汕頭高鐵站將花3年升級:11臺23線!擠進廣東前5,居然超越深圳北

2020-12-19 黃佳銳VLOG

過去幾天,大家都在熱議:汕頭高鐵站在3年後將取代潮汕站,成為粵東規模最大鐵路樞紐站。汕頭高鐵站樞紐一體化工程預計2020年9月開工,2023年9月竣工驗收。

我們先來看看汕頭高鐵站的設計圖(未來大有可能長這個樣)

接下來我們來看一下幾個重點數據:汕頭火車站現只有兩臺四線,而一體化樞紐完成後,將升級成為 11 臺 23 線,包括高速兼普速場 8 臺 17 線,城際場3 臺 6 線規模約,站臺大小約10 萬平方米。

那11臺23線是什麼概念?我們來看下廣州站、深圳北的數據,廣州站10臺20線,深圳北站11臺23線,再看下面這張圖,全省排名將進入前五,居然超過了深圳北,這個還是比較出乎意料的。

當然這只是臺數與線速超過了廣州、深圳北,無論是旅客規模與班次,都肯定沒辦法跟廣州、深圳相比,不過也是一個好的兆頭。

而根據國家《「十三五」現代綜合交通運輸體系發展規劃》,汕頭將成為全國性綜合交通樞紐城市,也是廣東省委省政府確立的省域副中心城市、粵東中心城市,在全國交通運輸布局中地位重要。而設計11臺23線的規模,肯定是為了長期應對未來汕頭經濟增長後,進出汕頭的旅遊商務等流量的增長,做了比較長遠的規劃。

旅客的增加,將讓更多全國朋友品嘗到汕頭的美食,作為一位美食博主,我們還是得來設想一下,遊客來到汕頭後,你最推薦遊客嘗試汕頭的哪一種美食?

今天我想來推薦一下澄海的美食,澄海我拍過兩個攻略,老式炒粿條、炸鍋條、烏米冰、鵝腸火鍋、獅頭鵝,最出名的就是獅頭鵝了,滷獅頭鵝與獅頭鵝火鍋都是重點(大家可以看2020年5月6日發布的視頻)

而滷獅頭鵝的表弟:風乾滷鴨,由於去年被《老廣的味道》欄目組發現,也因其特別的風味,這兩年也很受汕頭年輕人的歡迎!(大家可以看我2020年5月4日發布的視頻)

風乾滷鴨的製作過程十分講究,要經歷好幾道工序才能做好,比滷獅頭鵝要複雜得多。需要嚴格挑選3斤重的海鴨子,然後經歷醃製、風乾、滷煮、烘烤等4個重點過程,成品的風乾滷鴨,只有不到1斤,風味很特別,既保留了潮汕滷味的風味,又帶著一點微辣,而且它油脂含量特別低,肉質非常有嚼勁,特別適合晚餐加菜、作酒料、朋友聚會當零食、宵夜等。

汕頭人對美食的研究真是博大精深,全國的朋友如有經過廣東,可以來汕頭一遊,體驗一下汕頭獨特的美食文化。

有興趣嘗試風乾滷鴨的朋友,可以點擊以下連結了解一下:

