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新疆首條旅遊現代有軌電車在吐魯番開建→
7月22日新疆首條現代有軌電車吐魯番旅遊現代有軌電車(一期)項目正式開工建設吐魯番旅遊現代有軌電車運行效果圖。來源:吐魯番融媒中心吐魯番市旅遊現代有軌電車建成後將串聯交河故城、坎兒井蘇公塔、葡萄溝、火焰山等15個景區景點
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新疆首條旅遊現代有軌電車在吐魯番開建 暢遊15個景點都靠它
7月22日新疆首條現代有軌電車吐魯番旅遊現代有軌電車(一期)項目正式開工建設吐魯番旅遊現代有軌電車運行效果圖。圖片來源吐魯番融媒中心吐魯番市旅遊現代有軌電車建成後將串聯交河故城、坎兒井一圖讀懂吐魯番旅遊現代有軌電車。
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新疆首條現代有軌電車開工建設
新疆首條現代有軌電車開工建設開工儀式現場 吐魯番融媒中心訊(文/記者 董生祥 圖/記者 劉健)7月22日,新疆首條現代有軌電車——吐魯番旅遊現代有軌電車(一期)項目正式開工建設。負責項目建設的吐魯番西遊軌道交通公司董事長胡生旺介紹,吐魯番旅遊現代有軌電車項目為旅遊觀光鐵路主幹線,服務城區周邊景點、兼顧居民交通。該項目共建設3條線路,一期總投資18.7億元,規劃建設1號、3號兩條線路,全長27.255公裡。
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國內首條有軌電車山嶺隧道—— 百花隧道正式開建
綿延的黃荊山脈,在2016年8月31日迎來「月亮山隧道」通車後,時隔4年又迎來了新的隧道——百花隧道開建。這是國內首條有軌電車山嶺隧道,將從胡家灣穿過黃荊山通往開發區·鐵山區。百花隧道是黃荊山脈上的第6座隧道,隧道的貫通將進一步加速黃石從環磁湖向環大冶湖發展。
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首條空軌在湖北恩施州開始建設,但全國各大城市用有軌電車
2020年6月初,中國首條「空軌」交通在湖北省恩施州開建——青雲崖「空軌」項目。從客觀來看,空軌交通在中國使用是比較少的,大部分地方使用的技術是有軌電車,而空軌技術特殊,只在地形特殊處有優勢。本文要說明的問題就是:為何大多數卻用有軌電車?。下面是空軌的一個典型的情況,這是一個懸掛式的空軌。湖北省恩施州的空軌項目,大約要達到下面的效果,也就是懸掛式的空軌,在懸崖峭壁上面行走。
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福建首條有軌電車試運行
26日上午,隨著身著白紅橙的有軌電車緩緩駛出仙店車輛段,武夷新區旅遊觀光軌道交通開始為期三個月的試運行。正式開通運營後,將直達武夷山風景區南入口。福建南平武夷有軌電車公司副總經理張積錦:試運行是軌道交通從建設階段過渡到載客運營必經的一個環節,是線路在載客運營前最後一個重要試驗階段,也就是通過不載客列車運行,對運營有軌電車組織管理和設施設備系統的可用性、安全性和可靠性進行檢驗。
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武漢首條有軌電車線路預計5月16日正式開通
大漢陽有軌電車試驗線(圖片來自網絡) 湖北日報(荊楚網)消息(記者瞿祥濤 通訊員周明德、邵崢嶸)2月11日,武漢開發區透露,武漢首條有軌電車線路——大漢陽有軌電車試驗線預計5月16日正式試運營。 大漢陽有軌電車試驗線全長16.8公裡,設站22座,起於武漢開發區黃陵官蓮湖路,途經鳳凰大道、硃山二路、全力三路、後官湖大道、車城西路、沌陽大道,止於東風大道與沌陽大道交會處的車輪廣場,與地鐵3號線沌陽大道站無縫換乘。 據介紹,大漢陽有軌電車試驗線已完成8列車輛的交付,正在進行調試。
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全球首列自動駕駛現代有軌電車,就在桂城!
全球首列自動駕駛現代有軌電車,就在桂城!據悉,正在建設的南海新交通有軌電車試驗段首列有軌電車採用了自動駕駛技術,這是全球首列實現自動駕駛的現代有軌電車。此外,桂城街道辦事處曾透露,預計將於年底通車的南海新交通試驗段項目,未來還計劃東延西拓,對接佛山西站和廣州南站,全面融入廣佛軌道交通線網。
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國內首條!黃石百花隧道正式開建!
百花隧道正式開建 系國內首條有軌電車山嶺隧道綿延的黃荊山脈 在2016年8月31日迎來「月亮山隧道」通車後 時隔4年又即將建成 新的隧道——百花隧道 這是國內首條有軌電車山嶺隧道
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牽手廣州地鐵12號線,佛山南海有軌電車裡水示範段今日開建!
