當前汽車界可以說是風起雲湧，萬千好車可以說是眼花繚亂。「移動沙發」日產天籟，獲得無數消費者舉手稱讚。「日系質量王」雷克薩斯ES，已然成為炙手可熱的明星車型。在消費者對汽車要求愈來愈高的眼下，汽車品牌的勝利之道便是俘獲車友的歡心，正如寶馬2系旅行車和雪鐵龍C6。
提到雪鐵龍C61和雪鐵龍C62，我們得把車主謝先生體驗分享出來，他之前一直開著兄弟的一輛寶馬2系旅行車，因有些閒錢，買了一輛雪鐵龍C6，目前他提車4個月，開了6400公裡，究竟雪鐵龍C6是怎樣的一臺車？雪鐵龍C6和寶馬2系旅行車對比究竟有何差距？現在看看小韋是怎麼說的。
先開寶馬2系旅行車
個人覺得外觀很滿意，因為喜歡這款車型才買的。差一個燈差了一萬多塊，不過現在看，整車勻稱，線條舒展，車漆豔麗硬度比日系好，不會像日系車指甲都能刮花車漆。
寶馬的內飾一如既往的粗糙，沒什麼優點，湊合著看。多媒體控制臺還行，比大眾套娃好看，唯一不滿意的就是織物座椅，二十多萬的車，有點說不過去，新車有異味，現在基本沒有了。
螺螄殼裡做道場，空間真的不錯。駕駛室的置物盒子也挺多的，方向盤下方，副駕駛下方都有置物空間的，170，通常一個人開，空間很滿意，車尾箱裝不了多少東西，娃娃的推車一放進去就抵著了，只能說講究夠用。
舒適性一般吧，沒轎車好。噪音方面，只有胎噪，其他基本沒感覺，習慣開車聽歌，降震偏硬，路感強硬，但懸架調校不錯，運動座位包圍性很好，很舒服。
很不錯的動力，想超就超，基本不會有太大問題。只要捨得踩油門，還是可以超幾輛（本人駕駛較溫和），運動一開，2.0T的不一定夠看哦，跑高速穩健，120碼2000轉。
路感偏硬，不知道何謂駕駛感受。沒有明顯得傾斜感覺，底盤很紮實，指向比較精確，轉彎指向清晰，方形盤稍重，高速方向較重，制動很穩。
再開雪鐵龍C6
顏值：外觀應該是雪鐵龍家族中比較符合大眾審美的了。遠光LED就有點差強人意了，總是照度不夠的趕腳，不像一些車型採用的鷹眼設計，總有一種囂張跋扈的銳利感，小的擦碰沒問題，不漏底漆就行。
內飾方面，應該說一分價一分貨。內飾造型很好，細節處理也還不錯，雙屏顯示，真是太爽了，新車味道有些大，開窗通風沒辦法的事，不過現在已經好一些了。
空間大，絕對夠用。乘坐空間很不錯，寬敞舒適，特別是開車的視線，同級車中是比較好的了，儲物空間豐富，能放好多東西，後尾箱的置物空間有些偏小，但是對於我自己來說絕對夠用。
舒適性同等級沒得挑。急提速的時候發動機動靜還是挺大的，怠速聲音比日系要大，底盤的濾振處理得非常乾淨，底盤大師名不虛傳，尊貴型前面帶按摩和通風，適合我的需要。
動力很好，提速源源不斷的那種感覺。愛信變速調教的還是很平順，升擋不特別注意感覺不到頓挫，1.8T動力夠用，只有肉人，沒得肉車，♂，還沒上過高速主要是不敢，高速體驗就等以後再說了。
駕駛感受是出乎意料的，本以為大會像坐船，但開起來絕對不是。別說是c6了，是世嘉的底盤都很不錯，主要時方向盤有點重，特別是在車庫挪車是有點費力，剎車也會變得很厚重，準確把車剎到一定的距離，慣性不會顯得很大。
結語:
寶馬2系旅行車：之會選這款車，外觀佔了很大一部分原因，車身尺寸不大，城市裡好開好停，是最大的優勢了。雪鐵龍C6：C6的用起來屬於舒適型的，等我換了左前門處的壓條，應該問題不大了，動力問題就是自己的問題了，你要有就有，你要沒有就沒有。我給寶馬2系旅行車 86分，雪鐵龍C6 95分，我認為雪鐵龍C6是真的合適我，尤其是外表的銳利真的讓我傾心。雖然寶馬2系旅行車也是一款不錯的車，但是雪鐵龍C6真正觸動我的心弦。現在不斷有人承認它的價值和檔次，越來越多人認可雪鐵龍C6，其實買得起它也容易，年薪等於車價的一半就開得起！人都沒有完人，車當然也不可能絕對的完美，適合自己才是最重要的。開到現在，我想用八個字表達感受：適合自己就是最好！那麼，22萬怎麼選擇？寶馬2系旅行車和雪鐵龍C6如何抉擇？看完你就領悟了。大家都怎麼看呢？