汽車已然不可或缺，剛需讓汽車界猛烈角逐，各路「神車」琳琅滿目。自主品牌的榮耀領克01，在銷量與口碑上得到了雙贏。「彎道王者」昂克賽拉，懂車之人紛紛為其買單。在購車選擇數不勝數的今天，汽車需要做好定位滿足買者要求才能實現大賣，正如觀致5和WEY VV7。
提到WEY VV71和WEY VV72，韋先生可謂感受頗多，他曾使用過觀致5，不久前提了WEY VV7，目前為止已經2個月，行駛了3600公裡，究竟是什麼原因讓他選擇了WEY VV7？與觀致5比起來有何不同？靜下心，我們一起來看看高先生的高見。
先開觀致5
外表：順帶誇了下觀致的外表。車頭也可以再短個3到5公分會更幹練，追求完美，不過光線有點稍弱，但也夠用了，絕對不能用來飆車，安全駕駛，永遠第一，18寸輪圈也很好看，與車很配，其實出廠的配備是調教過的。
內飾屬於簡潔耐看型。用的都是環保材料，真的是良心車，中控臺樣式是一種相當，德系的簡約風格，相當大氣和厚重，有點氣味，氣味我相當滿意，自己測了甲醇，結果滿意。
車門都有放飲料的空間，可以扔至少三瓶。但手套箱連一瓶礦泉水都放不下，最後排基本坐老婆和我姐，時常帶兩個小孩，小孩們還可以在後面玩遊戲，打打架，後尾箱的空間也很大，經幾乎是每天都放滿了航空箱之的。
坐久了也絕對沒有不舒服的感覺。是早上方向盤涼颼颼的，得等暖風來了才好，懸架軟硬剛好，路感可以及時感覺到，個人認為比較棒，特別是最後排，反正不喜歡日系那種調教，感覺就像坐船。
動力對於我家用來看，已經很夠用了。引擎參數一般，但動力匹配的不錯，一檔著實有點肉，但上了二檔就順暢自如，前期起步有點慢，後期爆發力特別強。
操控不錯，跟轎車差不多。濾震精確舒適，坑窪道路富有韌性，彎路和連續彎道，觀致的側向穩定性優點傑出，方向地指向性卓越，以前的車輛低速行駛掛一檔有點難掛，這車沒有這樣的問題。
再開WEY VV7
聽說是仿生豹的外觀，挺靈動秀氣、新穎大方有精神。所以對於它的造型我從未質疑，感覺帥到沒朋友的節奏，這燈是賣點，帥的掉渣，尤其是vv7相對於5和6來看完美，還有特別喜歡流水燈配置，轉彎指向流水燈運動。
內飾設計的中規中矩的。9英寸的中央控制臺液晶屏，非常大氣，液晶儀表臺，這都絕對是豪車的配置，內飾材料非常豪華，能摸到的地方幾乎都用了皮質包裹，我喜歡，還有出風口的設計，都挺有自己的特徵的。
空間大，家人都非常滿意空間的，父親最喜歡。183的個子，空間相當大，最後排帶媳婦和孩子，綽綽有餘，乘坐空間寬敞，置物空間狹小不適用，其實坐乘空間太過富餘，絕對可以勻一勻，大空間沒有挑剔型，無論是車內還是車尾箱儲物，都相當給力。
內飾的材質堆砌特別奢華，所帶來的最直觀地感受是舒適度的提升。通風加熱，我開車都沒覺得不適，前後都是獨立懸架的，經過多坑的地方車內也不會太顛簸，由於中部地面凸起比較大，中間的乘坐絕對沒有舒適感。
動力上沒有什麼瑕疵，有的駕車者說有頓挫感，本人沒有偶遇。227的馬力給我的腳感是有勁，上坡不費力，只要原意踩油門，速度即刻上來，低速的動力馬馬虎虎，起步不算很快，快的是等速度起來了。
整體操控來看還是不錯的。懸掛傾斜抑制好，不過由於長軸距，方向盤地指向比較精準，尺寸偏小的方向盤握感更好些，無鑰匙進入與無鑰匙啟動，方向盤換擋，安全配置豐富。
結語:
觀致5：外觀漂亮，還是不錯的，操控比較穩，很滿意。WEY VV7：我覺得舒適性還是相當不錯的，車子的動力足夠強勁。我給觀致5 90分，WEY VV7 96分，WEY VV7十分貼合我的購車需求，尤其是它的質量和安全性。雖然整體和觀致5實力相當，不過我還是最終選擇WEY VV7。現在大路上可以經常看到WEY VV7，銷量就是實力的證明，開它也不難，收入為車價的一半就開得起！車無完車，沒有誰好誰壞，只能說誰更適合自己。經過駕駛，我心情可以用六個字形容：它倆都是好車！那麼，19萬提了輛觀致5，對比曾開過的WEY VV7，車主：他們檔次一比就懂。大家認為怎麼樣？