大家好，本文將和大家分享《開完寶馬1系，再花26萬提雷克薩斯CT，車主：六個字》。
因汽車已成為人們重要的代步工具，需求旺盛導致汽車市場競爭很激烈，市面上的豪車可謂無窮無盡，誕生了像寶馬1系和雷克薩斯CT這樣的車。今天分享的嘉賓是老司機小趙，他開完寶馬1系，再花26萬提雷克薩斯CT，車主：六個字。雷克薩斯CT和寶馬1系有哪些差別大的地方？現在，讓我們認真聽取車主的用車感受吧！
先來看寶馬1系的外觀，外觀年輕人的最愛M套件雖然不是真M。從後面看屁股太圓潤了，顯得短胖。自動大燈不失BMW顏值遠近看都是跟小3系差不多，路上熱不出幾系。尾燈太大，感覺有點不協調。
再看雷克薩斯CT，外觀沒有說不好看的。運動裙子，很動感，側面流線很好，前臉看著很兇猛，屁股也不錯，整體上乘。漂亮，日間行車燈挺好看的。必須滿意，但後包圍和排氣以後必須改。
進入寶馬1系車內，內飾特別滿意，是我喜歡的風格。另外屏幕尺寸有點尷尬，開機的時候心裡有點不痛快。材料也還是不錯，到處都是軟的。加上氛圍燈和HUD的點綴，又顯得有檔次和科技感。對於一家三口空間足夠了。我是女生，168剛剛好。水杯礦泉水傘都是可以在門板上儲物。空間一般了，前排坐好，後排的空間不是很大了，看車子的車身尺寸就知道空間了，後備箱的也不深。
再看雷克薩斯CT，就是感覺內飾卡子不如德系的緊，也還好，沒什麼問題。內飾風格中規中矩，屏幕解析度低了點。用料高檔，做工精細。非常講究，環保低調，所用的材料沒有任何異味，非常有環保的理念。作為一臺A級緊湊型車，空間是正常水平。不過我的位置調好之後後排就比較侷促了，基本上只有幾根手指的空間。與其他兩廂車比，因為多了電池組，儲物空間當面還是有劣勢的。後備箱還算夠用，因為可以把後座放平可以裝很多東西，甚至可以睡覺，這是唯一滿意的地方。
先開寶馬1系，我覺得這車操控是沒得說。最滿意就這個了，指哪打哪。不過，前驅車開著確實感覺和後驅車不太一樣，主要是轉彎掉頭時感覺前驅車半徑大些。配合s檔，太爽了，一氣成，剎車不容易衰減。舒適性一般，但也比想像中好，路不平的話感覺還是很明顯得。前後都是獨立懸架，用的東西好。舒適性一般，胎噪大。我覺得布座椅更好，舒適透氣，冬暖夏涼。
再開雷克薩斯CT，操控特別好，沒得說。皮質方向盤手感沒得說，上等。特別是運動模式，換了個人和性格似的。剎車踏板有階段，起步猛踩油門油電轉換有齒輪頓挫感，儲物空間少等等。可能我不開長途的關係，沒感覺不舒服。懸掛偏硬，但是整體感強。開著窗子風噪還蠻大，胎噪也有些。座椅很舒適，雖然是布的，但是質感不錯，絨布的。
結語：我給寶馬1系 92分，雷克薩斯CT 82分，雖然寶馬1系得分較高，不過通過兩車比較一番，可知兩車都很優秀。沒有無瑕的車，沒有誰好誰壞，只能說誰更適合自己。用車至今，我想說六個字：果然難分高下！那麼，對於寶馬1系，雷克薩斯CT，大家都怎麼看呢？