大家好！
今天我們來說一說比亞迪漢DM。
最近幾年來，隨著國產車的高速飛速地發展，中國汽車憑藉卓越的品質和超高的性價比越來越受到廣大消費者的熱愛和歡迎。在今年，比亞迪就率先推出的一款車型就再次彰顯了中國汽車的不俗實力，它——就是漢DM。難道說，自主品牌的巔峰時刻要來了？
近一個月以來，熱度最高的車型名單中絕對少不了「漢」的名字。作為比亞迪的最新之作，這也是自主品牌陣營中，數一數二的中大型轎車，比亞迪漢的出現確實帶來了許多驚喜。8月23日至28日，比亞迪更是舉辦了漢DM的試駕試乘的活動。活動從「深圳出發，最終抵達終點惠州，一路上比亞迪漢DM憑藉超強動力跨越山河湖海，讓更多消費者感受到中國新能源汽車的魅力。
比亞迪漢DM全系均採用新能源動力系統，其中包括DM插電混動和EV純電版本兩個版本，與EV車型相比，與傳統燃油車型更接近的DM版本無疑是更多消費者的選擇。
在這其中，中大型豪華轎車中，比亞迪漢DM作為C位出道，正是自主品牌中能夠同合資車么正面硬剛的這樣的一款產品。
當筆者看到這款車第一眼，瞬間就讓你記住了它。在承襲Dragon Face設計語言，同時又演繹著東方美學，比亞迪漢DM採用了的設計風格是偏向歐洲豪華性能車，既突出了其旗艦豪華車型的定位，又顯現出其質感。它的品字形布局中控設計，內飾設計，同樣給人印象深刻！讓漢DM的內飾營造出了和諧大方的豪華內涵，將視覺層次感逐漸推向豐富化，並以傳統中軸線將環抱式前艙展開，是中式審美哲學的再創造。
筆者在試駕過比亞迪漢DM後，在迎擊合資品牌的戰鬥中，我更是對國內自主品牌汽車信心倍增，比亞迪漢DM以不俗的實力，向世界證明了中國設計，中國製造！
25萬！四驅！高性能！這樣的配置，這樣的價格，這樣的性能，這樣的品質，在過去自主品牌中是少而又少，也可以說是幾乎沒有。但是，比亞迪說想做，漢DM也做到了，甚至做到了更加的出色！這樣一臺同級別，唯一全系四驅的豪華車型，填補了空白。代表著自主品牌汽車熬過了過去百年的寒冬。
眾所周知，比亞迪是我國插混技術的開創者和引領者，尤其在新能源方面更是國內一哥。其3代DM平臺車型累計裝機量超過35萬輛。而比亞迪漢DM搭載的正是基於DM3.0基礎上優化升級後，才是新的超級混動DM-p技術，其也是首款搭載這一技術的插電混動量產車。
眾所周知，比亞迪一貫追求高效節能，漢DM已經實現了智能切換五種驅動模式，正是基於比亞迪先進的整車能量管理策略，所以用戶無論駕車遇到什麼路況，行駛在什麼路段，都能給消費者提供一個非常理想的駕乘體驗。所以比亞迪漢DM搭載的超級混動DM-p技術也不例外，同樣是優秀的節能的榜樣。
在DM-p技術的加持下，BSG電機與2.0T全鋁發動機和前後驅動電機聯動，通過六速溼式雙離合變速器，瞬時輸出高達321kW的額定功率和650N·m的最大扭矩。有趣的是，該車車身標記了其百公裡的加速時間，C位出道的比亞迪漢DM百公裡加速4.7秒，4.7s絕對在業界是一個極好的數值。
值得一提的是，比亞迪漢DM之所以能夠在25萬元的價位中脫穎而出，離不開比亞迪對此的重視與認真，在外觀、動力、配置上的極致追求上，真真的是錢花在了刀刃上。用不惜成本的代價，打造出同價位的性價比「天花板」。不僅讓消費者擁有更好的選擇，也打響了自主品牌的口碑，C位出道！可以說比亞迪歷時五年的研製，全心全意的開發，製造，值得國內車企的學習！
其實消費者的購車需求無非環繞著品質和性能。而比亞迪漢DM正好是通過不計成本的推料所打造出來，價格又非常的合適，自然可以輕易地獲得消費者的認可。而隨著比亞迪漢DM的成功，也為國內其他品牌做出了一個好的榜樣：追求品質和性能。大眾的口碑才是最好的銷售策略！
伴隨著C位出道的比亞迪漢DM的出現，國人又重新對我們自主品牌拾起了信心，也大大提升了自主品牌與合資品牌競爭的底氣。拼性能！拼價格！拼口碑！C位出道的比亞迪漢DM無論是技術還是外觀都能讓國人找到歸屬感和認同感。比亞迪正是用極致的動力和卓越的質感告訴我們，國產品牌不在落後，彰顯民族自信。
比亞迪王朝系列的出現，無疑是自主品牌汽車黎明的第一道曙光。