放眼當今世界，汽車業正經歷著翻天覆地的變化，各大車企紛紛推出各式各樣的優質車型。商業標杆」大眾邁騰，頗受購車群體的青睞。保時捷卡宴是豪華汽車的代表，它一直吸引著年輕消費者。汽車業一直在向前發展，好車的種類越來越多，汽車廠商只有發現自己的品牌特色，迎合相應的消費者，才有可能在市場上佔有一席之地。奧迪A8，寶馬7系.
前天和小楊聊天的時候，他說奧迪A8已經被他用了4個月，前不久提過寶馬7系，現在他已經提了1個月，跑了1300公裡，究竟是什麼原因支撐著寶馬7系在市場上長久的存在？與奧迪A8相比有什麼優勢呢？並且聽車主為大家全面剖析！
奧迪A8
外貌：很大氣但不張揚，低調但不奢華。A8L的外觀個人很喜歡，行車燈的亮度也很漂亮，常規的外觀，設計並不像雪鐵龍那樣驚豔，當然 LED尾燈還是很引人注目的，跟大家說說A8。
內部裝飾很好，很有氣質，各方面考慮很到位。技術感較足，但觸屏面板我用不慣，不如前幾個按鍵按鈕好用，中控臺皮質加木紋搭配設計，看起來很高端，車內有點味道，平時常通風散味，現在少了點味道。
中度空間，對 D級車沒有期望。四門儲物空間較淺，放不下多少東西，物品別是沒有地方放手機，只能立著放在杯架上，5米33多，空間沒說，廠子進了庫還費勁，箱子的空間也很大，不過一般都用不上。
舒適確實不能與奔馳S相比。懸架感覺彈性太足，過減速帶會彈起太多的感覺，隔音效果也很好，關上車窗，聽音樂，很享受，後排沒有標配電視，層次感一般，但其他都不錯。
動力性我看夠了，平時開車也比較規矩。加速特別明顯，掛 S檔位，不像2噸車，有一種強烈的推背感，500馬力，強勁的動力，起步輕盈，再加速也猛啊。
駕馭起來完全不同於5米26的大車。對於雪地駕駛，目前還沒有體驗過，彎道輕，轉彎指向準，車頭大，轉彎半徑小，行駛速度還挺穩，超車比較靈活，畢竟拉著老闆也不會太快。
重新開寶馬7系
外觀很適合我這類年輕人。外貌比較滿意，就是大燈沒有奧迪的酷，可能各有各的風格吧，開著膠角眼不太喜歡，屁股也挺好看，整體還是可以接受的，後期打算換B7的後圍，只是現在還沒找到貨源。
內部感覺還不錯挺大氣的不是跑車不講究碳纖維。內部耐看，沒有奔馳的奢華，但使材質實感十足，多媒體控制臺的屏幕內容十分豐富，清晰度也很高，幾乎一年沒有雜音，新車的氣味很小，非常滿意。D級的汽車並不需要空間。較 D級車以下等級的車比，毫無疑問，空間的閃光點明顯，只是儲物空間略有不足，中央扶手後的杯架有點大，根本放不下飲料瓶，坐坐空間還不錯，前後排都很寬敞，尾箱也不錯，畢竟車的尺寸就擺在那裡。
奧迪A8外型霸氣，軸距長，有檔次，操控性也是沒得說，雖然大，但開起來很好，特別是低速時。寶馬7系：合理的人體工學布局比較舒適，提速表現一般，動力輸出較弱。奧迪A889分，寶馬7系96分，寶馬7系的整體表現讓我非常滿意，最讓我難忘的是其獨特的造型。奧迪A8同樣出色，我並不否認，但還是寶馬7系讓我非常喜歡。如今大部分老闆、牛人都喜歡開汽車，我個人覺得開汽車出門很有面子，其實開汽車也很容易，一年的價格等於一輛汽車的價格。汽車不完事，誰好誰壞，關鍵在於能滿足自己的需要。有了它，我特別想說四個字：都很棒！那麼，92萬預算，開奧迪A8又買寶馬7系，車主：誰開得好就知道了。所有人都心動嗎？