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美國聯合航空公司於當地時間周三表示,在保護航空工作崗位的聯邦冠狀病毒救助金耗盡後,該公司計劃最早在下月裁員1.6萬多人,佔2019年美聯航總員工人數的17%。
今年7月,美聯航估計將裁減約3.6萬名員工。為了使員工自願離職,該公司提出了買斷、提前退休、自願休假、臨時休假等各種補償方案。
美聯航希望員工採取以上選擇,為公司削減人數。同時,公司也將提供額外福利,比如在某些情況下提供持續的醫療保健,這一選項在當下新冠肆虐的背景下很有吸引力。最終,有7000多員工選擇自願離職。
除了提供補償方案,航空公司也採取了其他舉措自救,美聯航表示永久取消美國國內旅行機票變更費,並立即生效。此舉很快被達美航空和美國航空效仿。
美聯航還宣布明年起面向所有等級艙位的旅客施行「候補票當天免費」政策。暫時買不到票的旅客申請「候補」後,若與其計劃出行同一天的航班有餘票,這些旅客可免費搭乘。
美國航空則推出了24條季節性周末航線,鼓勵休閒度假旅客從寒冷的地方前往較溫暖的目的地度假,其中的大部分航班只在周六運營。
美聯航在一份員工備忘錄中表示:「這一流行病讓我們陷入了更嚴重的困境,持續時間比任何專家預測的都要長。在旅行需求如此低迷的環境下,聯合航空不能繼續讓員工數量大大超過我們的班次。」
該公司計劃裁員16370人,其中包括6920名空乘人員、2850名飛行員、1400名管理人員、2010名機械師和2260名機場運營人員。
除了美聯航,美國航空上周也宣布,如果無法獲得更多的聯邦援助,將計劃裁員19000人,員工規模將比新冠疫情爆發前減少30%,總裁員人數約4萬人。達美航空公司也表示,除非能與工會達成降低成本的協議,否則將在10月份裁減1941名飛行員。
今年4月,各大航空公司宣布接受了美國財政部的救助協議,財政部將直接向航空公司發放救助金。作為回報,這些航空公司必須禁止股票回購,不得裁員,限制高管薪酬,還必須維持最低水平的運營服務,保證每條航線每周至少要有一個航班。
美國政府曾寄希望於新冠疫情在夏天因高溫消退。然而事與願違,美國的疫情肆虐不斷,對航班的需求一直徘徊在去年同期30%的水平。再加上美國政府的救助金見底,各大公司又將裁員提上日程。
在這種情況下,各大航空公司希望國會再次撥款,高管們紛紛表示,聯邦延長救助可能可以「避免10月份的裁員」,這種表態多多少少都帶著一絲威脅的意味。美國工會周二也再次敦促國會批准這項援助,以挽救數千個工作崗位。
從業人員也表達了自己的意願,美國航空公司專業空乘人員協會主席朱莉·亨德裡克(Julie Hedrick)表示:「我們將繼續爭取航空工資支持計劃的乾淨擴展,以使我們的成員以及整個行業的航空工人在這場全球健康危機中能夠享受到他們的工資和健康福利。」
編譯/前瞻經濟學人APP資訊組
原文來源:
https://www.cnbc.com/2020/09/02/united-airlines-cuts-jobs-as-coronavirus-hurts-air-travel-demand.html
https://www.cnbc.com/2020/08/25/american-airlines-is-cutting-19000-jobs-when-federal-aid-expires-in-october.html
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