現在摩託車的研發和生產水平步入1個高速發展時期，各有閃光點特點的好車被紛紛推陳出新。「品質之王」SYM廈杏三陽 MAXSYM TL500，得到成千上萬騎士們舉手稱讚。「大運」DY300-XF，懂車之人紛紛為其買單。當各家摩託車品牌不斷推陳出新之時，僅有主動適應騎士們的需求才能取得成功。緊接著要分享的這款三陽 MAXSYM TL 500，它是三陽放出絕招！雙缸水冷465cc，電噴+液晶屏，8.3萬你會買嗎。
三陽 MAXSYM TL 500是現在的明星摩託車，是三陽是頭牌摩託車之作，依靠霸氣側漏的外觀設計，能充分滿足騎士們對驚豔的外觀毫無抵抗力的內在需要，恰是這個原因，才能一直立於不敗之地。隨著生產技術得到不斷突破，騎士們的購車要求更加眾口難調，座椅質感、操控質感、檔位變換流暢度等等，如果僅僅依靠一項優點，卓越的摩託車總會落後於其他同級車。具有華麗噱頭的它，拋掉原有的外觀這項亮點不談，它是不是還有其他的成功法門？82800起步的官方價是不是能得到購車人的認可呢？關於三陽核心打造的摩託車——三陽 MAXSYM TL 500，聊聊個人觀點。
三陽 MAXSYM TL 500在外觀上有著與眾不同的氣質，落落大方地車體凸顯雍容華貴的魅力氣息。前臉設計採用非常豐富的線條組合，隨心所欲卻能順應時代潮流，線條較為規整，給人1種斯文典雅的美感，驚豔的尾部已詮釋了活力氣息，幾處線條處理使得整車立體感十足。單看前大燈組也能感受到凌厲的霸氣，液晶屏信息十分全面，而且顯示也足夠清楚，後視鏡可以360調節，儘可能減少後方視野盲區，唯一的槽點就在於車輪的款式，缺少一絲絲霸氣感。
動力和操控方面，這臺465cc雙缸的水冷發動機動力輸出線性柔和，為了燃油經濟性和性能，還使用了電噴技藝，最大輸出扭矩42.5牛米，能帶來39Ps馬力的動力輸出體驗。三陽 MAXSYM TL 500還裝備了傳動效率高的--鏈傳動體系，動力延續性和爆發力非常卓絕，而且在三陽不停的優化下，變速系統與發動機達成了黃金組合。通過親身感受，油門響應線性輸出，十分平順，極大滿足了年輕購車群體對於「速度」的追求，綜上，動力在踏板車車型之中很有優點。
根據官方數據，該車長寬高為2215x801x1442mm，座高參數達到了795毫米，女生來騎會有很大壓力，最小離地間隙有125mm，通過性比較好，視野也比較高遠，聯繫車身軸距1543毫米，在獲得舒服的縱向距離的同時，不失駕駛樂趣，從舒服方面看，可以說，騎行和乘坐的舒適性絕對是三陽 MAXSYM TL 500又一亮點，坐墊方面，實際感覺比較柔軟，舒適性體驗十分不錯，採用了減震一流的懸掛，有著很不錯的路面掌控能力，通過坡度較高的減速帶時，優越的濾震體系將多餘的抖動過濾在車外。
油耗方面，油耗數據達到了4.2L/100km的平均值。在街市中以40km/h的速度行駛，通過紅綠燈的情況下，油耗為4.62L，以平均110km/h的速度行駛在高速路上，實際油耗為3.82L。純粹從油耗表現來看，油耗表現在同級車型當中絕對數一數二，一箱油12.5L，三陽 MAXSYM TL 500確實能滿足購車群體對於「省油」方面的要求。
操控體驗方面，三陽 MAXSYM TL 500確實有特別的優勢。轉向沒有不舒服的阻力，指向角度確切無偏頗。剎車響應積極且剎得住，車身紮實而不會有鬆散感。總的來說，三陽 MAXSYM TL 500的操控表現還是很討購車者喜歡的。
綜上，作為當今熱門車系的三陽 MAXSYM TL 500，不可能單單依靠外觀這一項閃光點，在其它方面，例如在操控、動力上也是下足功夫，多項傑出的指標也滿足了買車群體挑剔的選車條件。同時等配置應有盡有，在同級對手之中，三陽 MAXSYM TL 500的性價比確實排在中遊之上。那麼對於此款摩託車-三陽 MAXSYM TL 500，大家都有什麼觀點呢？