大家好，這期分享的是《開完兄弟的寶馬6系，再開奧迪A7，車主表示：七個字》。
汽車市場就如戰場，不是你死是我活，千萬「神車」眼花繚亂。「兼顧運動與家用」的豐田凱美瑞，車主愛不釋手，幾乎無差評。「顏值擔當」本田思域，地位仍然不可被撼動。在諸多廠商的鼎力爭奪下，汽車行業的發展正在與時俱進，所以，一輛汽車想要從千軍萬馬中脫穎而出，就必須了解客戶。正如奧迪A7。
幾年以來，奧迪旗下的奧迪A7關注度頗高，充分利用它引領潮流的構型設計，較好討好市民們把外觀作為購車的重要標準的用車需求，因此，上市至今收穫了廣泛好評。但是時代潮流永不止步，消費者對車輛新特性也有新的需求，後視鏡加熱、方向盤輕盈，中控屏尺寸大等，全方位發展才是汽車行業賴以生存的未來之道。
為了深入了解它，我們採訪了小高，為了有面子，借了兄弟的寶馬6系開了一段時間，最近自己提了一輛奧迪A7，現在已經提車5個月，他坦言：寶馬6系和奧迪A7有顯然的差別。那麼奧迪A7各方面到底表現如何？能比得過傑出的寶馬6系嗎？現在，我就轉達我朋友的看法。
先從本人最滿意的外觀說起，整車的設計風格在以往的基礎上愈加現代化。錯綜有序的線條格柵與大燈細膩相接，有力強化橫向視覺張力，車尾的幾處線條處理，讓整車看上去立體感十足。外觀和寶馬6系比起來，差距挺大，我更喜歡奧迪A7的外觀。一般先說外觀，我對奧迪A7很滿意，沒有缺陷的外觀構型給人的感覺特別美好。車頭著實好看，我每次停車都想回頭看幾眼，車尾稍微收斂，但還是有種含苞待放的感覺。仔細品味，奧迪A7著實與寶馬6系有著不一樣的外觀，我只喜歡奧迪A7。
奧迪A7的內飾不會讓人失望，中控雖說整齊簡約但功效可是一樣很多，內飾板等一些身體經常觸及的地方都採用了軟包材質，車門用料做工均有較好的手感，提升奧迪A7在他人眼中的檔次。如果非要和寶馬6系比內飾表現，奧迪A7的乾淨整潔以及豪華感讓我更願意接受 。奧迪A7的座椅有不錯的包圍性，坐上去特別舒服，總之，我更喜歡奧迪A7的內飾。
喜歡這款車很大程度是因為它的動力，思前想後，我還是最喜歡「奧迪A7 2019款 55 TFSI quattro 動感型」，奧迪A7裝配了3.0渦輪增壓發動機，最大馬力能夠達到340Ps。變速箱使用了技能穩定的7擋雙離合變速箱，其可靠性和平順性自然不必多說，右腳踩下油門，可以感受到持續有動力響應，方向盤轉動輕巧，一隻手操作也不成問題，叫往東絕不會往西。擋風玻璃硬度很強，高速駕駛依舊自信滿滿。從零提速至一百碼僅需5.5秒，對寶馬6系來說，奧迪A7是不相上下，感覺駕駛質感基本無差。
再說說空間，乘坐空間表現比較可觀。1408毫米的車高尺寸，小編身高184cm，實質體驗來說，頭部空間一拳四指左右。寬度為1908mm，後一排乘坐三人依然富有餘量。軸距也達到了同級領先的2934毫米，帶來了充足的駕乘空間，就算第一排座椅稍微靠後，後排依然有不錯的腿部空間。而且奧迪A7在隔音降噪和舒適配置方面也很不錯，空調通風能力較強，車內溫度以及空氣品質都相當高，最值得稱讚的是隔音降噪方面，關上門幾乎聽不到外面的人說什麼。因此，奧迪A7比寶馬6系的舒適性更高。
相信大家很想了解具體油耗，奧迪A7油耗有點偏高，當前實際的綜合油耗為9.3L，高速路的實質油耗是7.8L，街區堵車時，油耗高達12.1L，關於該中大型車且車體重量為1645KG的車輛來看，就我使用過的車而言，這個油耗偏大，但是我對油耗也不很在意。
總的來看，奧迪A7的每個長處都深得我心，它亮眼的前臉讓我為之傾倒。可以說它的能力不輸寶馬6系，不過我還是最終提了奧迪A7。現在大多數有地位的人都喜歡開它，我相信群眾的眼光，其實買得起它也容易，年薪等於車價的一半就開得起！用車至今，我想說七個字：當初選它不後悔！
聽完駕車者的分享，我覺得，奧迪A7之所以受年輕駕車者歡迎，不僅是因為其有著不錯的外觀，動力、舒適度、內飾的品質也很高，實實在在考慮到並滿足了購車群體心中的要求。其中核心車型「奧迪A7 2019款 55 TFSI quattro 動感型」，官方建議價僅為79.08萬，諸如花劍銀、納多灰、手機無線充電等配置也悉數出現在該車上，因此奧迪A7性價比在同級車中是比較明顯的。對於這一款能力卓越的奧迪A7，大家是否看好它？