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    深圳北站是深圳鐵路「三主四輔」樞紐布局中的主核心車站,是廣深港高速鐵路中間樞紐站和杭深鐵路、廈深高鐵的始發站,建設中的贛深高鐵也即將在2021年建成通車。在西麗高鐵站建成前,深圳北站仍是深圳市規模最大、接駁功能最為齊全、設備技術最先進、客流量最大的特大型綜合鐵路樞紐。深圳北站目前接入了深圳地鐵4、5、6號線。
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    說到高鐵,大家都不陌生,隨著我國經濟的不斷發展,目前高鐵線路和地鐵線路已到了開始全面普及的階段!但是軌道交通線路主要以市域內為主,高鐵線路則主要以跨省際為主,當然也伴隨著城際鐵路的輔助作用!目前跨省際的高鐵線路已擁有多條,在這些超長的高鐵線路中,其中包括京港高鐵、呼南高鐵,以及包海高鐵等。這幾條高鐵的長度都在兩千公裡以上,地跨多個省份,目前已可以稱之為我國高鐵史上的長度之最,更是非常令人震驚的工程!高鐵和地鐵全面的普及,是人們生活水平不斷提高的象徵,也是城市發展和進步的表現!而且經濟發展的速度,與良好的交通條件是分不開的!
  • 汕頭高鐵站,通車了!
    據官方報導,為滿足汕頭市民早日在中心城區乘坐動車的願望,在廣鐵集團的大力支持下,2018年12月31日至2019年1月4日,每天臨時開通3對汕頭站往返廣州東站與深圳北站的動車組。時;深圳北-汕頭D9834次,汕頭站到站時間為9:02時;深圳北-汕頭D9838次,汕頭站到站時間為15:23時。
  • 汕頭高鐵站計劃於2019年1月5日通車
    從汕頭市有關方面了解到,汕頭高鐵站計劃於2019年1月5日通車。廈深鐵路汕頭聯絡線由廣梅汕鐵路增建二線以及4條連接廈深鐵路主線的聯絡線兩大部分組成,可分別前往深圳和廈門方向。其中,自廈深鐵路潮汕站至廣梅汕鐵路龍湖南站按方向別新建上、下行鐵路11.87公裡;自廈深鐵路區間韓江特大橋至廣梅汕鐵路龍湖南站按方向別新建上、下行聯絡線9.72公裡。目前,該項目已基本完成建設,正在進入收尾階段。據悉,建成後的站前廣場近6萬平方米,其負一層設置有車站換乘中心、商業區和停車場,負二層則全部為地下停車場,進出站的地下通道設計雙向兩車道。
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    ,汕頭高鐵站也由零到一,如今,汕頭已成功擁有四座高鐵站◎ 汕頭站首班動車乘客(圖源:汕頭融媒集團)汕頭高鐵站樞紐汕頭高鐵站樞紐一體化工程,主要包含新建10萬平方米的現代化高鐵站房,以及佔地4.8萬平方米的東廣場,站場規模為11臺23線,其中高鐵8臺17線,將打造成為集高鐵、普鐵
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    原標題:來看1月5日鐵路新運行圖 深圳北增開至汕頭動車,坪山首開至湖南高鐵深圳特區報2019年01月04日訊 自2019年1月5日零時起,廣鐵集團將實行新的列車運行圖。根據運行圖安排,深圳北車站將開行動車組列車356.5對。
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    9日上午,伴隨著響亮的機械鳴笛聲,汕頭高鐵站樞紐一體化工程在汕頭火車站東側正式啟動建設。不久的將來,一條南北向大能力客運通道與一座多元複合型城市CBD將在這裡融合共生,成為擎領汕潮揭都市圈高質量發展的粵東新地標。
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    未來6年,廣東將新開19條高鐵!廣州明年就有4條新線!》日前,省發改委印發《供給側結構性改革補短板重大項目2018年投資計劃的通知》,明確廣東多條高鐵建設年限,廣汕鐵路還將提前建成!未來六年 廣東新建19條高鐵到2024年六年時間,廣東將新建成涉客運的19條(段)高鐵/城際。
  • 【資訊】福田高鐵站開通運營 11分鐘到深圳北
