廈門(翔安)國際機場效果圖。
國際機場、軌道交通、第二東通道……諸多利好消息頻傳，展現了翔安區「海陸空」共發展的立體交通網，以及其高新技術產業的建設和集聚，宜居的住宅休閒和高配套的教育基地，為廣大民眾和投資商帶來了對翔安未來發展的美好願景。
廈門新機場助力翔安騰飛
正在建設中的廈門(翔安)國際機場，作為海西交通樞紐的廈門新機場，機場定位為我國重要的國際機場、區域性樞紐機場、國際貨運口岸機場、兩岸交流門戶機場。未來，它將成為輻射海峽兩岸的重要交通樞紐，大大提升翔安國際化的發展步伐。據悉，翔安國際機場規劃建設4條3200米的高等級飛機跑道，於2015年開始啟動建設，計劃於2021-2022年投入使用。機場規劃全部建成後年運載旅客7500萬人次，首期建成後年運載旅客4000-4500萬人次。
立體交通網構築宜居生活區
翔安區陸路交通便捷，堪稱海西交通樞紐。目前，翔安區擁有全省最寬地區道路翔安大道，瀋海高速公路在翔安區有馬巷、內厝(待建)兩個進出口，福廈高速鐵路橫穿而過，翔安站已規劃通過324國道、翔安隧道、海翔大道等連接廈門其他行政區並通向全國各地。
根據規劃，未來翔安將有數條城市內及城際間的軌道線貫通，是島外各區中軌道線布局相對密集的區域。目前，軌道3號線和4號線已開工建設，預計於2021年建成通車。
便捷的城市立體交通網將方便居民出行，構築跨島大都市。城市生態園林等也在同步建設中，將為翔安區帶來更宜居的生活環境。
臨海港區建設聚集高新產業
翔安區的劉五店港區作為臨海交通線的重要港口，擁有三個5-7萬噸級散雜貨泊位貨運碼頭、1000噸級劉五店滾裝碼頭、鷺甬碼頭、大嶝對臺貿易客運碼頭，且到達廈門目前主要的海陸空港只需15-30分鐘車程，同時推動了翔安區的高新技術產業集聚。
同時，翔安的內厝物流園區依靠便捷交通網，將建設集倉儲、專業市場、配送物流業、物流信息服務及商務服務業為一體的現代物流中心。
釋放翔安發展潛能 廈門第二東通道開通在即
廈門第二東通道是繼廈門大橋、海滄大橋、集美大橋、杏林大橋、翔安隧道、第二西通道(在建)之後的第7條進出島通道，預計2022年投用。作為廈門快速路網重要組成部分，第二東通道的建設對於進一步完善廈門市域路網結構，加快島內外一體化，助力廈門國際綜合交通樞紐城市建設具有重要意義，被列入福建省高速公路網規劃和海西高速公路網規劃。
第二東通道西起枋鍾路與金尚路交叉口，接在建第二西通道本島連接線，以隧道方式下穿枋鍾路，向東以橋梁方式跨廈門東海域，終於翔安大道，接翔安南路劉五店互通，路線全長約12.3公裡。主線採用高速公路標準建設，輔道採用城市主幹道標準建設。
(廈門晚報 記者 盧翼 通訊員 餘慶東)
(原標題：翔安交通配套篇
海陸空交通建設為這片熱土插上翅膀
翔安立體化交通網正在形成，越來越宜居宜業)
null