錄。
  • 五峰山長江大橋投入使用
    本報訊 記者齊慧 蔣波從中國國家鐵路集團有限公司獲悉：連雲港至鎮江高速鐵路淮安至丹徒段於12月11日開通運營，世界首座高速重載公鐵兩用懸索橋——五峰山長江大橋同步投用，連鎮高鐵全線通車。
  • 在漢央企吹響衝鋒號 五峰山長江大橋預計11月底通車
    湖北日報訊（記者雷闖 通訊員常美蘭、崔永興）4月16日，在江蘇鎮江五峰山長江大橋施工現場，隨著CPG500鋪軌機組牽引一對長500米鋼軌緩緩移動，宣告五峰山長江大橋正式開始鋪軌。五峰山長江大橋是連鎮鐵路的關鍵節點工程，是我國第一座公鐵兩用懸索橋，也是世界上運行速度最快、運行荷載最大的公鐵兩用懸索橋。大橋全長6.409公裡，主跨1092米，一跨過江，下層為4線高速鐵路（預留兩線），設計時速250公裡；上層為雙向8車道高速公路，設計時速100公裡。
  • 中交集團承建的五峰山長江大橋正式通車
    中交集團承建的五峰山長江大橋正式通車 2020-12-11 18:41 來源：澎湃新聞·澎湃號·政務
  • 連淮揚鎮鐵路通車在即,交匯點記者實探五峰山長江大橋_新華報業網
    連淮揚鎮鐵路通車在即，交匯點記者實探五峰山長江大橋　　12月7日上午9時，一列動車組試乘體驗車在五峰山長江大橋飛馳而過。自9月1日正式進入聯調聯試階段以來，五峰山長江大橋已歷經一個多月的測試，整體效果平穩，10月順利進入試運營階段。如今，連鎮鐵路淮鎮段暨五峰山大橋通車在即，「懸索新時代」進入「倒計時」。
  • ...五峰山長江大橋今天通車「十四五」基本建成「軌道上的江蘇」
    12月10日下午，記者從省政府新聞發布會上獲悉，連淮揚鎮鐵路淮鎮段將於今天正式開通，這意味著連淮揚鎮鐵路全線建成通車。就在同一天，世界上最大的公鐵兩用懸索橋——五峰山長江大橋，也將與連淮揚鎮鐵路淮鎮段同時建成運營。
  • 五峰山長江大橋明日正式投用
    2020-12-10 16:31圖文來源：南報網 連雲港至鎮江高速鐵路淮安至丹徒段（以下簡稱連鎮高鐵淮丹段）將於12月11日開通運營，世界首座高速重載公鐵兩用懸索橋——五峰山長江大橋同步投用，連鎮高鐵全線通車，連雲港至鎮江
  • 世界最大公路鐵路兩用懸索橋 「連鎮高鐵」五峰山長江大橋通車
    作為連雲港—鎮江高速鐵路重要的長江過江通道，由中國交通建設公司旗下中交二航局承建的「五峰山長江大橋」，於11日正式通車。官方指稱，該橋全長6.4公裡，主跨超過1公裡，其公鐵兩用懸索橋設計，創造了七項「世界第一。」
  • 五峰山長江大橋進入通車準備,填補世界高速鐵路懸索橋空白
    一起來了解——11月30日，由中鐵大橋院集團設計、中鐵大橋局集團承建的世界首座高速鐵路懸索橋、中國首座公鐵兩用懸索橋——五峰山長江大橋順利結束連（雲港）鎮（江）高鐵聯調聯試任務，開始進入年底前的通車準備。
  • 五峰山大橋正式「掛牌」 距離通車「更近一步」
    連淮揚鎮鐵路即將通車，最近，五峰山長江大橋的「大名」也塵埃落定，被正式命名為「五峰山大橋」。 記者在五峰山大橋的建設現場看到，大橋已經進入最後的橋名安裝階段，北主塔的南側的五峰山大橋幾個字已經穩穩地安裝完畢。
  • 創七項世界之最,五峰山長江大橋通車
    11日上午，世界上最大的公鐵兩用懸索橋——連接江蘇揚州和鎮江的五峰山長江大橋通車啦！大橋全長6.4公裡，創七項世界之最。
  • 五峰山長江大橋投入使用 連鎮高速全線通車_中國經濟網——國家...
    從中國國家鐵路集團有限公司獲悉:連雲港至鎮江高速鐵路淮安至丹徒段於12月11日開通運營,世界首座高速重載公鐵兩用懸索橋——五峰山長江大橋同步投用,連鎮高鐵全線通車。　　連鎮高鐵縱貫江蘇省南北,北起青島至鹽城鐵路董集站,向南與徐州至鹽城高鐵在淮安交會,經高郵、揚州等地,跨長江後接入上海至南京城際鐵路丹徒站。
  • 五峰山長江大橋主體工程全部完工
    ，標誌著五峰山長江大橋主體工程已經全部完成，這座世界首座高速鐵路懸索橋五峰山長江大橋離投入使用更進一步。五峰山長江大橋南主塔鞍罩房施工五峰山長江大橋南主塔塔頂鞍罩房最後一次混凝土灌注準備 　　11月9日23時，五峰山長江大橋率先完成北岸主塔鞍罩房施工。
  • 世界最大公路鐵路兩用懸索橋「連鎮高鐵」五峰山長江大橋通車
    作為連雲港—鎮江高速鐵路重要的長江過江通道，由中國交通建設公司旗下中交二航局承建的「五峰山長江大橋」，於11日正式通車。官方指稱，該橋全長6.4公裡，主跨超過1公裡，其公鐵兩用懸索橋設計，創造了七項「世界第一。」
  • 鎮江長江大橋再次泡湯,五峰山大橋正式定名!
    鎮江長江大橋再次泡湯，五峰山大橋正式定名！心疼鎮江人3秒鐘，鎮江境內3座長江大橋，竟然最終沒有一座鎮江命名的大橋！本來這次五峰山大橋，鎮江人估計十拿九穩要命名「鎮江長江大橋」了，可是直到近日，「五峰山大橋」名稱正式公布！