不久前晉身全國網紅後，江蘇無錫梅村服務區火了。憑藉日均10萬人次的客流，它被稱作高速服務區界的「小萬達」。12月12日，桐鄉市黨政考察團前往此處考察學習。桐鄉市委主要領導表示：「我們既期待未來能在桐鄉打造網紅服務區打卡點，也期待桐鄉的每個鎮（街道）都能借鑑服務區的管理模式，打造獨具特色的商業街，讓人感受到風雅桐鄉的魅力。」
無獨有偶，30公裡外的陽澄湖服務區也是全國網紅。這兩家服務區都由嘉興市凱通投資有限公司（以下簡稱「凱通」）獨立「操盤」，公司總經理是桐鄉人沈建強，他在全國經營著100多對服務區（高速公路為雙向，服務區大多成對設置）。
這並不是個例。包括沈建強在內的桐鄉人，用20多年時間，幾乎承包了中國高速公路服務區的半壁江山。按照平均每50公裡一對服務區的標準粗略計算，全國約有3000對以上服務區，其中1200餘對服務區由桐鄉企業經營或部分經營。
桐鄉人經營的高速服務區為何會走紅？接下去將如何發展？記者日前到陽澄湖服務區、梅村服務區等地一探究竟。
網紅服務區裡 有風景還有科技體驗
簷角飛起、流水潺潺、粉牆黛瓦……從杭州出發，約兩小時後，我們抵達100多公裡外的陽澄湖服務區。
與印象中的服務區不同，眼前的場景讓人驚豔。遠看陽澄湖服務區，它恰如畫家吳冠中筆下的江南人家。我們循著園林式圓洞門而入，抬頭是藍天白雲，腳下是小橋流水，仿古店鋪、古戲臺、非遺館錯落分布，室外還有實體山水園林，讓人「不入蘇州城，盡覽姑蘇景」。
「服務區除了要營造良好的硬體設施和環境，關鍵還要有文化氣息。陽澄湖服務區建築面積5萬平方米，蘇州園林景致佔五分之一。」凱通公司總經理沈建強說。2018年5月，公司投資1.8億元對陽澄湖服務區重新設計和改造，融入了最具蘇州特色的「一街三園」（即觀前街、獅子林、拙政園、留園）元素，2019年5月升級改造完成。該服務區於2019年11月被中國公路學會評為「最美園林文化服務區」。
「在大多數人的印象中，服務區就是加油、吃飯的停車場。來過陽澄湖服務區，你就不會這麼想了。 」上海市民張羽帶著家人慕名前來打卡，出發前妻子興致不高，返程時則是滿臉笑容：她一口氣拍了50多張照片，發了3次朋友圈，還安利其他親朋好友前來打卡。
除了顏值高，張羽還發現，在陽澄湖服務區，一瓶礦泉水只賣1.1元，而在以前，售價是5元。此外，這裡的餐廳有川菜、粵菜、徽菜等菜系，中餐和晚餐提供的菜品逾150種，價格也很親民，花6元錢就能吃到炒飯。「因為快餐飲料貴、環境差等通病，過去很多人不愛在服務區歇腳消費，長此以往，服務區硬體設施會日益老舊、服務也更加單一。」凱通副總經理謝文良說。
陽澄湖服務區不僅有好風景，還引進了32種不同的業態。其中既有名創優品、絕味鴨脖等國內品牌，也有肯德基、貓屎咖啡等國際品牌，休閒娛樂、科技體驗、文創產品等非餐飲類業態佔比超過70%。在這裡，機器人舞蹈、VR遊戲等娛樂項目能讓人一解旅途疲憊。玩累了，不但能吃到江南特色美食，還有機器人服務員送上貼心服務。
破除痛點才能涅槃重生。「目前，有六成遊客是慕名前來打卡的，平時每天餐飲以及零售的總收入達70萬元。」謝文良介紹。相比改造之前，陽澄湖服務區的客均停留時間提高了兩倍，服務區的經營收入也翻了一番。
除了陽澄湖服務區，滬寧高速鎮江段的仙人山服務區也是新晉網紅服務區，背後的運營公司是桐鄉人李梅冬創辦的嘉興市同輝高速公路服務區經營管理有限公司，目前擁有100多對服務區的經營權。
在同行眼裡，李梅冬「思想超前」，是大家學習的榜樣。他曾去歐美考察，發現在經濟發達的地方，每300公裡左右就有一個商業綜合體，回來後他立即投入資金改造仙人山服務區。
2018年1月，仙人山服務區全新開業，主打文化牌，處處彰顯古城鎮江以及古都南京的人文氣息。同時，服務區還通過引入五芳齋粽子、南京桂花鴨、小圓滿生煎等品牌，配建兒童遊樂中心、母嬰室、第三衛生間等設施，打造成現代化高速公路服務區商業服務綜合體，每天接待過往旅客上萬人次。
梅村服務區外景
沿著高速 桐鄉人生意越做越大
桐鄉人和高速服務區的緣分，還要從20多年前說起。1983年，連接桐鄉和嘉興的G320國道開通，桐鄉鳳鳴街道的農民順勢把土特產杭白菊拿到國道邊叫賣，生意不錯。但隨著滬寧、滬杭高速開通，生意逐漸淡下來，他們轉而進軍新興的高速服務區市場。
