-
津保鐵路前年底開通以來已讓800多萬人往來津保不再繞道北京
新華社天津2月16日電（記者 付光宇）記者從鐵路部門獲悉，截至2月12日，津保鐵路自2015年12月28日正式開通至今，已運送旅客815萬人次，這意味著從天津西至保定東間全長僅有150公裡的津保鐵路，讓815萬人次不用再繞道北京換乘，有效緩解了首都交通壓力，方便了群眾出行，也使京津冀協同發展效應進一步顯現。
-
津保鐵路 - 一條籌劃百年的鐵路
圍繞著津保鐵路發生了太多故事，涉及北京、天津、保定、石家莊等城市間的暗戰。從這條鐵路，我們可以看出京津冀一體化進展多麼不易。津保鐵路通車，北京、天津、保定三角中缺失的一條邊補齊了百年津保鐵路夢1）北洋重臣李鴻章、袁世凱、曹錕均曾計劃修建此條鐵路早在晚清時期，李鴻章坐鎮天津主持洋務運動時，英國人曾擬修築天津至保定鐵路，雖有李鴻章支持，但因故最終沒成。1900年後，直隸總督袁世凱再次提出修築津保鐵路，也因條件不具備而擱置。
-
津保鐵路開通才一年多 竟800餘萬人不再繞京城
長城網2月15日訊(記者 楊雅荃)日前，記者從北京鐵路局獲悉，截至到2017年2月12日，津保鐵路共計運行413天，運送旅客815萬人次。標誌著以北京、天津、石家莊為鼎足格局，以密布環繞區域內的高鐵、城際、市域鐵路線路為骨架，呈放射狀的鐵道上的京津冀交通運輸「金三角」新格局初步形成。
-
津廣列車接駁雄安新區 在津保鐵路京廣線運行
京津冀協同發展走進新時代 天津北方網訊：去年雄安新區正式設立後，北京鐵路局基於京九既有線和津保鐵路區域路網資源
-
津保鐵路開通 京津冀交通一體化實現「一橫」
新華網石家莊12月28日電（記者白林 牟宇）從天津坐火車到河北保定卻要繞道北京的歷史終於結束了。28日，天津至保定的鐵路開通運營，京津冀「四縱四橫一環」軌道網實現「一橫」。 根據《京津冀協同發展交通一體化規劃》，京津冀地區將形成「四縱四橫一環」路網格局，而津保鐵路是率先實現的「一橫」。
-
京津冀鐵路形成「金三角」新格局 津保一條鐵路帶來白溝萬兩黃金
「金三角」初成 沿線百姓期盼「黃金萬兩」好日子 2015年12月28日天津西至保定東鐵路（簡稱津保鐵路）正式開通，它成為京津冀三地軌道交通實現「金三角」新格局的關鍵一筆。這個「金三角」連通了北京、天津和石家莊。
-
京雄城際鐵路開工 市民可通過津保鐵路直達雄安
天津北方網訊：今天上午，雄安新區首個重大交通項目——北京至雄安城際鐵路正式開工建設，這將為雄安新區集中承接北京非首都功能疏解提供有力支撐，今後，本市市民可通過津保鐵路直達雄安。 該鐵路起自京九鐵路李營站，經北京大興區、北京新機場、霸州市，終至雄安新區，正線全長92.4公裡，總投資約335.3億元。其中，北京城區內李營至北京新機場段設計時速250公裡，將於2019年9月與新機場同步開通使用；北京新機場至雄安新區段設計時速350公裡，新機場至雄安段將於2020年底投入使用。
-
京雄城際開建 天津人今後可經津保鐵路到雄安
天津北方網訊：28日，雄安新區首個重大交通項目北京至雄安城際鐵路（以下簡稱京雄城際鐵路）正式開工建設。該鐵路不僅將為雄安新區集中承接北京非首都功能疏解提供有力支撐；同時，其北端連接北京樞紐北京西站，南端與規劃的雄（安新區）商（丘）高鐵銜接，並與津保鐵路、津秦高鐵、京廣高鐵等連通，形成雄安新區與京津冀地區及全國主要城市高速鐵路聯網運輸通道，對促進京津冀協同發展具有重要作用。
-
京雄城際鐵路跨津保鐵路橋梁轉體完成
當日凌晨，京雄城際鐵路跨津保鐵路連續梁轉體完成。這是京雄城際鐵路全線第一個跨既有高速鐵路轉體項目，也是雄安新區第一個橋梁轉體工程，對京雄城際鐵路按期通車及推進雄安新區建設具有重大意義。 中新社記者 韓冰 攝 8月27日，航拍轉體前的橋梁。當日凌晨，京雄城際鐵路跨津保鐵路連續梁轉體完成。
-
全國鐵路調圖 津保鐵路增開至27.5對
