汽車行業發展與時偕行，好車讓人眼花繚亂，52.74萬的車哪個比較好？以奧迪RS 3和寶馬6系GT為例，兩臺車哪個更好？很多人也不知道怎樣選，今天給各位帶來的是《開了三年寶馬6系GT，換成奧迪RS 3，車主說了句實在話》。
先看奧迪RS 3的外觀，外觀當然可以了，運動且新穎。奧迪內中好區分，小溜背策劃不錯。奧迪RS 3的外觀部分我以為也是非常中意，車燈和前臉設計得格外有型，也很帥氣。細節方面，側裙的塑料板不是很喜歡。再看寶馬6系GT，外觀就特別特別滿意，運動感十足。現在寶馬的車顏值不斷提高，越來越喜歡，線條比較硬朗，活動活力，非常適合年輕一代。外觀最如意了，銳利的行車燈，運動感很強，很切合我的審美觀。我的科技版也有LED的前霧燈，後背還有雷達。
進入奧迪RS 3車內，內飾構型很好，時髦又科技。內飾配置也是該有的都有，空調，遮陽板，儲物格。塑料再塑料，不過便利拆。有鍍鉻裝潢，就是容易花，影響美觀。空間特別大很愜意，幾乎沒有讓人差評的理由。空間這方面沒異議，從數據上來看，這車長4671寬1835軸距2715。門板儲藏盒策劃比較低，放擦車巾或者手電筒。後尾箱平日夠使吧，運年貨的時候就感覺不夠用了。
再看寶馬6系GT，同檔次來看可以打滿分的內飾，科技感十足，很適合我的審美。內飾寶馬的車型都有點像，但是還是挺耐看型的那種，中控屏還可以，操作比較簡單。內飾一般般，主副駕門拉手的那一塊貼的不夠好。味道還是有的，尤其是現在媳婦懷孕，真不敢讓她經常在車裡，有什麼好方法推薦麼。空間大小只能說湊活用，實用就不會買她了。前排調整好，第二排還有兩拳。而且支持椅子比例放倒，滿足日常需求。尾箱著實一般，隨便就放滿了。
先開奧迪RS 3，家用車操控就別說了，舒適型好。電動助力的方向盤很輕，操縱起來與整車結合也很靈敏，可以說「指哪打哪」。並且方向盤上面可以切換兩種操縱模式，分別是運動模式和那個安逸模式。即使有一些剎車偏軟的感覺，也可能是新車不敢用力踩剎車。價位在這，同等價位，整體舒適性好。這車的舒適度還是很強的，過減速帶或者坑窪路整車跳動幅度不大。胎噪和風噪感覺不到什麼，自己沒跑過100以上。主要批評一下前一排車窗，升到頂後，開窗會有一聲巨響。
再開寶馬6系GT，操控算是優點吧，很容易上手。方向盤沒有虛位，手感輕盈，指向很舒坦，路感清晰，開著真是遊刃有餘。底盤感覺調教的也好，過陡坡走爛路也不會很吃力。感覺我慢慢剎車還可以，突然主動剎車框一聲，幫我把車剎下來了，感覺這個功效還可以。太硬屁股不舒坦，中規中矩的感覺。寶馬6系GT的底盤調教是偏舒適度的，濾震好。發動機噪音大，胎噪大，速度上80以上就受不了。開車坐在內部很舒適，座包是格外的舒適，女朋友搭乘也說相當的順心。
整體來說，我想說一句話：奧迪RS 3和寶馬6系GT各有特點，誰也不比誰差。奧迪RS 3外觀一定的加分項，絕大部分人都認同這個外觀。內飾沒法評價，奧迪的內飾一向都是那麼地刺毛。空間夠大，後面坐4個人都可以。國慶出去玩，連續開七個多小時都沒啥不舒適感。動力足夠，家庭出行滿足需求，讓出行得心應手。操控的整體感覺挺不錯的。
相比之下，寶馬6系GT這個滿分，我想買這車都喜歡這外觀。內飾方面的話最好的應該是寶馬6系GT的曼Infinity10音響。空間能夠滿足，操縱視野格外廣。舒適度是寶馬6系GT的主打。買完車就跑了趟外省，動力還是可以的，適合預期。操控，怎麼說呢，自己感覺習慣了就好。感謝聆聽本期《開了三年寶馬6系GT，換成奧迪RS 3，車主說了句實在話》。