當前汽車行業可以說是是長江後浪推前浪，各種好汽車層出疊現，神車之多已屢見不鮮。「城市獵人」本田飛度，很多車友對其情有獨鍾。「科爾維特」五菱榮光，同級名氣首屈一指，發展之勢就如秋風掃落葉。現今市場上的好車愈來愈多，準確的定位才是一輛車萬軍突圍的關鍵。正如奧迪A8和寶馬7系。
小李是我的知心朋友，也是一名駕駛者，奧迪A8被他用了4個月，最近自己買了新車，正是寶馬7系，開了2個月，總共2000公裡，寶馬7系憑什麼可以獲得他的青睞？和奧迪A8相較究竟有什麼不同？接下來就把分享時間交給用車者。
先開奧迪A8
外表：當初買A8L的時候，顏值是我首先考慮的。它用的矩陣式前大燈，非常帥，晚上把燈一開，車子氣勢更足了，中庸，但不失科技感和設計感，話說排氣，內部的那兩根看起來裡面有閥門，不知道有啥用。
德國人在A8的內飾上很下工夫，內飾頭等艙的體驗，坐上去都說好。剩下的做工就不需我在這裡重複了，他會讓你滿意的，中央控制臺操作起來方便順手，BOSE音質很加分，新車異味很輕微，比較舒服。
d級車，空間必然沒問題。搭乘空間寬闊、儲物空間有限，很棒啊，軸距不是最長得，但無論前後排腿部都十分寬敞，頭頂空間也很寬裕，碩大的後尾箱，也足以應對日常使用。
奧迪a8l的舒適度真的不錯。四平八穩，從容不迫，妥妥的旗艦車，自適應空氣懸架真不是吹的，舒適性相當好，舒適性極好了，前後的座椅很舒適，像沙發一樣，還有按摩功能。
動力還行，只是開車感覺沒家裡的寶馬530靈活。45絕對夠用，地板油很給力的，前提是不跟人家跑車飆車，五百匹馬力，動力強強強，起步不慢，不會有遲鈍的感覺。
D級車，感覺駕駛感受並不重要，感覺像開船。且外側懸架變硬，抑制側傾，方向是沒有虛位，指向精確的很，高速很穩，超車沒壓力，四輪驅動很給力。
再開寶馬7系
外表：顏值好評，是這個運動套件，絕對好評。外表感覺非常霸氣，尤其是是LED大燈，絕對是優點，正面不咋地，側面和尾部還行，除了排氣管，其他的都很滿意。
內飾只能說符合我爸爸的審美。內飾材質不錯，就是整體感覺沒s大氣，還有是後一排配的控制系統，有掌握全局的感覺，內飾肯定滿分啊，氛圍燈很不錯，尤其是寶華的。
空間就不用說，D級車嘛。很舒服，坐起來很寬大，但是總是感覺儲物空間很少，這個不用說的，很大，最後排有足夠的空間讓你蹺著二郎腿享受坐車的趣味，最後排空間特別大，後尾箱夠大，但內部不是太規整。
還行吧，只能說一般，但說實話沒有日產天籟舒適。對於奔馳S級來看，濾震偏硬朗，大型豪華車，四區空調，四座電動調節，電吸，窗簾，曼，舒適度還基本滿意，座位包裹性很好。
動力絕對夠用也絕對給力，推背感十足。3.0T327馬力動力輸出強勁，隨叫隨到，8AT變速系統齒比綿密同時超速檔傳動效率更高，更省油，加速很快，動力強勁，尤其是在高速公路上，超車性能好。
駕駛起來很舒服不像開大車輛。丁字褲方向盤大愛，很有質感，魔毯懸架有韌性，舒適但是側傾很小，70碼過緊急大彎都敢不踩制動了，這種體驗非常神奇。
結語:
奧迪A8：外觀相對於寶馬7系跟奔馳S都低調，受限於自重等原因操控確實稍差，這也在意料之中。寶馬7系：舒適性很強很好滿分不比奔馳差，切換運動模式，動力隨踩隨到。我給奧迪A8 88分，寶馬7系 94分，寶馬7系各方面都滿足我的喜好，突出的操控感及曲線協調的腰部讓我心之神往。儘管兩款車在價格上差不太多，但是寶馬7系真正撩撥我的心弦。現在大多數老闆、牛人都喜歡開它，我相信這款車能夠取得成功，其實買得起它也容易，年薪等於車價的一半就開得起！人都沒有完人，車當然也不可能絕對的完美，適合自己才是最重要的。開過這款車之後，我的感受是九個字：慶幸自己當初的選擇！那麼，先花97萬開奧迪A8，再花97萬買寶馬7系，車主：誰更好都開過就明白了。閣下有什麼高見呢？