迅猛發展的汽車製造業，帶來不斷的產品創新，各種好車層出疊現，神車之多已屢見不鮮。「大放異彩」的大眾途嶽，在車界獨佔鰲頭。「日系質量王」雷克薩斯ES，同等級車型之中無人能及。在「眼花繚亂」汽車觀園裡，汽車只有充分發揮品牌特點方可在汽車界屹立不倒，正如奧迪A8和寶馬7系。
今天的分享嘉賓是蔣先生，他之前一直開著兄弟的一輛奧迪A8，剛剛提了寶馬7系，在使用了5個月，跑了9000公裡後，寶馬7繫到底比奧迪A8好在哪？和奧迪A8相比到底有什麼差別？下面就請駕駛者聊聊自己的親身體會！
先開奧迪A8
顏值：A8L外觀成熟厚重，是我很喜歡的類型。這種高科技、人性化的燈光設計，必須點讚點到手軟，外形很大氣，車體長度超過五米二，開去接客戶很有面子，大氣，改款的矩陣大燈和後車燈還有排氣尾喉。
內飾整體格調很上檔次。尤其是三塊大屏，同時又不失豪華感，挑不出任何的毛病，工藝很細緻，很有科技感，遊艇檔杆手感很好，只是我更喜歡大面積的整塊全景天窗，雙天窗的設計視線不是太開闊。
通常2人，最多6人，空間沒話說。空間很大，第二排基本上沒什麼用沒有司機一直是我自己開車，載物空間有待提升，特別是中間儲物箱和副駕駛工具箱，後備箱縱深不錯，全家人出去玩，尾箱放三個行李箱沒問題。
舒適性沒地說，太好了。懸架行程長，一般的減速帶之類的，車裡邊幾乎感覺不到明顯得起伏感，空調是四個區獨立溫控的自動空調，能讓每個人找到自己想要的溫度，按摩座位，頭等艙躺椅夜視駕車系統。
動力是很渾厚的感覺。加速可穩可快，全聽油門安排，大排量的是開著很給力，動力輸出快，反應也快，起步不慢，不會有遲鈍的感覺。
5.2米多的車開起來就像小車般靈活（有點誇大，還真是不錯）。底盤結實，懸架偏軟，降震過濾功效很好，轉彎指向很輕，指向性還算可以，變換檔位很平順，必定商務型嘛。
再開寶馬7系
新7外表見仁見智、很對我胃口。個人眼光，不喜勿噴，除了這個腰線讓我很不爽以外，沒有什麼了，車輪小了點，但是小輪圈很舒服。
寶馬出了名的內飾糟糕，說的不是大7。觸屏按鍵不是很實用，容易誤按，用料也很好，唯一就是關門的聲音很單薄，應該是減重了的原因，雙天窗感覺很舒服，車內很敞亮。
大，大，大，這是見過的最大空間的車，感覺比S太的多，比A8也大。很舒服，坐起來很寬大，但是總是感覺置物空間很少，第二排座位可調節，後排坐著很舒服，空間大後排腿部空間超大後備箱置物空間一般。
反正就感覺沒S的舒服，但空間真心不錯。舒適度一般，正常模式下空氣懸架的後座比前座好點，是減震還是有點硬，說不上是缺點，但是看放在哪裡了，日常坐乘也很舒適，就是後排座位中間不舒服，有點往外凸。
和同級別車型比小7的動力完全沒地說。總是感覺自己油門松晚了，衝到大貨車後面的時候還要踩制動，動力很不錯，2.0T的動力相當不錯，起步能感覺到車重，但起來就沒問題了。
操控上乘，由於車身寬大，且車頭較長，去地下停車場的路上報警不斷。轉向特別清晰，不像在開那麼大的車，發現四驅新7的極限還真是挺高的，不輸給帕拉梅拉標軸版本，由於軸距過長，使得猛烈駕駛出現明顯拖沓感覺。
結語:
奧迪A8：外觀來講的話它整體還挺有檔次的，這個車比較高調的那種感覺，在車重的關係，操控方面沒那麼隨心所欲。寶馬7系：這個級別舒適度還是很滿意的，比A6強不少了，他的動力要更好，他的油耗會更低，高效動力不是蓋的。我給奧迪A8 87分，寶馬7系 95分，寶馬7系十分貼合我的購車需求，尤其是外表的銳利真的讓我傾心。雖說奧迪A8也是一款好車，但我仍堅定選擇它，它才能打動我。寶馬7系的名聲和地位絕對不是空缺來風，我認為開上一輛寶馬7系還是很有面子的，開它也不難，收入為車價的一半就開得起！人都沒有完人，車當然也不可能絕對的完美，關鍵是能滿足自己的需求。開它到現在，我的感受便是八個字：適合自己就是最好！那麼，開了奧迪A8，再開寶馬7系，車主語重心長地說了感受。大家都有什麼觀點呢？