中印尼企業「牽手」合作建設 印度尼西亞雅加達至萬隆高速鐵路項目

2020-12-18 新華網客戶端

  記者從中國鐵路總公司獲悉,雅加達當地時間10月16日,中國鐵路總公司牽頭組成的中國企業聯合體,與印度尼西亞維卡公司牽頭的印尼國企聯合體正式籤署了組建中印尼合資公司協議,該合資公司將負責印度尼西亞雅加達至萬隆高速鐵路項目的建設和運營,標誌著中國鐵路特別是高速鐵路走出去取得歷史性突破。

  印尼首都雅加達至第四大城市萬隆的高速鐵路,全長150公裡,最高設計時速300公裡,擬於2015年11月開工建設,三年建成通車。屆時,雅加達到萬隆間的旅行時間,將由現在的3個多小時縮短至40分鐘以內。

  中國鐵路總公司有關負責人介紹,印尼作為東南亞最大經濟體,是中國實施「21世紀海上絲綢之路」戰略的重要合作夥伴。中印尼合作建設雅萬高速鐵路,對於發揮鐵路在推進「一帶一路」戰略中的服務保障作用,深化我國鐵路與東南亞相關國家鐵路合作,加快泛亞鐵路網建設,實現我國與「一帶一路」沿線國家交通基礎設施互聯互通;對於增加印尼就業機會、改善民生,有效緩解雅加達至萬隆的交通壓力,方便沿線民眾出行,加快形成雅萬經濟走廊,促進印尼經濟社會發展,更好地造福印尼人民,都具有十分重要的意義。

  這位負責人指出,雅萬高速鐵路項目採用中印尼企業合資建設和管理的合作模式,是中國高速鐵路從技術標準、勘察設計、工程施工、裝備製造,到物資供應、運營管理和人才培訓等全方位整體走出去的第一單項目,也是首個由政府主導搭臺、兩國企業對企業(B2B)進行合作建設的第一個鐵路走出去項目,是中國鐵路走出去模式的一次成功實踐和重大創新,對於我們統籌國際國內兩個市場、兩種資源,進一步打造「中國高鐵」品牌、推動中國鐵路走出去,具有重要的示範效應。

  該負責人表示,中國鐵路總公司將充分發揮中國高速鐵路技術先進、安全可靠、適應性強、性價比高等綜合優勢,充分發揮企業層面的牽頭作用,加大對國內各聯合體成員單位的組織協調力度,與印尼合作夥伴通力合作,加快推進雅萬高速鐵路項目各項工作。

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    《華爾街時報》10月16日報導,中國鐵路總公司牽頭組成的中國企業聯合體,與印度尼西亞維卡公司牽頭的印尼國企聯合體正式籤署組建中印尼合資公司協議,負責雅加達至萬隆高速鐵路項目的建設和運營。該項目全長150公裡,最高設計時速300公裡,擬於2015年11月開工建設,三年建成通車。
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    vid=352425  新華社雅加達1月21日電  1月21日,國家主席習近平向印尼總統佐科致賀信,祝賀雅加達至萬隆高鐵項目動工。  習近平指出,合作建設雅萬高鐵是雙方達成的重要共識,也是中印尼戰略對接的重大早期收穫。作為印尼和東南亞第一條高速鐵路,雅萬高鐵將有力帶動沿線地區打造「雅萬高鐵經濟帶」。
  • 印尼邀請日本參與建造雅加達—泗水半高速鐵路項目
    原標題:印尼邀請日本參與建造雅加達—泗水半高速鐵路項目 據印度尼西亞《雅加達郵報》10月8日報導,印尼一位高級部長稱,印度尼西亞已邀請日本參與建設連接雅加達與東爪哇省泗水市的半高速鐵路。
  • 中日或成為印尼鐵路市場合作夥伴,第三方市場合作添新案例?
    據俄羅斯衛星通訊社報導,印度尼西亞打算在克服新冠疫情引起的經濟衰退後通過中日兩國公司合作加快基礎設施建設。佐科·維多多政府正在考慮整合雅加達-萬隆和雅加達-泗水鐵路項目。經過激烈競爭,中國打敗日本贏得雅加達-萬隆高鐵建設招標。
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    佐科俯下身來,在項目奠基石上簽字,並見證挖掘機挖起第一鏟黃土。  每年創造4萬個就業崗位,雅萬高鐵經濟帶有望形成  雅萬高鐵是東南亞首條高速鐵路,全長150公裡,最高設計時速350公裡,通車後兩地旅行時間將由現在的3個多小時縮短至40分鐘以內。項目總投資55億美元,中國國家開發銀行將提供總投資額75%的融資。
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    而日本則是印尼最大出口市場,日本佔印尼出口市場份額的13%,同時日本長期以來一直都是印尼最重要的投資來源國之一。僅今年5月,日本就承諾投資17億美元支持印尼基礎設施、汽車、鋼鐵、紡織等領域的建設。如今,中日開始競爭雅加達—萬隆高鐵,這著實讓印尼高興,但也感到有些為難。讓人高興的是,雅加達和萬隆之間落後的交通設施終於得以改善。此前,雅加達與萬隆間的鐵路交通不僅耗時長,而且常出事故。