火車迷請查收:全國僅有的一節車廂的綠皮火車，最終也退出了時代的舞臺說到火車，作為火車迷的我還是第一時間想到的是綠皮火車。出門在外，如果時間不趕，還是會選擇綠皮火車，如果沒有超過二十四小時，我大部分情況也會選擇硬座。因為我喜歡坐在靠窗邊，開著窗戶，聽著火車和軌道碰撞發出「哐當哐當」的聲音，慢慢地欣賞著窗外的風景。這幾年選擇坐綠皮火車的原因還有一部分是現在的綠皮火車也越來越少，可能以後就沒有機會了吧。
而在內蒙古，今年九月，也停止對外開放了一趟開了二十八年的綠皮火車，而且這也是全國僅有的只有一節客運車廂的客貨兩用列車。這趟車的編號就是47091/2次列車，從內蒙古自治區的烏海市開往阿拉善盟吉蘭泰鎮。這趟車簡稱烏吉線，全程停靠16個佔。
雖然只有130公裡，但是這趟車卻足足要開四個小時，而且全程也只要8.5塊錢。所以這趟車這二十八年來存在的意義不可小看。正是有了這條線，吉蘭泰鎮以及延續的牧民們才有機會順利地穿過沙漠，走到大城市裡面去。所以說這趟車與其說是火車，還不如說是當地沿線的公交生命之車。
不過近幾年來，公路的修通，以及人民生活水平的提高，家家戶戶也有了汽車，就算是穿過沙漠到大城市去也是比較容易了，在加上沿線的風景是真的美，大批的遊客前來旅遊觀光，這趟車算是成為了旅遊觀光車。每年的三月到十一月沿線的鹽湖景色是真的美麗。坐著這趟車，坐在窗邊，開著窗，慢悠悠的慢悠悠地穿過沙漠之舟，很清晰地看著外面的風景。這是多麼愜意的一件事情。
這趟車的列車長在這趟車上堅守了28年，說是工作，還不如說是他把這一節車廂已經當成了他的家了，所有的乘客都是到他家做客的客人。在最初幾年，配備設施不是很好，他會把自家的舊窗簾拿來，掛在這趟車廂裡，而且就算只有一節車廂，他也把它打掃地乾乾淨淨。就這樣他堅守了28年，也算是送出去一批又一批的人去大城市。
如今的綠皮火車越來越少，因為它的慢已經不能跟上時代的步伐了。所以它們也在慢慢地老去，而與此同時高鐵也越來越先進，現在有的都可以達到四百公裡每小時的速度了，所以很少有人會選擇這樣的綠皮火車出行。但是最開始正是有了這些火車，才有了後來的我們，這趟車雖然現在不對外開放了，但是你們直接去火車站，給列車員撒個嬌求個情，說你們是綠皮火車迷，他們應該不會拒絕你們上車的。所以吶，有機會去感受感受。