全國鐵路調圖 津保鐵路增開至27.5對 中央政府門戶網站 www.gov.cn 2016-01-10 20:51 來源： 新華社 1月10日，乘坐經津保鐵路由天津西開往太原南的D2021次列車的旅客，在天津西站候車大廳排隊檢票。當日零時起，全國鐵路實行新的列車運行圖。
-
津保鐵路開通運營半年 激活京津冀「朋友圈」
6月28日，津保鐵路正式開通運營半年。這條鐵路不僅成為天津與冀中地區的便捷通道，還橫向連通了京廣、京九和京滬鐵路三大幹線。如今，鐵路在京津冀地區形成的路網格局，不但便利了人們的出行，而且促進了產業轉型，為一體化發展的京津冀注入了活力。 津保鐵路全線開通運營後，天津與保定間的運行時間由平均4小時壓縮到1小時左右。
-
津保鐵路開通 形成東北到華北華南等地的便捷鐵路通道
央廣網石家莊12月27日消息（記者孟曉光）記者從中國鐵路總公司獲悉，12月28日，天津至保定鐵路（俗稱津保鐵路）開通運營，天津到保定的運行時間將由原來的最快2小時36分壓縮至1小時左右，東北到華北、華南、西南地區間的運行時間也將大幅度壓縮。 津保鐵路自天津鐵路樞紐天津西站起，經河北省霸州、雄縣、安新至保定，線路全長158公裡。
-
津保鐵路天津大北環進入最後的攻堅階段
位於天津市北辰區的津保鐵路制梁場工地上機器依然隆隆作響，一片片長約16米至32米、重約24噸至139噸的T型梁在大型設備的帶動下被澆灌而成，經過工人們的多次微調，做成完全符合設計標準的高標準鐵路橋梁。截至8月底，津保鐵路已完成架設總量的65%以上，備受關注的津保鐵路天津大北環進入最後的攻堅階段。
-
津保鐵路開通,這麼玩太爽了!
津保鐵路將於下周一（12月28日）正式開通運營，津保鐵路開通初期（2015年12月28日至2016年1月9日）的列車時刻表新鮮出爐，津保鐵路不僅為我們的出行帶來方便
-
津保鐵路電氣化工程鋪開 鐵路開通後天津至保定40分鐘
河北新聞網12月21日訊（河北日報、河北新聞網記者李巍）今天上午，在津保鐵路霸州西至白溝區間內，中鐵電氣化局集團一公司施工人員成功立起第一根電氣化接觸網支柱，標誌著津保鐵路電氣化工程全面鋪開，也標誌著該工程「四電」（通信、信號、電力、牽引變電）工程建設全面拉開施工帷幕
-
保津高速雄安新區核心區域兩收費站開通運營
12月25日，保津高速雄安新區段大營收費站、皮家營收費站正式開通運營。 這兩個收費站都位於雄安新區核心區域。皮家營收費站設3進4出7條車道，連接保津高速和雄安高鐵站交通主動脈K1快速路及雄安昝崗組團核心區，扼守雄安高鐵站交通咽喉。
-
黃興國一行到河北考察津保鐵路建設運營情況
    原標題：黃興國一行到河北考察津保鐵路建設運營情況 冀津兩省市領導舉行工作會談 趙克志出席並講話 張慶偉肖懷遠臧獻甫王東峰付志方等出席    黃興國一行到河北考察津保鐵路建設運營情況
-
津保鐵路引入天津西站工程破土動工
本報天津3月21日電 （通訊員趙士誼）近日，由中國中鐵六局集團北京鐵建公司承建的津保鐵路引入天津西站曹莊動車運用所工程破土動工。 曹莊動車運用所位於天津市西青區楊柳青鎮，天津西外環以西，其南側緊靠曹莊站，北側緊依三農路，西側緊鄰京滬高速鐵路，東側緊靠南曹鐵路。 曹莊動車運用所含線路工程和房屋工程。
-
津保動車天津右線大橋整體合攏
近日，隨著試驗車試運行，津保鐵路引入天津西站動車左線工程全部完工，至此，動車左線從天津西站至曹莊運用所全線貫通。右線特大橋也整體合攏。 津保動車左線自天津西站高速場引出，上跨既有京滬線及陳唐線，下穿南曹線進入曹莊動車運用所，全長3.34公裡，90%為既有線施工，其中，橋梁段2公裡，路基段1.34公裡。
-
京雄津保唐「1小時交通圈」有望形成
京雄津保唐「1小時交通圈」有望形成 原標題：京雄津保唐「1小時交通圈」有望形成在京津冀地區，擬新開工項目約1000公裡，加快構建「四縱四橫一環」通道格局，形成北京、天津中心城區與新城、衛星城之間的「1小時通勤圈」，京雄津保唐「1小時交通圈」國家發展改革委新聞發言人孟瑋