交安法規詞典裡沒有「死飛」

2020-12-21 光明時評

　　作者：朱永華

　　日前，一則《上海高中生騎死飛被警察帶走》的文章通過某自媒體發布後，引發眾多市民關注。文章配發的視頻中，一名年輕騎手騎著「死飛」（一種自行車）闖紅燈、穿隧道、扒車，摁機動車反光鏡，危險動作頻現。視頻發布後隨即引發警方關注，目前，據《新聞晨報》報導，視頻中涉嫌違反道路交通安全法的騎手已被教育、處罰。

　　被稱為「死飛」的自行車，有兩個直徑比普通自行車明顯大一圈且十分「纖瘦」的輪轂，以及三角車槓和車把手。它前後都沒有剎車，甚至連提醒路人的車鈴鐺都沒有，剎車全靠腳踏迴轉。騎上這種自行車上路無疑等於「玩命」。

　　確實，對於熱衷追求新鮮刺激的小年輕來說，騎上這種車的確很潮很拉風，車輕速度快，然危險係數卻也不是一般得高，即便是非常熟悉車性的騎手，在遇到緊急情況下，也難免不會出事。

　　應當說，父母對於孩子騎車安全的關心，可能遠遠超過孩子自己，年輕人可以追求新鮮趕時尚，但在涉及生命安全的問題上，父母顯然不能過於放任。其實，「死飛單車」不僅不符合我國《自行車安全要求》（GB3565-2005），騎行上路更違背國家《道路交通安全法》，即使是在國外，也僅僅是作為場地健身娛樂使用，沒有哪一個國家允許這種毫無安全保證係數的「死飛」在公共道路上「橫行霸道」。

　　「死飛」自行車在我國，無論是生產銷售還是騎行上路，都是違法行為，但與此不相對應的是，這種自行車不但在市場上很容易買到，更沒有報導說有企業和商家因生產銷售「死飛」自行車而受到過追究處罰，而不少喜愛「死飛」自行車的發燒友認為騎「死飛」上路很酷，為了「整個馬路我最酷」甚至摔斷骨頭也要騎。而據報導說，上海還有一個很有名的「死飛」圈子叫「factory5（5廠）」，最瘋狂的時候，有數百人一起在馬路上夜騎，騎行速度達到每小時40-60公裡，儘管他們也知道危險性很高，且不斷有摔傷事故發生，但目前也只是人數相對減少而已。

　　不少年輕人喜歡追求新鮮刺激，而騎行「死飛」所帶來的「速度與激情」以及輕易就能購買，恰恰迎合了這部分年輕群體的不正常心態。因此，政府相關部門除了加強道路執法力度，禁止「死飛」上路之外，當務之急，還是要加強對違法生產和銷售「死飛」的企業商家的打擊整治，交安法規詞典裡沒有「死飛」，公共道路安全也不允許有這樣的安全隱患存在。（朱永華）

[責任編輯:陳城]

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