試駕點評最新一代起亞索蘭託GT-Line客觀感受如何呢

2020-12-23 專注汽車資訊解說

果你三代同堂,又不喜歡廂型車的駕駛的笨重,七人座SUV或許是個不錯的考慮,小改款索蘭託的推出,讓全家人都值得更好的一切。於今年3月在起亞發布的小改款索蘭託,算是起亞今年的主要菜色之一,訴求更優異的質感、更高級的配置、更舒適的體驗,試圖讓大家對索蘭託有著全新的認識。很多地區七人座市場看似不大,但其實有著黏著度相當高的小夥伴,市場需求也相當平穩,畢竟並非每個家庭都可以買得起兩部車,能夠在一家出遊時讓三排乘客都賓至如歸,就是七人座車型的最大課題。

水箱護罩換上了鍍鉻材質的鱗片式樣,看起來質感相當出眾。LED頭燈的造型有所更動,搭配GT-Line才有的矩陣式霧燈增添科技質感。舊款的索蘭託其實車型一代非常久遠,即便是目前我們試駕的小改款車型,都是在2017年LA車展上發布的產物,但這一年的時間,並沒有減少索蘭託的進步程度,反而是讓我在看到這部車的第一眼,就可以感受到進步的誠意。外觀上索蘭託換上了三圓式的LED頭燈,包括日行燈、大燈、遠燈、霧燈都是LED光源,不僅整體看起來更具科技感,整體的造型也相當出色。

至於水箱護罩索蘭託維持起亞的虎鼻式樣,但是改換成菱格紋的造型,並在上頭增添了類似鱗片的鍍鉻設計增添質感,加上GT-Line才有的矩陣式霧燈,看起來頗有歐系高級車的扮相。至於車尾部分,索蘭託也同樣改變了燈組的造型,改換成LED光源,造型設計也變得更為吸睛動感,乍看之下還會給人類似奧迪Q5的錯覺,同樣搭配GT-Line專屬的雙出鍍鉻尾飾管,增添了些許跑車風格。雖說索蘭託小改款後內飾的更動沒有外觀來得顯著,但還是可以從配置等級上看出誠意。首先索蘭託換上了經典的四幅式多功能方向盤,用以突顯較為高級穩重的氣氛,同時還有著加熱功能,算是目前同級對手少有的配置之一。

所試駕的GT-Line車型更是有著專屬的內飾套件,包含了全黑色系內飾、專屬排檔座、換擋撥片、副駕駛座椅側邊調整按鈕、黑色GT-Line跑車化座椅等多種配置,給予小夥伴不同風格選擇,其中副駕駛座側邊調整按鈕實屬非常便利的配置,可以輕鬆調整副駕駛座椅的椅背角度與前後位置,提供後座乘客更舒適方便的乘車體驗。內飾換上了經典的四幅式方向盤,質感也更為精進。中控屏幕維持小改前的配置,但是可以支持Carplay等智慧型手機連結功能。GT-Line增添了許多風格氣氛的套件,其中副駕駛座調整按鈕則是相當方便實用的配置。

除了質感與配置的提升之外,索蘭託也是起亞首次部署ADAS的車型,全車系標配了ACC全速域主動定速巡航系統(0到180公裡每小時可作動)、BSM、RCTA、車道變換輔助系統等,完全跟上目前主流SUV的等級,雖說目前索蘭託還是沒有AEB此項配置,但礙於母廠策略規劃,ACC等系統的進駐已經是足夠的誠意展現。索蘭託的第三排座椅在同級車型中算是非常寬敞,搭配可以前後滑移270mm的第二排座椅,使用功能上相當出色。雖說很多地區七人座SUV選擇有限,但是既然買到進口車的等級,行車質感絕對是重要的指標。

小改款後的索蘭託在動力配置上維持舊款設定,同樣搭載2.2升柴油渦輪引擎,擁有200hp/45kgm充沛的動力輸出,但是換上了新一代的八速手自一體變速箱,因此在換擋的順暢度上更勝以往,同時也有著更為出色的油耗表現,GT-Line維持AWD的配置,豪華版則是採用前輪驅動的組合。實際駕駛索蘭託上路,給我們最大的感受是行車品質的提升,整部車的NVH水準經過原廠強化後有著顯著的進步,強化的隔音品質可以有效阻隔輪拱噪音,也同時消弭了許多來自引擎的震動,雖說該引擎在怠速時的聲響仍然較大,但只要速度提升之後,一切就變得悅耳了起來。

還有一點需要強調的就是索蘭託所搭載的八速變速箱,檔位變得更為綿密,自然創造出更為柔順的動力表現,可以有效彌補柴油引擎動力延續性較差的問題,進步的幅度絕對有目共睹。不過索蘭託還是一部重量接近2噸的大車,因此在過彎時勢必得要放慢車速,才能一路保有舒適的乘車體驗。小改款索蘭託多了ACC算是主打特色,不過最讓人有感的卻是質感與行車品質的提升,給人一種美式豪華SUV的乘車體驗,算是很多地區少有的車型。

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