寶馬又火了!2.0T,還買啥自行車

新車最直觀的變化就是採用了全新的外觀設計語言。外觀設計方面，寶馬1系採用了寶馬家族式車身的線條，雙腎的進氣格柵非常的經典，兩側動感的天使眼，內部燈組錯落有致，點亮時炯炯有神。側面來看，新車採用了側面的線條的設計，在一定程度上拉長了該車的視覺效果，有助於突出寶馬1系的造型。在車尾的設計部分，寶馬1系採用了很多流行的設計元素，尾燈同樣個性，特別是剎車燈，與前日間燈互相呼應。

寶馬1系的內飾充滿了動感與層次感。方向盤採用了皮質材質，手感好。在中控區還有門把手等處，使用了大量的塑料,皮質材質覆蓋和包裹，摸著手感清晰，8.8英寸的屏幕，畫面設計簡潔，但功能齊全，前排還配備有手動空調控制系統，自由調試最舒適的空間氛圍。同時，新車也提供了真皮座椅等，能帶來一定的舒適性。

長寬高分別為4462×1803×1448mm，軸距也達到了2670mm，在同級別的車型中，寶馬1系的軸距排在9位。這個尺寸超過了同級大多數車型。實際的車內空間表現也很不錯，從實際乘坐體驗來看，前後排都表現的比較寬敞。寶馬1系125i M運動曜夜版的天窗提供了更大的視野，可以為後排乘客營造更好的視覺環境及良好的感光度，為整車增加了進光度。在同價位同級別的車型中，寶馬1系的後備箱容積排在15位。車內的儲物空間中規中矩，基本夠用。行李廂內部空間比較規整，有非常不錯的縱向進深，也有很高的擴展性，空間表現總的來講比較理想。

寶馬1系125i M運動曜夜版採用2.0發動機，最大馬力192，峰值扭矩達到280，匹配雙離合變速箱。2.0發動機搭配在寶馬1系上動力表現中規中矩，低扭較弱而且能感覺到遲滯。寶馬1系的官方實測零百加速成績為7.5S，在18-25萬緊湊型車車型中排在12位。

寶馬1系的主/被動安全配置很齊全，包括了胎壓監測、LED日間行車燈、側安全氣簾、發動機啟停、剎車輔助(EBA/BAS等)、後倒車雷達、兒童座椅接口、剎車防抱死(ABS)、上坡輔助、牽引力控制(ASR/TCS等)、車身穩定控制(ESP/DSC等)、制動力分配(EBD)、零胎壓續航輪胎、前倒車雷達等配置。

其中，胎壓監測可以在輪胎出現危險徵兆時及時報警，提醒駕駛員採取相應措施，從而避免了嚴重事故的發生。有了胎壓監測系統，我們就可以隨時讓輪胎都保持在規定的壓力、溫度範圍內工作，從而減少車胎的損毀，延長輪胎使用壽命;LED日間行車燈在日間行車視線環境較差的情況中提高車輛的被辨識性，提前預防事故，保障行車安全;側安全氣簾緩衝車輛受到側面碰撞對成員造成的傷害。

另外，我們還可以從實際購買用戶的口碑信息來看下寶馬1系的情況，如下圖：