「勝人者有力，自勝者強」，老子在《道德經》中就給出了強者的定義，只有超越自己，才是真正的強者。奧迪A4L歷經9代更迭，每一代車型都可謂是一個傳奇，不斷超越自我的同時，向世人展現著奧迪品牌尖端的創新科技與頂級的製造工藝。時至今日，奧迪A4L已經擁有超過126萬名用戶的擁躉，但越是強者，越從不輕言成功。不斷挑戰自己、超越自己，才是奧迪的精神所在。
今年4月，全新奧迪A4L以詮釋「做更強大的自己」為己任煥新而來，集更強顏值、更強大腦、更強操控於一身，似乎有著一股衝擊「同級性能標杆」的氣勢。在全新奧迪A4L到來之後，也引發了許多網友熱議：在豪華B級轎車市場中，全新奧迪A4L與寶馬3系，誰能代表同級性能標杆？
其實這個問題如果放在幾年前，那答案毫不猶豫的會是寶馬3系。一直以來，在大家心中，寶馬注重操控，奔馳注重豪華，奧迪注重科技，三個品牌個性鮮明。而且在我還沒拿到駕照的時候，就聽過「開寶馬，坐奔馳，看奧迪」這句話，可見這觀念多麼根深蒂固。
然而隨著寶馬3系的換代，全新奧迪A4L的到來，它們各自的性格似乎正在發生改變。
讓人看得見的運動基因
關於運動基因的體現，少不了對整車氛圍的營造，也就是能從感官上給人帶來一種高性能的體驗。比如我們熟知的奧迪RS系列、寶馬M、奔馳AMG，它們都有著非常酷炫的外觀，讓人一眼看過去就能從外觀上感受到超強的運動基因，這就是氛圍的營造。
而在全新奧迪A4L上，我們同樣能見到這種對於運動氛圍的營造，它首次採用了RS系列的設計元素。在外觀上，尤其是前臉部分，奧迪家族標誌性的六邊形進氣格柵在全新奧迪A4L身上變得更加寬闊、更加扁平化，並且還採用了鈦黑蜂窩狀設計，配合下方兩側進氣口的鋁製飾條，讓全新奧迪A4L擁有了與RS系列同樣的極具侵略感的前臉造型。
這是我們第一次在奧迪的B級轎車上看到RS系列的設計元素，一方面是照顧到年輕人對運動感的追求，另一方面也是為了詮釋全新奧迪A4L流淌著奧迪高性能跑車的血液，沿襲了奧迪在性能方面強大的基因，塑造出一款擁有同級「最強性能」的豪華B級轎車。
此外，全新奧迪A4L在高性能氛圍的營造上，還在許多細節處下了功夫，比如全系標配的全新樣式LED大燈、與S4同款的輪圈、三段式腰線設計、更加突出的輪拱，這些巧妙的運動設計甚至會讓人誤以為這就是一臺S4，而這，正說明全新奧迪A4L在高性能氛圍的營造上是成功的。
換代後的寶馬3系在外觀上同樣沿襲了極具動感的設計風格，比如更加扁平的大燈、燻黑的「雙腎式」格柵、更立體的車尾等等，但如果和全新奧迪A4L相比，寶馬3系在高性能氛圍的營造上似乎顯得沒有那麼純粹，反而是多了一絲優雅。
當然，全新奧迪A4L的高性能不僅是體現在外觀上，為了更進一步給駕駛者帶來更好的運動體驗，全新奧迪A4L還在內飾中控臺融入了碳纖維飾板，這也是當下十分流行的運動元素，對於觀感效果來說，能更好的營造運動氛圍。
同時，在座椅的包裹材質方面，全新奧迪A4L選擇了真皮和Alcantara材質混合的設計，從觸覺上激起駕駛者對操控的欲望，而且Alcantara材質能提供更大的摩擦力，在高速過彎時讓駕駛者保持最佳的身體姿態，從容面對各種彎道。
硬核實力讓你欲罷不能
從視覺到觸覺，全新奧迪A4L向我們詮釋了「同級性能標杆」該有的樣子，讓人一看到它，就迫不及待的躍躍欲試。等到你真正開過它之後會發現，全新奧迪A4L的動力更能激起你對駕駛的欲望。
全新奧迪A4L沿襲了家族一貫的高性能水準，搭載了第三代EA888系列的2.0T發動機，其中受眾群體最廣的40TFSI車型，最大功率達到140kW，最大扭矩320N·m。值得一提的是，全新奧迪A4L首次將quattro ultra智能四驅系統下放到了40TFSI車型上。
