工業與科技的發展，使得汽車行業進入黃金時代，汽車的品質也變得越來越高。「日產誠意之作」日產奇駿，在橫向比較中實力不凡。「最具性價比豪車」謳歌TLX-L，堪稱同車型的典範。當前的汽車製造技能正在日新月異，好不客氣地說，一款汽車必須清楚自身定位才能立於不敗之地，正如軒逸和馬自達3 昂克賽拉。
為了進一步了解這款車，我們採訪了小陳，他為兄弟開了5個月的日產軒逸，最近又拿下一輛馬自達3昂克賽拉，他3個月就行駛到3300公裡，到底是什麼支撐馬自達3昂克賽拉在市場中久盛不衰？馬自達3昂克賽拉比日產軒逸好在哪裡？下面，就讓他來告訴我們吧！
先開軒逸
顏值：外表質量不錯，目前沒有發生故障，還是滿意的。LED大燈，日行燈都會有配備，近看線條曲線靈動，開在大街上那回頭率是槓槓的，不過滷素後車燈還是有點可惜的，沒辦法，價格擺在那裡。
內飾的話是沒啥可挑剔的。內飾品質不錯，只是看內飾可以給日產天籟媲美，用料良心地道，高清的觸控屏，特別清晰，規格也特別大，看著看上去高檔，沒有什麼異味異響，不管就是配置方面不是很豐富齊全。
所以從空間來說，這款日產軒逸是不需多加考慮的，一定是第一。儲物空間有十多處，門邊，中央扶手，車頂，第二排座都有，這款車的空間足夠大，對於我這種小個子來看有點大了，後備箱也足夠大，鞋子，雨傘，丟一堆也完全沒問題。
舒適性的話是相當好了。靜音功效做得也比較好，在跑高速的時候發動機聲音和胎噪小，在行駛過程中車體平穩，在一些路況不好的地段也不會有顛簸感，坐著挺舒服的，座椅很軟，不想以前那個年代的硬硬得。
反正不超速這車子妥妥的動力夠用。超車也是加點油門的事，動力很充沛，雖然是1.6L的引擎，但是功率和扭矩都大大提升了，起步不開ECO模式經常感覺有點躥，有時起步輕踩油門。
在駕駛感受這一塊還是挺滿意的。方向盤使用輕鬆，沒有虛位，後懸架採用高剛性扭力梁式懸掛，支持不錯，制動也還可以，能給你自信。
再開馬自達3 昂克賽拉
顏值絕對是滿分，至少在我這是滿分，一眼入魂。還有就是兩個前大燈，特別的有神，採用的是第二代魂動設計，走極簡設計的路線，從反光鏡看它很苗條，畢竟，淑女是紳士。
這車的內飾，是最打動人心的。內飾軟材料多，可以觸摸的地方都是軟的，很舒服，但是屏幕的擺放位置還是蠻合適我的，能夠不低頭就能看大屏了，現在異味沒有了，內飾設計的簡約大方，有層次感。
空間設計的很簡單，裡面的設計一目了然，看到的東西都能知道是做什麼用的。空間還挺不錯的，車子的軸距2米72也達到了緊湊型轎車的標準，整車置物空間倒是挺多，可以放許多小東西，後備箱還算挺大的，對於兩廂車來說，正常的家用行李箱可以放3個還是挺充足的。
這款車的舒適性特別好。在轉彎的時候有沒有出現顛簸的情況，特別地舒服，幾乎聽不到引擎的聲音，同應該也是領先，確實下了功夫，整體的駕乘舒適度很好，要是最後排空間能再大點，那就更理想了。
馬自達的動力特別好。自己這車是2.0排量的，動力很足，上下班開開，很好，日常提速動力特別夠用，這取決於他卓越的變速系統設計，高速上還是給力的，超車毫無壓力。
操控就沒得說了，真的好。轉彎側傾比較小，懸架支持性不錯，過彎絲一般柔順，車尾沒有半點拖沓，油門敏感系統有很大的作用，在這裡我想喜歡它。
結語:
日產軒逸：外觀動感時尚，有點仿跑車的感覺，對於操控這方面，自己就不太懂了。馬自達3昂克賽拉：舒適性整體還算過得去，開起來很容易，很自由，動力上沒有糾結，就足夠了。我給日產軒逸 90分，馬自達3昂克賽拉 95分，我感覺馬自達3昂克賽拉才最符合我的要求，尤其是它高顏值的外表和細膩的做工。儘管日產軒逸也非常不錯，但還是馬自達3昂克賽拉深得我的喜歡。現在越來越多的人在開馬自達3昂克賽拉，我相信群眾的眼光，其實買得起它也容易，年薪等於車價的一半就開得起！不過各有利弊，天下沒有完美的一款車，只能說誰更適合自己。開這款車至今，我想說三個字：都很好！那麼，13萬左右怎麼選？日產軒逸或是馬自達3昂克賽拉？懂車人說了大實話。大家是否會有不同的看法呢？