    從12306官網了解到,福田至深圳北的二等座票價為15元,歷時11分鐘;至廣州南的二等座票價為82元,歷時50分鐘。運營初期,福田站只開行前往廣州南站方向的動車組列車。目前有33條公交線路可達高鐵福田站,可前往清湖、沙井、石巖、東湖、南頭檢查站及光明等方向;地下二層為站廳層和候車大廳,共設置進站檢票口4個,候車椅1200多張,可供3000名旅客同時候車;地下三層共設8線、4個島式站臺,所有站臺都設置屏蔽門。廣深港高鐵的正線為6號、7號站臺,在連通香港段後可以直接通往香港。
  • 深圳北高鐵可直通廈門站
    原標題:深圳北高鐵可直通廈門站   記者1月5日從深圳北站獲悉,自2016年1月10日零時起,廣鐵集團將實行新的列車運行圖。根據新的運行圖,深圳北站將新增至貴陽北等地的高鐵動車,另有16對列車變更運行區段,包括漯河西至廣州南G551/G554次將延長至深圳北開行,同時深圳北也首次有了高鐵直達廈門站。
  • 汕頭火車站大樓「換新裝」!站房內部設施環境將達到高鐵站標準
    走基層 看落實 為迎接廈深鐵路動車組進入汕頭火車站,汕頭火車站站房修繕改造工程正加快推進。今天,火車站大樓外立面已基本完成翻新,站房內部設施環境也正按照高鐵站標準進行改造升級。
  • 廣東被低估的一座高鐵站,是廣佛西部門戶站,站臺規模10臺23線
    他說,目前,在廣東整體區域的發展內,許多城市所具有的發展價值和區域內的影響力在持續增強,而且廣東憑藉其優越的地理位置和資源優勢,本身也是當地在發展中發揮的價值意義的體現,只是為了讓人強烈地感受到,廣東省內的高鐵站數量非常多,發揮著各自的作用, 雖然規模和地位因城市而異,但推進整體廣東省的進步是協同的
  • 高鐵時刻表來了!深圳-汕頭2小時28分,廣州-汕頭3小時28分!
    中國鐵路瀋陽局集團官方公眾號已經曝光了汕頭高鐵站部分列車班次!從查詢系統,已經可以搜索到2019年1月5日當天的汕頭高鐵站具體列車時刻。不過,目前在12306網上訂火車票官網還無法查到相關購票信息。原計劃今日舉行開通儀式,也因故延後。但相信正式開通也就這幾天的事啦!
  • 廣東最有趣高鐵——汕汕高鐵,汕頭和汕尾將有大發展
    我們知道高鐵命名一般都是起始站和終點站各取一個字,比如說京廣高鐵,就是北京西到廣州南的高鐵線,滬昆高鐵就是上海到昆明的高鐵線,西成高鐵是西安到成都的高鐵線。假如兩座城市名字都相近,這條高鐵線該怎麼命名呢,在廣東就有一條高鐵線特別有趣,被命名為「汕汕高鐵」,看到這個名字,就很顯然會想到兩座城市,分別是汕頭和汕尾,而這條高鐵線就是連接著兩座城市的。
  • 廣深港高鐵跨境試運行,還有N條高鐵線在規劃!
    廣深港高鐵開始跨境試運行5月11日起,廣深港高鐵內地與香港段的試運行工作進入新階段,香港的高鐵列車開始進入內地試運行。5月11日當天已經有多趟列車來往於香港的西九龍站與深圳的福田站。5月12日當天早上,一列從廣州南站開來的港鐵列車抵達深圳北站,經過短暫的停靠後離開深圳北站繼續南下,開往福田站與西九龍站。
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    今年,連接粵東粵西的兩個高鐵大通道將有實質進展。廣州到汕頭、汕頭到汕尾的廣汕汕鐵路已經全面啟動建設,今年年底將爭取把汕頭到漳州的高鐵建設啟動,形成從珠三角到長三角的沿線高鐵大通道。另外,行進廣東再提速,河源將結束不通高鐵的歷史。
  • 汕頭高鐵站樞紐一體化工程今年9月動工,與汕汕鐵路同步投入使用
    近日,汕頭政府官網公布了《汕頭高鐵站樞紐一體化工程項目建議書》,其中提到:該工程計劃於2020年9月開工建設,2023年9月竣工驗收,建設工期約37個月(與汕汕鐵路同步完工)。隨著汕汕鐵路引入,汕頭高鐵站將形成高速鐵路、普速鐵路、城際鐵路以及城市軌道、公路客運、城市公交等集多種交通方式於一體的綜合交通樞紐,站場規模由當前的2臺4線提升至11臺23線,將會成為粵東地區規模最大、交通接駁功能最齊全的鐵路樞紐站,主要包含高鐵站與東、西廣場。