各位好，我是馬自達3 昂克賽拉駕車者，當前行駛16560公裡，今天給各位帶來《馬自達3 昂克賽拉好不好？用車16560公裡，車主有幾句話想說》。汽車行業競爭猛烈，各個品牌都拿出了看家本領造車，時光的流逝如白駒過隙，車主的買車要求變得極為刁鑽。如果只專介意一個長處，很容易就失敗。馬自達3 昂克賽拉是馬自達投入巨資傾情締造的精品，利用它漂亮驚豔又不缺乏穩重大氣的外觀設計，較好滿足用戶把外觀造型視作自身具備獨特的審美觀的需求，正是如此，馬自達3 昂克賽拉得到駕駛者們的大力讚揚。
萬眾矚目的馬自達3 昂克賽拉，年輕時尚的造型設計肯定只是它的閃光點之一，那麼它的長處還有哪些？市場的讚譽是否適合其綜合性能？下面，我們就對這款馬自達的「金牌選手」——馬自達3 昂克賽拉進行全方位的闡述。
最喜歡外觀，不像霸道那麼狂野，馬自達3 昂克賽拉的犀利是帶點內斂的，很適合工作商務用。就像我買帕拉丁一樣，這車也比較小眾，不過我很中意旅行車的構型，越看越中意。手指頭輕往前頂一下轉彎燈杆實現遠光，再頂一下回近光。配合五幅的輪胎和鯊魚鰭，有種跑車的運動感。馬自達3 昂克賽拉子的內飾部分我感覺格調上還可以，主要就是細節部分還沒有那麼到位。中控屏幕太小，語音控制系統太泛泛了，沒有我想像的那麼高科技與豪華感受。內飾材料還算比較厚道，尤其是中控上面的瀧縫線，感覺很上檔次。異味很小，異響較多，掛二檔異響，離合異響，走爛路異響。
空間日常夠使，如果回老家拉年貨可能會些許小。加兩個枕頭可以當雙人床，衝這個我必須買，買，買。後備箱和小車比，空間短了些但是進口高，最後排位置可以放倒，空間充足了好多。如果滿載的話，後備箱空間就略小-。舒適性絕不比弟弟的A6差。懸架感覺稍微有點兒硬，可能是跟SUV的關係吧開著感覺在走比較顛簸的路的時候不太安適。隔音成效對得起10萬的車，沒有驚喜。腰背支持舒坦，椅子軟硬適中，長途駕馭不認為累。
動力是我最滿足的場地，加速很快，推背感很強，而且能耗真心不高。這個發動機可以適應很多路況了已然，果然還是那句話，沒有肉車，只有肉人，它的動力是可以滿足的。轉速1500轉，定速120轉速1750轉，這樣的轉速很省油，120以上動力依舊充沛。動力真的好，起步不費力還是沒有頓挫，響應也比較及時給力。不追求多牛的操控，駕車厚重型的人。電子助力的方向盤，輕巧精確，好評。車輛的坐姿比較高，但是這樣一來視野挺好的，駕車的時候比較放心。動力操控非常便捷，提速的時候沒有卡頓的情況發生，很順暢。
一年加油大概8400元，保險3718元，保養996元，停車費590元上下，洗車400元不能少，偶爾過路費1870元，一年總共15974元，年薪70000元能養得起。感謝聆聽本期《馬自達3 昂克賽拉好不好？用車16560公裡，車主有幾句話想說》。
總結這款車的優缺點：外觀好評，太太看中的。總得來說我感覺內飾感覺還可以，實用性也相當好。快五米的車長，大體七座中空間最好的suv。剎車停止時的一頓還可以調校得更安適點。動力這個我不是很懂，反正開的時候感覺動力是夠的，提速也蠻快。整體的操控開起來十分的輕鬆。
綜合各方面來說，既然馬自達3 昂克賽拉可以傲視群雄，除開其最卓絕的外觀特色以外，因其在動力、空間、舒適、操控、油耗方面也做得格外到位，都能特別好地與司機需求相匹配。因此，馬自達3 昂克賽拉著實是一款值得稱讚的車型。綜上，當前汽車的製造技能每天更新，只有懂得駕駛者要求的車企才能得到長足的進步，正如馬自達3 昂克賽拉。對於這樣一款車界內在價值王，各位看官有何高見？