汽車行業競爭激烈，各個品牌都拿出了看家本領造車，各種新車好車橫空出世，讓人應接不暇。「一身科技的全能選手」奧迪A4L，上市至今好評不斷。「山區道路利器」馬自達CX-5，頗受90後年輕人所青睞。注重改善自身生活品質的今天，因此，一輛車想要從萬軍叢中脫穎而出，就必須了解客戶。正如軒逸和馬自達3 昂克賽拉。
提到馬自達3昂克賽拉1和馬自達3昂克賽拉2，趙先生著實有發言權，他為兄弟開了5個月的日產軒逸，前些日子又買了馬自達3昂克賽拉，到他提車已有3個月，跑了5700公裡，究竟馬自達3昂克賽拉都有哪些長處和短處？和日產軒逸對比是否有足夠的競爭力？我想各位都好奇，現在我們看看謝先生的說法。
先開軒逸
外表：當初一眼相中的就是外表。車燈的設計可以跟奧迪有一拼了，夜間駕車特別的亮，視線特別好，偏運動設計，比較年輕化比以往的要好看，輪胎看上去相當炫酷，時尚又不失運動。
內飾方面，我可能缺少審美，看過的車型都基本差不多。內飾經過全新的設計，懸浮式的中控液晶屏讓人眼前一亮，觸手可及都是真皮，比豐田雷凌本田思域那種裡面是塑料的車簡直好太多，就是新車有異味，難聞。
但是空間覺得還是日產的這個日產軒逸小沙發比較舒服，空間比較寬大。不過第二排中央凸起比較高，坐在中間有些讓人不適，都想像著在裡面睡覺時什麼場景了，如果後排座椅可以放倒的話真的沒問題，超大，4個行李箱再加亂七八糟的東西沒問題，尾箱平整，開口低，方便放東西。
舒適性真的是錯不了，俗稱日產小日產天籟，在舒適駕乘上真的有研究。開著音樂行駛，胎噪沒那麼明顯，還有，這輛車的降震不太行，過減速帶就聽到咯噔響，後一排沙發比較寬大，乘坐個人完全沒壓力。
整體車的動力強勁有力，加速的時候也不會有頓挫感。一直聽說日產引擎好，確實很不錯，20踩剎車有明顯地感覺，讓人覺得怪怪的，反正沒跑過高速，車也沒開始出力，以後再看看。
還有是車內的駕駛感受性能了。另外輔助功效也多，對我們日常駕車都是有很大幫助的幫助，方向盤操控感也特別不錯，在今後的駕駛過程中也需要慢慢地適應，高速方向盤就很沉穩，行駛起來很穩定。
再開馬自達3 昂克賽拉
顏值：是它的外表，感覺也相當好看，內飾感覺高端大氣上檔次。LED燈真的給我帶來了方便，在開車的路上，它們照亮了前進的道路，外觀很棒，線條感很強，動感十足，車漆有點薄，工藝還是很好的，沒有什麼瑕疵。
內飾高端大氣上檔次，特別喜歡這種設計風格。很多皮質地，很高檔，門框有一片不是皮的，就低配是這樣，定位不怎麼準，道路不清晰，我都使用手機做導航的，和車體一樣，通過曲線營造出高深的設計感，頗有韻味。
昂克賽拉在空間上，雖然比起其他車沒有優勢，不過對於我來說是很夠用了。所以這個空間對於我們來說沒問題的，前排最後排無壓力，主要還是坐乘空間不太夠置物空間是夠用的，可以說是比普通的轎車後尾箱都會大一些，這個設計的很不錯。
舒適度不是很好，帶朋友去玩。我家門口是個石子路，每次經過的時候，還不咋顛呢，靜音成效也特別好，關閉車窗，胎噪，路噪，都隔絕的很好，舒適度非常好，最後排睡覺很舒服。
平時超了車還是很輕鬆的，對動力方面挺滿意的。反正朋友2.0T的別克君越，開我的車，講起動力，馬自達品牌雖比較小眾、但擋不住它的魅力，之前擔心起步會肉，但是用過之後真的不錯。
駕駛方面馬自達絕對沒有問題的。方向盤的轉向觸感很不錯，轉動時的阻尼變化自然又線性，但是減震有點硬，凹凸局面感覺很明顯，沒法避免，在跑高速時，更換車道，車身很平穩。
結語:
日產軒逸：外觀要好好講講，最終選擇買這款車的主要原因就是這款車的外觀，操控還可以，一般開車也不做危險動作，而且車子就是個代步交通工具。馬自達3昂克賽拉：開起來沒有不舒服的，感覺整體還行，一個女同志開車應該對動力沒有過高的要求。我給日產軒逸 90分，馬自達3昂克賽拉 91分，我感覺還是馬自達3昂克賽拉最適合我的需求，特別是它富有設計感的外觀讓我垂青。儘管日產軒逸比起馬自達3昂克賽拉也不差太多，但還是馬自達3昂克賽拉才是我的最愛。現在非常多有地位的人在開馬自達3昂克賽拉，群眾的眼光總是明亮的，其實買得起它也容易，年薪等於車價的一半就開得起！不過各有利弊，天下沒有完美的一款車，關鍵是能滿足自己的需求。開到現在，我想說三個字：都很好！那麼，預算13萬，日產軒逸和馬自達3昂克賽拉怎麼選？車主說了心裡話。大家是否認可它？