沈建霖是最早嗅到商機的人之一。他是嘉興恆信高速公路服務區經營管理有限公司負責人，目前擁有50多對服務區的經營權。上世紀90年代初，30多歲的沈建霖就在國道邊開設了杭白菊直銷店。1998年滬杭高速通車，大量車輛改走高速，杭白菊生意每況愈下。焦急的沈建霖經過多方打聽，得知新開的滬杭高速公路上都設有服務區，司機乘客會在那裡停下休息。於是聯合3位同在國道上做杭白菊生意的老鄉，就近在嘉興服務區承包了一個專櫃。與國道相比，高速公路上的車流量更大，利潤更高。2000年，沈建霖等人順勢包攬了服務區內的餐飲和超市。
漸漸地，嗅覺敏銳的桐鄉人四面出擊。1998年，沈建強用6萬元租金在無錫梅村服務區租下兩個櫃檯賣杭白菊，很快賺到第一桶金。但他不滿足於只賣杭白菊，而是把目光投向做服務區生意。
隨後幾年，全國高速路網進入大發展時代，沈建強意識到服務區將迎來大發展的機遇，於是果斷選擇整體承包服務區。2003年，看準安徽境內合肥至安慶的合安高速開通的機會，沈建強和3 個同鄉共同承包下合安高速上的豐樂、陳埠、香鋪 3 對服務區。
2014年，交通運輸部印發《關於進一步提升高速公路服務區服務質量的意見》，提出力爭用3至5年時間，打造「布局合理，經濟實用，標識清晰，服務規範，安全有序，生態環保」的現代化服務區，滿足公眾高品質、多樣化的服務需求。江蘇省則在交通領域提出要實現經濟效益與社會效益「雙提升」的目標，沈建強又果斷出手——
2016年底，沈建強通過公開招標，成功獲得梅村服務區經營權，他投入1.2億元對梅村服務區進行大改建，僅半年多時間，梅村服務區實現了由傳統快餐、超市、廁所、加油這樣的「老四樣」向城市商業體模式的轉型。服務區次年9月投入運營，經過升級，梅村服務區日均接待人數比升級前上升20%。
梅村服務區成功後，沈建強再接再厲，於2018年成功打造了陽澄湖服務區。
陽澄湖服務區經過重新設計改造，融入了蘇州園林元素。
謝文良跟著沈建強做服務區生意已有十多年，在他眼裡，沈建強身上有種獨特的氣質：善於「無中生有」，一旦認定了就卯足勁去幹。「沈總是學無線電專業出身的，陽澄湖服務區改造時，圖紙他自己畫，真是無師自通。而且他不怕吃苦，頂著高溫盯著工程進度和質量，皮鞋都磨破了兩雙。」謝文良滿眼欽佩。
沿著高速，桐鄉人生意越做越大。桐鄉的統計數據顯示，桐鄉目前經營範圍內含有「高速公路服務區經營管理」的公司共計347家，其中主營為「高速公路服務區經營管理」的有190家，註冊資本總額64.7億元。
「浙商對高速服務區的探索起步早，他們敢於創新和探索，在服務區經營管理上積累了不少經驗。」在江蘇交控營運安全事業部服務區管理中心主任張西亞看來，浙商身上有一股韌勁和魄力，這是他們能夠成功的原因之一。
陽澄湖服務區內部
借力5G技術 進一步提升服務品質
看準痛點才能抓住風口。隨著梅村、陽澄湖服務區相繼運營成功，沈建強越來越感覺到，服務區升級改造的趨勢已不可逆轉。
「我們從不打廣告，起初服務區開張兩個月，人流量不見漲，後來有旅客情不自禁地拍照上傳到網上，一下子把服務區推上熱搜。」沈建強說，陽澄湖服務區完全是依靠消費者捧紅的，這也讓他更加明白，惟有群眾滿意，才會在市場競爭中立於不敗之地。
在沈建強看來，從1995年開始，國內高速服務區經歷了數次迭代升級——從滿足基本需求到以餐飲、超市、加油、廁所為代表的「老四樣」1.0版本，到引入第三方資本打造商業綜合體的2.0版本，再到注重文化氣質引發「網紅效應」的3.0版本。
更多的網紅服務區，也將在長三角地區出現。即將開通的杭州第二繞城高速，其中的富陽服務區將開闢一條通道與周邊市鎮相連，周邊市民可以走進服務區吃飯、娛樂、休閒；正在改建的杭州繞城高速西湖服務區，形似桂花，通過配置24小時智能無人膠囊酒店、無人超市，改建成集住宿、娛樂、餐飲為一體的智慧服務區；杭寧高速沿途服務區改造提升計劃已經敲定，太湖服務區將整體推倒重建，總投資將達1億元，這裡將打造起一座超五星級服務區，迎接八方來客。
面對日趨激烈的競爭，沈建強淡定、清醒，他最近一直在關注國家「十四五」規劃。在他看來，未來幾年，高速服務區的市場將進一步擴大。為此，沈建強打算借力5G技術等，進一步提升服務區品質。比如，司機在出發前就可以在線預約訂餐等服務，到了服務區就能吃上熱乎乎的飯菜；此外還可憑藉長期的市場培育，進一步引領服務區消費升級，比如賣珠寶首飾等奢侈品。
沈建強的另一個身份是嘉興市人大代表，他時常關注家鄉的發展。他也期待有朝一日能為嘉興打造一座網紅服務區。
年關將至，沈建強還張羅著在服務區辦全國名特優產品展銷會，不收一分錢租金，但要求銷售價格不高於電商平臺。這樣就能藉助全國的高速服務區網絡，吸引天南地北的優質土貨送上高速、運到服務區，再銷往全國各地，助力打通「內循環」。
（本文圖片均由受訪者提供）