經過四年的建設
合安高鐵終於通車圓夢
作為安徽省首條自主投資建設的高鐵
京港高鐵合安段的正式開通運營
備受矚目
12月22日上午
合肥交通廣播
《1026交通現在時》主播安東
乘坐首發列車G8311次
進行了全程體驗採訪
首趟車抵達安慶站 全程約1個半小時
上午10點10分，合安高鐵首趟車復興號G8311次順利抵達安慶站，全程耗時1小時30分鐘左右。
合肥到安慶運行時間為何不是40分鐘？
之前大家都認為合安高鐵開通後，合肥到安慶最快只需要40分鐘，而目前安慶至合肥最快73分鐘可達。為何運行時間變長了？在採訪了多位中鐵上海局集團相關人士，我們得到了如下解釋：
合安高鐵是起自新合肥西站終到安慶西站，目前由於新合肥西站和安慶西站都沒有建成，因此開通後合安高鐵從合肥南站發車、抵達安慶站，相較原設計運行線路，距離有所加。
同時，雖然合安高鐵設計運營速度為每小時350公裡，但目前初期運營時速只有300公裡。
另據安徽省鐵路投資公司介紹，未來，鐵路部門還將視情增加合肥到安慶的直達列車，隨著新合肥西站安慶西站建成，合安高鐵將直線運行，通行時間會大大縮短，屆時運行時間會控制在1小時以內。
京港高鐵合安段開通運營過渡期
旅客列車時刻表
合安高鐵建設影像志
拍攝日期：2017年10月14日
合安高鐵肥西段建設現場。華富君 張大崗 攝
拍攝日期：2019年4月16日
由中鐵四局建築公司承建的合安高鐵肥西花崗特大橋跨206國道連續梁正在澆築混凝土。張大崗 攝
拍攝日期：2019年4月17日
經過8個多小時的混凝土澆築，由中鐵四局建築公司承建的合安高鐵肥西花崗特大橋跨206國道連續梁成功合龍。張大崗 攝
拍攝時間：2019年4月30日清晨
合龍後的合安高鐵肥西聯絡線跨規劃引江濟淮連續梁拱橋。張大崗 攝
拍攝時間：2019年8月26日
施工人員和車輛在合安高鐵廬江縣柯坦鎮境內進行無砟軌道澆築混凝土作業。王閩 攝
拍攝時間：2020年2月25日
合安高鐵恢復鋪軌施工。圖為推送車正在推送長軌。吳懷球 攝
在合安高鐵廬江縣境內鋪軌現場，復工後中鐵四局八分公司有砟無砟一體式鋪軌牽引車拖拽著一對鋼軌緩緩前行，標誌著合安高鐵正式恢復鋪軌施工。張大崗 攝
在合安高鐵尹河特大橋鋪軌現場，中鐵四局八分公司合安高鐵鋪架分部作業人員正在進行鋪軌作業。吳懷球 攝
拍攝時間：2020年3月18日下午
在合安高鐵大沙河特大橋鋪軌現場，中鐵四局鐵路有砟無砟一體式鋪軌機組拖拽著一對長鋼軌由合肥廬江緩緩駛入安慶桐城境內，標誌著合安鐵路鋪軌施工進入尾聲。吳懷球 張大崗 攝
拍攝時間：2020年3月26日
在合安高鐵安慶段茶嶺村鋪軌現場，中鐵四局八公司有砟無砟一體式牽引車順利將正線最後一對軌落到承軌槽，標誌著合安高鐵正線鋪軌順利完成。張大崗 攝
在合安高鐵安慶段茶嶺村鋪軌現場，村民查根寶背著侄女查伊秦，用手機記錄下「鐵路修到家門口」這一喜悅時刻。當日，合安高鐵合肥至安慶段全線鋪軌完成。張大崗 攝
拍攝時間：2020年4月21日
在合安高鐵肥西站站房施工現場，工人正在安裝鋼架。張飛 攝
拍攝時間：2020年8月6日
合安高鐵軌道工程車在廬江西站對鋪設軌道平整度及舒適度進行檢測，並開始靜態驗收。周躍東 攝
拍攝時間：2020年8月25日凌晨
合安高鐵集賢路聯絡線42號道岔的插鋪施工現場。凌晨6時，經過500餘名中鐵四局施工人員連續6個多小時通宵鏖戰，合安高鐵集賢路聯絡線42號道岔的插鋪任務提前30分鐘完成，為後續9月動態驗收奠定基礎。吳懷球 馬立 張大崗 攝
拍攝時間：2020年9月8日
合安高鐵肥西站施工現場，工人正在進行站房鋼架焊接。張大崗 攝
合安高鐵肥西站站房雛形漸顯。張大崗 攝
拍攝時間：2020年11月30日
合安高鐵肥西站建設收尾並通過驗收。張大崗 攝
拍攝時間：2020年12月16日
建築工人正在合安高鐵廬江西站主體大樓上作最後的清理、清潔。左學長 張大崗 攝
來源：合肥交通廣播 綜合：合肥日報
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺「網易號」用戶上傳並發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.