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| 南京計程車實施「雙計費」了微博圖片 |
南京計程車「雙計費」喊了多年，兩年前還曾召開聽證會，但一直沒有準確消息。昨天，南京市物價局在新聞發布會上表示，從今天開始，南京正式實施計程車早晚高峰「雙計費」，7：00-9:00和16：00-19：00兩個時段內，計程車時速低於12公裡，按車公裡租價/5分鐘計時收費，早晚高峰取消5分鐘免費候時。對乘客來說，早晚高峰打計程車、等紅燈要多花錢了。不過新的計程車計價器安裝調試還需要時間，交通部門表示先要在100輛計程車上試行。
實習生 茅敏敏 徐岑
現代快報記者 毛麗萍 張瑜
喊了這麼多年
「雙計費」終於實施了
「雙計費」喊了很多年了，2012年4月份，南京市物價局就完善南京市區出租汽車油價運價聯動機制和調整運價結構價格召開了聽證會，其中提到計程車實行「雙計費」，當時聽證會參加人絕大多數都表示贊同實施「雙計費」，至今近兩年了，「雙計費」總算有了眉目。
2012年3月8日
2012年4月28日
2012年10月25日
2014年2月8日
什麼是「雙計費」？
「雙計費」方案規定，南京計程車早晚交通高峰期間7:00-9:00和16:00-19:00時段內實施 「雙計費」，即當計程車行駛時速在12公裡/小時以下時，按車公裡租價/5分鐘計時收費。與此同時，在早晚高峰「雙計費」期間取消5分鐘免費候時。
南京計程車早晚高峰「雙計費」
（7:00-9:00和16:00-19:00）
■經濟型計程車（如桑塔納等） 2.4元/5分鐘
■中高檔計程車及純電動計程車 2.9元/5分鐘
「雙計費」如何計算？
關於出租汽車計價器計費規則，現代快報記者以9元/3公裡，租價2.4元/公裡為例給大家作出詳細解釋。
1.非早晚高峰打計程車時，按照裡程計費，以100米為計費單元。
超起步公裡後，每100米計價器自動累計0.24元，依此累加。計價器按照「四捨五入」規則以元為單位顯示金額。
如：3.1公裡顯示9元（表內計9.24元）；3.2公裡顯示9元（表內計9.48元），3.3公裡顯示10元（表內計9.72元）。
2.「雙計費」時，超過起步公裡的計費規則，以30秒為計費單元。
當時速小於等於12公裡時，尖峰時段計價器自動進入低速計時計程雙計費模式，此時裡程計費規則不變，同時每30秒計價器自動累計0.24元，依此累加。計價器按照「四捨五入」規則以元為單位顯示金額。
如：尖峰時段，計價器計程3公裡，此時進入低速（為便於測算，假設車速為零），等待30秒顯示9元（表內計9.24元），等待60秒顯示9元（表內計9.48元），等待90秒顯示10元（表內計9.72元）
3.「雙計費」時，在起步裡程內的計費規則。
尖峰時段，計價器計程未超過起步公裡，此時進入低速模式，計時產生的費用折算成公裡數直到抵衝滿起步公裡數。
如：尖峰時段，計價器計程2公裡，此時進入低速（為便於測算，假設停車，時速為零），每30秒折算100米，300秒折算1000米，此時計價器仍顯示9元，330秒顯示9元（表內計9.24元），360秒顯示9元（表內計9.48元），直至390秒計價器顯示10元（表內計9.72元）。
網友怎麼說？
「雙計費」後，到新街口能打到車了
@宅男virgo：今天開的發布會，計程車「雙計費」明天就實行，漲價快得很，那公共運輸換乘優惠為什麼不立即實行非要8月1日？
@勇者三三：你堵一個小時你肉疼，出租司機堵一小時燒油不掙錢就合理？現在早晚高峰有幾個人去新街口能打到車？以後最起碼真有急事去新街口的人能打到車了。
@清水寧芙：以後少打的吧，這是向公交傾斜啊。
釋疑
為什麼實施「雙計費」？
為緩解打車難
物價部門解釋說，如今南京機動車保有量激增，道路擁堵狀況加劇，特別在早晚高峰期間，很多計程車駕駛員不願來主城區，造成「打車難」的情況。而「雙計費」後，就能調動出租汽車駕駛員早晚高峰期在主城區域運營的意願，增加運力供給，適度緩解「打的難」。此外，對乘客來說，也提供了更多選擇。
什麼時候開始「雙計費」？
今天正式實施
物價部門發布的消息稱，從3月20日即今天起，計程車早晚高峰「雙計費」正式實施。
相關部門也表示，南京計程車計價器程序升級工作確保在5月底前完成，運價調整期間，市域計程車計價器已調整完畢的計程車執行「雙計費」，計價器未調整的計程車執行原運價標準。
今天所有車都「雙計費」嗎？
100輛車調試後先試行
按照政策規定，今天起計程車就可以「雙計費」了，但實際上暫時還沒有車安裝調試好的計價器。有消息稱，今天或許可能遇不到「雙計費」的計程車，交通部門表示先要在100輛計程車上試行，確定沒問題後對全市1萬輛計程車安裝調試，真正調好大約需要30到40天的時間。
市物價局相關負責人表示，在計程車安裝新計價器的同時，新的「雙計費價格籤」也將張貼在車內。如果乘客看到這樣的價格籤，就知道這輛計程車是「雙計費」了。據悉，普通計程車的價格籤是綠色，中檔計程車是藍色，英倫計程車是黃色。
聲音
乘客：堵在路上還不如下車步行
「平時早晚高峰期間，經常打不到車子，司機一聽去新街口就不願載客。」市民陳女士說，她寄望於「雙計費」減少的哥的拒載現象，即便去新街口也能打到車。「還有很多人明明不打車也行，非要湊在早晚高峰期間打車，以後考慮到『雙計費』，可能這樣的人會少了。」一位網友說。
市民小周告訴記者，此前他在北京打車遭遇堵車，看著計價器上的數字不停跳，而計程車卻是爬行一般慢，急得他滿頭大汗。「堵車的地方距目的地有點遠，如果不太遠的話，我乾脆下車步行得了。」小周認為，比如打車本來起步價即可，可堵車卻導致要花費十四五元的話，他或許會考慮提前下車了。
的哥：早晚高峰也不怕來新街口了
「『雙計費』對計程車確實有好處，至少早晚高峰期間，我們駕駛員會有更大積極性，要不這時間就不願來新街口。」南京東方出租汽車公司駕駛員餘冬林說，在很長一段時間裡，早晚高峰期間遇到堵車，駕駛員和乘客都有牴觸情緒。「『雙計費』之後，駕駛員願意載客了，同時也能減少一部分不必打車的人，讓真正想打車的人能打到車。」餘冬林說。
駕駛員徐師傅告訴記者，前段時間南京為調研「雙計費」，曾在幾十輛計程車上安裝過另外一個計價器，專門測算時速12公裡以下收費情況。「我車上也裝了，『雙計費』大概每月能多收入1000元左右。」徐師傅說，確實減少了空等率，而且提高駕駛員收入。
計程車駕駛員殷浩曾經參加過2012年的聽證會，得知「雙計費」即將實施，他也是感慨頗多。不過，他認為「雙計費」僅僅在早晚高峰還不夠。「南京堵車已經很經常，不光是早晚高峰了，周邊很多兄弟城市基本全天『雙計費』。」他建議主管部門可以考慮在實行過一段時間後，將「雙計費」的早晚尖峰時段擴大到全天。