肥西站將成合安高鐵線新明珠

2020-12-26 中安在線網站

○肥西高鐵站效果圖

中安在線訊 據合肥晚報報導，備受市民關注的肥西高鐵站長什麼樣，答案終於揭曉。記者從城建部門獲悉，合安高鐵肥西站建築設計規劃方案及效果圖出爐，以巢湖水為設計源泉，通過充滿創意與文化的造型，表達現代簡潔、氣勢恢宏的城市門戶形象，打造肥西城市發展的新名片，建設合安高鐵線上的新明珠。該站除滿足西南主城區南北方向出行客流外，未來可疏解合肥西站及南站部分客流。

造型寓意巢湖水花託浪頭

合安高鐵為安徽省首條控股建設的高速鐵路，也是國家「八縱八橫」鐵路網規劃京九高鐵的重要組成部分。高鐵線路自新合肥西站引出，經肥西、舒城、廬江、桐城、懷寧等市縣，終至新安慶西站，正線全長162公裡，設計行車時速350公裡，2016年11月12日開工建設，其中在肥西縣境內總長約77.45公裡，目前工程正有序建設中。合安高鐵作為合肥至南昌間快速客運主通道，也是京九高速鐵路重要組成部分，預計2020年建成通車。

作為其中的一個重要客運站點，合安高鐵肥西站設計方案以巢湖水為設計源泉，打造一個水韻江南、靈動飄逸的地標性建築。通過充滿創意與文化的造型，表達現代簡潔、氣勢恢宏的城市門戶形象，打造肥西城市發展的新名片，以站房為起點預示著合肥城市新的騰飛，建設合安高鐵線上的新明珠。

肥西規劃部門相關人士介紹，在建築的第一層次上，提取浪潮的曲線，上面一條大波浪線統領全局，中部高聳，兩翼微揚，下面形態相近大小不同的實體順序排開，將站房正面分成三段，像水花一樣託起浪頭。在幕牆設計上，通過三種不同疏密的百葉格柵，拼接構成水波紋的意象，強調水韻的特點。室內空間流暢的弧線吊頂，提升現代感、品位感，可以為旅客提供溫暖、明亮的出行候車空間。

將打造南北廣場兩大核心區域

根據方案，新建的高鐵肥西站將位於現狀肥西站（擬拆除）南側，東臨翡翠路，南臨樂平路，北臨站前路，高鐵站可通過金寨路、翡翠路、集賢路與合肥市區實現無縫對接，距地鐵3號線巢湖路站僅1公裡，按照合肥鐵路樞紐規劃，該站除滿足西南主城區南北方向出行客流外，未來可疏解合肥西站及南站部分客流。

據了解，肥西高鐵站暫定規模等級規劃為中間站7臺面9線，站房建築面積3500平方米，最高聚集人數能達到1000人，站前片區將重點打造。除了高鐵站點外，未來該高鐵站片區將主要依託規劃中的肥西高鐵站，形成肥西主要的門戶節點，派河大道西側片區則將作為合肥主城區進入肥西的空間門戶。

按照規劃，近期準備通過派河河口區、肥西高鐵站及其南廣場兩大核心區域的打造，提升高鐵片區區域的整體城市環境；中期重點建設肥西站北廣場以及合安九高鐵沿線城市公園；遠期主要打造肥西站北廣場商務區及居住區，便於與集賢路北側商務中心的銜接。

（宣善君徐啟玖合肥晚報ZAKER合肥記者吳奇）

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