裡水有軌電車項目不僅是南海區第二條有軌電車項目,也是該區首條氫能源有軌電車項目,它的開建標誌著裡水將邁入軌道交通時代,未來將實現廣佛城市軌道交通線網的高效融合。線路:全線設13座車站,對接兩條地鐵佛山市南海區有軌電車裡水示範段工程項目線路起點位於規劃裡湖新城中軸線裡湖新城站(暫定名),線路沿裡湖新城中軸線-環鎮北路-草場工業大道-裡廣路敷設,終點位於裡橫路站(暫定名)。
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濟南首條有軌電車選址公示,全線設車站16座
選址公布!值得注意的是,線路上將充分利用濟南鳳凰黃河大橋上預留的軌交通道。設計和建設時,依據「同層布置、公軌合建」,鳳凰路黃河大橋已經為有軌電車預留了空間。建成通車後,黃河南北兩岸市民可以選擇駕車、坐公交車、乘坐軌交過河,還能選擇以步行、騎單車的方式通過黃河。有軌電車審批快、造價低,未來濟南將集中規劃6個項目同時,閃電新聞記者了解到,有軌電車是一種採用電力驅動並在軌道上行駛的輕型軌道交通車輛。
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上海首條現代化有軌電車線路通車運營
新華網上海12月31日電 (記者季明)上海首條現代化有軌電車線路2009年12月31日在浦東新區張江高科技園區通車運營,有軌電車在告別46年之後重回上海。上海是國內最早擁有有軌電車的城市之一,100多年前就有有軌電車在外灘行駛,行進間「鐺鐺」的鈴聲也成為老上海的記憶。
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有軌電車的發展歷程及現代有軌電車的優缺點
到20世紀20~40年代高速發展,再到20世紀中葉衰落,直至近20年復興,讓我們來看看現代有軌電車有哪些優點? 環保無汙染 現代有軌電車是以電力驅動的,所以車輛不會排放廢氣,是一種無汙染的環保交通工具,採用現代有軌電車會大大地降低城市汙染程度。
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西安首條有軌電車線路要來了!北起地鐵魚化寨站南至緯二十八路
西安首條有軌電車線路要來了! 據了解,首條有軌電車在西安高新區。該區域地處西安市西南郊,交通路網尚不完備。其中,西安軟體園匯集了西安90%以上的軟體和信息技術服務企業,聚集著眾多國內外軟體科技工作者,軟體和信息服務業從業人員達到20萬人,其中軟體新城目前已有上班人員約10萬人,早晚上下班高峰潮汐,交通壓力巨大。
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南海新交通有軌電車試驗段首列列車將自動駕駛
交通部門獲悉,正在建設的南海新交通有軌電車試驗段首列有軌電車採用了自動駕駛技術,這是全球首列實現自動駕駛的現代有軌電車。 南海新交通試驗段項目於2013年正式開建,為佛山開建的首條有軌電車線項目,也是橫穿南海區桂城東西向的大動脈。該項目建成後將成為繼廣佛線之後桂城第二條進入運營狀態的軌道交通項目。 從目前的施工進度看,南海新交通首通段(雷崗站-林嶽北站)計劃於今年下半年具備聯調聯試和試運行條件,並有望於年底試運營。而林嶽西站-林嶽東站預計與佛山地鐵2號線在明年同步開通運營。
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濟南首條有軌電車預計第三季度開建
近日,濟南市交通局發布了《新建至濟陽區(先行區)有軌電車工程勘察測繪中標公告》與《新建至濟陽區(先行區)有軌電車工程初步設計中標公告》,濟南首條有軌電車距離開工又近了一步。根據之前公開報導,濟南至濟陽有軌電車預計今年三季度開工,有軌電車項目濟陽段將率先啟動建設,濟陽段線路全長約17公裡,共設站8座,爭取年內基本完成主體部分。
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南京首條有軌電車開通1年惹尷尬:乘客稀少、「慢如牛車」
南京開通的第一條現代有軌電車。這是周一的早上8點50分,也是每個城市的上班早尖峰時段。澎湃新聞(www.thepaper.cn )記者在南京重點打造的新城區——河西新城的奧體中心東門,坐上了一班河西的有軌電車。這是南京乃至江蘇開通的第一條現代有軌電車。
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濟南首條有軌電車為何這樣選址
10月27日,濟南市自然資源和規劃局官網發布了新建至濟陽區(先行區)有軌電車工程項目選址意見批前公示,工程線路南起濟南東站,北跨黃河大橋,最終到達濟陽區。為何如此規劃、怎麼又是郊區到郊區等問題再次引起市民討論。 濟南首條有軌電車選址公示,市民熱議再起 濟南首條有軌電車的選址一經公示,便在網上引起了熱議。
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有軌電車來了!直通武夷山景區
(通訊員 尹凡 攝)福建日報·新福建客戶端12月26日訊(記者 李鈺璇 通訊員 廖晨星 彭斌 伊凡)26日上午,隨著身著白紅橙的有軌電車緩緩駛出仙店車輛段,武夷新區旅遊觀光軌道交通開始為期三個月的試運行。正式開通運營後,有軌電車將直達武夷山風景區南入口。圖為身著白紅橙的有軌電車駛出仙店車輛段。
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我國首個總長約60公裡現代有軌電車項目成網運行
新華社瀋陽8月6日電(記者 齊中熙、樊曦)我國首個現代有軌電車項目,總長約60公裡的瀋陽渾南新區現代有軌電車6日成網運行。 這是我國規劃的數百條現代有軌電車線路成網運行的第一條。北京、上海、天津、廣東、浙江、江蘇、福建、山東、安徽、貴州、遼寧、河北、河南、海南等省市目前已規劃了超過4000公裡的現代有軌電車網。