編者按：本文來自36氪「未來汽車日報」（微信公眾號ID：auto-time），作者：秦章勇。
作者 | 秦章勇
編輯 | 吳巖
新冠肺炎疫情對各國車企復產的影響仍在持續發酵。
路透社近日報導稱，因新冠肺炎導致供應鏈中斷，捷豹路虎不得不把中國生產的零部件裝在行李箱中空運到英國，但是這些零部件僅滿足兩周的生產用量。
捷豹路虎在英國擁有3個汽車裝配廠和1個發動機廠，年產量達到40萬輛汽車。捷豹路虎CEO施韋德（Ralf Speth）表示，本周和下周（生產）是安全的，但在第三周零部件就會缺乏。
「空運雖然價格昂貴，但至少目前可以繼續生產，貨船運輸的話需要6周時間。」施韋德在接受美國有線電視新聞網（CNN）採訪時說。
除了英國工廠的生產，施韋德更擔心的是捷豹路虎在中國的市場表現。
中國是捷豹路虎重要海外市場，捷豹路虎近20%的銷售額來自中國。雖然2019年全年，捷豹路虎在中國的銷量下滑了13.5%。但下半年已呈現出復甦勢頭。2019年第三財季（9-12月），捷豹路虎在中國市場銷量為2.7萬輛，同比增長24.3%。
疫情不確定性為捷豹路虎的銷量蒙上一層陰影。施韋德表示，中國工廠將會在下周恢復生產，但市場尚未恢復，捷豹路虎在華銷售受到了「無法彌補的損失」，「完全停止了，（銷量）是零」。他在接受彭博社採訪時表示：「沒人知道恢復需要多長時間。」
捷豹路虎並不是唯一受疫情影響的車企。2月19日，韓國現代蔚山第一工廠在復工僅一天後再次面臨部分停工，蔚山第二工廠也將於21日停工一天，牙山工廠也有可能面臨再次停產，由於中國的零部件供應不足而導致的停產或將持續。
此外，菲亞特克萊斯勒（FCA）2月初表示，由於難以從中國供應商採購關鍵零部件，其在數周內將被迫停產一家歐洲工廠。豐田、標誌雪鐵龍以及沃爾沃等車企均表示，疫情將擾亂供應鏈體系，將會對風險進行實時監控。