縱觀當今的汽車世界，可以說是暗流湧動，玄機暗藏，無數特性鮮明的「豪車」映入眼帘。獨具匠心的雷克薩斯ES，購車群體愛不釋手，幾乎無差評。「越野王」吉普牧馬人，在同價位車型中獨樹一幟。在琳琅滿目且花樣繁多的汽車世界，找準自身定位成了汽車賴以生存的法寶。正如天籟和速派。
黃先生是我的知心朋友，也是一名駕駛者，家裡曾給他買了一輛日產天籟，現在終於換了一臺斯柯達速派，在使用了1個月，跑了1400公裡後，那麼斯柯達速派的能力究竟強不強？與日產天籟的主要差距在哪裡？接下來就讓這位駕車者為我們解答。
先開天籟
顏值：外觀挺符合我們90後，就是特別運動，特別動感。大燈也是LED的，晚上開起來也是特別犀利，大氣，我最喜歡側面，修長得視覺效果，真舒服，輪子雖然沒別個版本的好看，但是這種如果想要是可以改下的嘛。
可能內飾靜音不是很好吧。中央控制臺去掉了軟材料，不太喜歡，尤其是那個大屏，我特別喜歡，還有木紋裝束，整個檔次氣氛還是到位了。
空間毋庸置疑，家用絕對沒問題。車內置物盒很多很方便，駕駛室的車門可以放一些隨手可以拿的東西，空間的話，除了頭部空間，剩下都特別大，後備箱也夠大，目測放三四個行李箱沒問題了。
如果對舒適性需求略高的話，可以打算這款車。把車窗關上，幾乎沒有什麼噪音，引擎的聲音也很小，懸架舒服，顛簸感很小，座位柔軟度適中，坐起來很舒服。
日產天籟的動力談不上是很有爆發力。提速雖然沒什麼激情，但是很平順，沒有頓挫感，主要是匹配的發動機很優異，得到了「沃德十佳發動機」的稱號，起步還行，低速比較輕，高速也很穩，聽別人講日系車很飄，個人覺得不會。
日產天籟的操控性簡直就是渣渣。底盤高，過減速帶有優點，方向盤輕盈靈活，反應靈敏，轉彎之類的都很穩，制動也很靈敏，不用用力踩。
再開速派
顏值也是我很滿意的地方，感悟全新的生活、做自己的旁觀者。很修長，這顏值同級內沒得比，氙氣頭燈的簡配簡直喪心病狂，但是不亮的時候還是很賞心悅目的，C型的尾燈，大氣的進氣。
內飾太一般了，我不講究內飾。還是比較滿意的，塑料感比日系車好多了，內飾一開始就說了感覺不是特別好，中央控制臺上的硬塑偏多，一般般，新車有點味道。
中央扶手箱空間一般，但也夠用。側門板儲物格圍檔較短，無絨布設計，但有底部膠粒，基本夠用，本人1.75米身高體重65公斤，對我這樣的身材來看是很空很空，空間是最喜歡的了，後一排、尾箱都是很大，特別方便。
舒適性還是不錯的，主駕駛右膝蓋部位空間再大幾釐米就完美一些了。通風性也是不錯，異味小，過減速帶，顛簸路段減震功效一般般、算中等吧，就是坐墊有點亮起了，有點耀眼。
我對動力沒有太大需求，要不就上330了。速度上來就好了，油門地響應輕快有力，路面上超車乾脆利索，動力還行吧，1.4T的引擎，渦輪的介入加速很有力量，1.4t起步比較慢，正常起步肯定體會不到推背的感覺。
操控著實感覺還不是特別好。而且在輔助操控的配置上還是很豐富的，定速巡航真是個好東西，方向盤沒有虛位，指向清晰，掛擋順暢，車輪的抓地感很強，高速變道超車一氣成。
結語:
日產天籟：外觀很大氣，同級車的外觀沒有比它好看的，也許是因為我一直開大車，很少開小車，我感覺操控很好。斯柯達速派：找個自己舒服的角度非常簡單，而且駕駛位還是電動調節的，但你深踩動力馬上就上來推著你走了。我給日產天籟 86分，斯柯達速派 92分，我感覺還是斯柯達速派最適合我的需求，突出的操控感及曲線協調的腰部讓我心之神往。可以說它的能力不輸日產天籟，但我仍堅持選定它，它才能打動我。現在很多人在開斯柯達速派，我相信這臺車能夠越做越成功，其實買得起它也容易，年薪等於車價的一半就開得起！人都沒有完人，車當然也不可能絕對的完美，只能說誰更適合自己。在擁有它後，我特別想說七個字：它倆針尖對麥芒！那麼，17萬如何選車？日產天籟或是斯柯達速派？讀完你就知道了。大家是否心動呢？