如今車商都明白一個道理，不用心造車就會面臨失敗，各有特色特性的好車被紛紛推陳出新。「國產車界領頭羊」吉利博越，購車者愛不釋手，幾乎無差評。「豪車中的銷量王」寶馬5系，俘獲著無數用戶的心。在買車作為人生一件大事的今天，因此，一輛車想要從千軍萬馬中脫穎而出，就必須了解市場需求。正如觀致5和指南者。
今天剛好碰到車主陳先生，他曾使用過朋友的觀致5，為了將來結婚，最近提了Jeep指南者，他4個月就把車子開了10000公裡，Jeep指南者到底是怎樣的一款車？與觀致5相較又有何差距？接下來讓他為我們詳細講解用車感受。
先開觀致5
外表中規中矩，大夥所說的性感的小屁屁。雖然大燈到左右翼子板的弧線有點像某車，但是5字很亮眼呀，外觀設計耐看，用料都是知名廠商供應，尾燈常亮，提高駕車安全性。
內飾不錯，簡潔，耐看，設計的剛剛好。多媒體控制臺液晶屏操縱方便，但車載導航選擇性不強，車載應用較少，選擇性不多，大面積的搪塑材料，相當有質感，燈光和悅，亮度可以任意調節。
空間又大，布置又規整合理。車門的置物格實用且空間夠大，本人1.75米，通常坐3個人，車尾箱隔板接下來還有幾個格層，可以放一些隱私或貴重的個人品物。
現在這車給我朋友的感覺是舒服安全。高速噪音跟我想像的差點，但是也能接受，跟老婆聊天也能聽到，底盤很穩，坐著舒服，座椅屬於偏硬，遠途坐起來支持性好，不容易疲勞。
我朋友說比他以前的轎車動力響應速度快些。但是2檔之後只要3000轉換擋，加速絕對妥妥的，可能1.6噸也過重了，這也是個習慣問題，動力夠用，低速反應慢。
駕駛是我特別滿意的地方。啟停用得比較少，個人感覺屬於比較雞肋的配置，轉彎指向機指向明確，19寸輪圈提升操控性，真皮方向盤手感很好，尤其是高速穩，有次我試了下跑到了150，當然立馬就退了。
再開指南者
外觀是我選擇這款車的理由，Jeep不僅是情懷更是硬漢子的表現。車燈其實是我挺不滿意的，明明大燈區有一條漂亮的燈帶，外觀絕對是它的優勢，車體設計讓人眼前一亮，既新穎又犀利，不得不說，美系車的車漆真的要比小日本的厚啊。
內飾嘛，一般，中規中矩。中央控制臺似乎少了一些科技感，導航不是很好用，個人還使用手機比較多，就是塑料感有點強，大部分都使用的硬用料包圍，摸著不太舒服，異響目前沒有，異味的話，有一股新車的味道，通通風就好了。
平時開車就我一個人，空間對我來看沒有太大要求。車內儲物空間豐富，車門板放飲料無壓力，手套箱扶手箱什麼的空間也夠用，空間特別寬敞了，後面座椅都能讓你躺著睡覺，前面更不用多說，尾箱真的是不大，夠用吧。
就犧牲了一定的舒適。懸掛很完整，過坑窪路段不會拖泥帶水，是風噪會比轎車大一些，這個作為美中不足吧，舒適度很好，真皮座椅很舒服。
動力方面比較好，市內跑只要肯踩油。試駕體驗了DCT，果斷選9AT，感覺引擎渦輪介入後動力十足，跑到40以後動力還是很澎湃的，動力家用還可以，就是起步肉。
開起來就感覺很有安全感。四輪驅動體系超級棒，雨雪天氣從來不知道什麼叫打滑，什麼叫失控，方向盤地指向性非常的好，沒有虛位兒的，沒有明顯虛位，急轉彎急剎車不飄，不打滑。
結語:
觀致5：外觀大氣，及時從上市至今，依然能甩一眾車型，操控得心應手對於老司機是完全沒有問題的個人感覺良好。Jeep指南者：內飾方面舒適性的話，還是很讓我滿意的，動力表現就會讓你很滿意，超車加速神馬的毫無壓力。我給觀致5 89分，Jeep指南者 91分，Jeep指南者是一款十分適合我的車型，我印象最深的莫過於它的精細的做工與檔次感。即使有些地方不如觀致5，不過我還是堅持選擇Jeep指南者。Jeep指南者的名聲和地位絕對不是空缺來風，越來越多的人覺得Jeep指南者是好車，開它也不難，收入為車價的一半就開得起！人都沒有完人，車當然也不可能絕對的完美，適合自己才是最重要的。提車至今，只有九個字可以表達我的心情：感謝自己正確的選擇！那麼，先花15萬開觀致5，17萬再開Jeep指南者，車主：差距不明顯。大家都有何觀點？