另全新奧迪A4L還搭載了奧迪引以為傲的7速S tronic溼式雙離合變速箱，在結構優勢和出色調校的雙重加成下，這臺變速箱的換擋速度僅為0.2s，可以說是有著堪比跑車的換擋效率。在強勁動力、智能四驅、換擋迅速的協同合作下，全新奧迪A4L 40TFSI版本的百公裡加速成績達到了8s，無論是數據還是實際表現，都領先於同等級寶馬325系列。
關於quattro ultra智能四驅系統我想多說兩句，因為有不少人還不太了解這套最新的智能四驅系統，所以在認知上可能有一些誤解。
本人作為一名老款奧迪Q5的車主，當然深諳奧迪機械quattro四驅的優點，在純機械結構的前提下，無論是急加速還是過彎，都有著很好的穩定性，即使它是一臺SUV。但同時，純機械四驅系統帶來的是更高的油耗，我在市區跑基本沒下過11L/100km，而且如果這套四驅系統出現故障，維修費用會非常高。
而全新奧迪A4L搭載的quattro ultra智能四驅系統，可以通過每秒100次檢測150個不同的信號，做到實時監控車輛的行駛狀態，並且所有數據都會以每秒100次的速度進行模擬後，預判0.5s後的抓地情況，從而判斷是否需要介入四驅，而且兩驅到四驅的切換隻要0.2s，和它的換擋一樣迅速。
所以我們能看到的是，quattro ultra智能四驅系統在強大的運算能力下，為車輛提供了與純機械quattro四驅幾乎相同的穩定性。而且，因為quattro ultra智能四驅系統支持兩輪驅動，所以能帶來更好的燃油經濟性，再加上12V輕混系統的幫助，全新奧迪A4L的綜合百公裡油耗低至6.2L，我覺得這就是科技和技術的進步所帶來的一種良性升級。
在全新奧迪A4L身上，我們還看到了首次引入國內的運動懸架。在結構上採用的是前後五連杆獨立懸架，其特殊之處在於，連杆和擺臂等組件均由鋁合金材質打造，首先，是進一步降低了車輛的整備質量，其次，在高速行駛中運動懸架的反應更加靈活，而且支撐性更強，配合上全新奧迪A4L精準的轉向系統，讓普通駕駛者也能體驗到操控帶來的樂趣。
在體驗過全新奧迪A4L和寶馬3系後，你會發現換代後的寶馬3系在懸架調校上更偏舒適性取向，雖然依舊有著不錯的操控性，但在彎道中的表現不如全新奧迪A4L那樣凌厲，似乎缺少了歷代3系的靈魂……
車機如手機，當代年輕人的福音
隨著科技時代的到來，現如今車機系統是否先進已經與顏值、動力等等這些能夠決定購買意向的產品力平起平坐了，所以各大品牌都在儘可能的將車機變成手機，給用戶帶來無縫銜接的體驗。
作為以「科技」為標籤的奧迪，我們也能從全新奧迪A4L上看到奧迪對新時代車機系統的理解。全新奧迪A4L搭載了第三代MMI信息娛樂系統，這是一套基於安卓平臺開發的車機系統，開創了豪華品牌車型應用安卓平臺的先河。
安卓平臺的優勢就是它的開放性更強，所以在全新奧迪A4L的車機中，你除了能看到酷我音樂、喜馬拉雅、智慧支付等預裝軟體以外，還能在應用商店裡下載第三方應用，比如微信、美團等，而且還能通過微信小程序下載自己經常用的app。在體驗後你就會發現，全新奧迪A4L的車機就是你的第二臺手機。
當然，功能強大是一方面，操作是否流暢也很重要。全新奧迪A4L的第三代MMI系統比上一代系統的反應快了10倍，而且還提供了個性化菜單布局，車機中的所有應用都能自由拖拽，並且在觸控時會給予聲音和振動反饋。值得一提的是，第三代MMI系統還提供了同級獨有的連續手寫輸入功能，給「搜索」帶來更流暢的體驗。
換代後的寶馬3系在車機系統的功能上也進一步做了延伸，比如增加了數字鑰匙、天貓精靈、QQ音樂等功能，但是開放程度並不高，不如全新奧迪A4L那樣自由，與手機的體驗還有很大差距。
寫在最後
在全新奧迪A4L身上，我們不僅看到了奧迪在科技配置上一貫不妥協的態度，更感受到了奧迪品牌不斷強化的運動標籤。在逐漸年輕化的市場格局中，全新奧迪A4L以動感的外觀、極致運動的駕控、前瞻的科技，走在了B級運動豪華轎車的最前沿。
如果你依舊對生活充滿激情，依舊嚮往暢快淋漓的駕控體驗，那麼你一定要去試試全新奧迪A4L，因為它不再是你想像中的那個奧迪。