當今汽車行業可謂是長江後浪推前浪，汽車企業以謀求生產出不錯的車而立足於市場。「性價比之王」日產逍客，整車能力不可小覷。「油耗王」獵豹CS10，成為了年輕人的夢想之車。隨著市場上的不錯的車愈來愈多，找準自身定位就成了汽車賴以生存的法寶。正如觀致5。今天的分享嘉賓是兩位觀致5的車主，下面，就請他們為我們講解！
車主一：工作6年，15萬提了觀致5，開了8個月，車主說了用車感受
顏值：最滿意的是顏值特別屌爆天。觀致顏值圓潤飽滿，老何設計的格調的確不錯。鯊魚鰓的大燈漂亮，遠近光都帶透鏡，最愛自動大燈方便。2.關於車漆，我一肚子的遺憾。內飾是自己用的，絕對的良心車企。屏幕觸控反應遲鈍，四角呼出形式有違現在主流多媒體人機互動。就是左門Ｂ柱的位置，後來又不響了。孕婦的空氣品質，新車只有淡淡的皮革味道。
怎經把家裡的電動車放了進來，空間還是沒得說的，座位可以放平。身高175，頭頂空間一拳多兩支，後部空間我坐進去兩拳多。車內多處置物空間，方便日常使用。再者就是車尾箱的容積，真的是特別大，儲存量太豐富了。他們都說著車坐著很舒服。懸架偏軟，很適合家用。120140碼左右胎噪風噪上升比較明顯，但無異常抖動，可以接受。勝在座墊長度足夠，腿部承託到位。
自認為動力還是比較足，絕對滿足日常使用。體驗發動機渦輪的轟鳴聲，頓時藤原拓海上身，我也要80轉彎。感覺升擋會有頓挫，不知道其他人開起來怎麼樣。動力在起步時，低速時比較肉。1.6噸的車重，高速上可以跑到7個油，整體滿意。
總結：我認為，觀致5能取得今天這樣的成績，沒得說，就是衝外觀去的，喜歡，大氣。不喜歡那種特別複雜的內飾。所以空間沒得說，足夠大，很舒適，沒覺得不夠用。舒適性沒有什麼可說的。"跟Jeep指南者比較因此，觀致5的性價比不言而喻。
車主二：開過Jeep指南者，又開觀致5，對比檔次，車主：它倆差距不大
先來看Jeep指南者的外觀，顏值威武霸氣，第一眼就看上了。後面稍微遛背式構型，把整臺車顯露的淋漓盡致。車燈相當靚麗，給人一種高端高科技的感覺。21寸的車輪，在大氣時髦的基礎上還夾帶著一絲絲犀利。
再看觀致5，外觀，外觀，顏值。何歌特的團隊設計出來的就是不一樣，有中國的元素還能如此的巧妙。前燈的鯊魚眼是我最喜歡的部位，就這雙眼睛讓我中毒了。油漆光澤度非常好，有種豪華感。
進入Jeep指南者車內，車內飾整體成效特別好，看上去很有層次。多媒體屏幕操作方便，要是能摺疊就更好了。觸感真的特別好，而且從車裡面看也看上去特別上檔次。車內全LED燈，看上去豪華。三口之家vv7的空間橫豎管夠。空間是相當大的，頭頂離車頂的距離也足夠充足，不會讓人感覺到壓抑。首排的儲物空間覺得還是少了些，杯架位置不能放下脈動瓶子。那個尾箱根本就不能滿足我。
再看觀致5，內飾有3個方面值得我去說一說。屏幕上方按下明顯有鬆動的感覺，估計後期會很麻煩。材質環保，工藝也不錯。來看整車沒有出現任何異響，也許是人品的原因吧。空間夠用，軸距較大，在緊湊型SUV裡應該算表現很不錯的。我家都是170cm以下，空間足夠，最後排足夠我家150cm的女兒橫著睡覺了。有時候拉點貨，後一排放倒輕鬆愉快。出去了幾趟，空間還是不錯的，放過3個24寸行李箱還有一些大大小小的雜物。
先開Jeep指南者，駕駛這塊沒得說，在比較高的速度上急性變道很穩，讓我吃驚不小。是拐彎的時候要稍微地注意下，因為車輛還是比較大的嘛。ACC自適應巡航超好用，可以緩解疲勞棒棒噠。超車也很小KS，那是秒蔑。我覺得小7開起來很舒服。是車輛大所以降震不怎麼好，顛簸的時候車內有明顯地晃動。非凡，很安靜，空間沒話說，坐著舒服的很。vv7車內舒適寬敞，座位柔和包圍性強。
再開觀致5，操控比較穩，很滿意。低速方向盤操控跟H6比稍微有點沉，整體可以。底盤感覺很穩，很結實。a柱也不太檔視線，說她的別克昂科威a柱有點檔視線。沒E260舒適，但視線要好些。即使跑高速120，車內也可以清晰的正常交流，中低速更不用提。速度一直是80，聽不見外面的聲音，好多地方都放的隔音棉。座位也不錯，皮質加織布，兼顧耐用和透氣。
總之，觀致5得分較高，主要是兩點，外觀很時尚，對我的胃口，我未婚妻也很喜歡，其他感覺操控還是很平穩的，車子很大有種駕駛船的感覺，在開過這款車後，我的感受是十個字：終於等到你，還好沒放棄！那麼，大家怎麼看呢？