汽車工業技術變革的速度很快，經過一段時間發展後，一些老式車最終被淘汰或停產不可避免，越野車粉絲們心中珍藏的「神車」普拉多像這樣，2017年豐田宣布停產後拉了2.7版車型後，很多越野車的粉絲也有推測，3.5版本的普拉多可能停產，果不其然，關於今年豐田發布的國產3.5版本Prado停產一事，很多越野車的粉絲表示十分惋惜，作為Prado的對手的硬派越野SUV的帕傑羅也感嘆失去了好對手。
對越野SUV車感興趣的網友都知道，帕傑羅作為普拉多的競爭對手，在越野市場相愛並殺害，越野車的朋友們都代表了自己的觀點，在他們的爭吵中，我們發現這兩輛車都在越野車的領地上，都是牛，經過多年的爭吵，越野愛好者得出了結論，不是誰強誰弱，而是55個局面，我把對方作為彼此相愛的對象來考慮。
普拉多宣布停止在國內生產後，很多汽車朋友都意識到今後國內可能沒有普拉多這輛車，也就是說，現在的睡衣應該感到喜悅嗎？我最大的競爭對手已經沒有了，在同一級別的越野車領域，帕傑羅可能成為無敵的霸主，最近2020款的睡衣發售了，很遺憾對手已經出發了。
新型帕傑羅共推出了四種車型，外形設計依然堅朗粗礦，當然，在一些部位增加了顯示自己身份的「山貓」標誌，同樣在內部內飾方面，依然很踏實，找不到多餘的設計，依然很有霸氣。
三菱帕傑羅使用3.0升6缸發動機，加上獨自的SOHC氣體配合構造，帶來174Ps的最大馬力和255N.m的峰值扭矩，在野外複雜的地形下，能以高扭矩輸出，除了具有3.0升V6低轉速的高扭矩外，還具有經典的品質，在三菱帕傑羅的越野SUV領域中佔有非凡的地位。
三菱帕傑羅在越野型SUV領域的具體性能如何？唯一遺憾的是，2020款的睡衣來了，想買普拉多的唯一途徑只有並行進口，而且只能買2.7版的塑料，這已經不能和帕傑羅相比，在越野車愛好者的心中，只有3.0版的普拉多，是那經典無法替代的普拉多，你對這個怎麼看？