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的哥安裝「跑得快」 的士跳表狠宰客
閩AT6160的哥私裝的這種幹擾器很簡單，但只要踩一下，表就多跳裡程數。同時，排查全市5000多部計程車，不過暫時未發現其他個例。【事件調查】打表時速竟超700公裡福州市交通綜合行政執法支隊政策法規科鄒科長說，2月19日，支隊和福州市運管處計程車大隊接到乘客鄧先生的投訴後，立即聯繫到了當班的哥陳某。隨後，在對涉事計程車的取證中，調查人員發現，計價器的鉛封完好，但接線有破損。
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【香港的士】有了這些知識,再也不擔心到香港坐計程車跳表而心跳
在香港打車要做的「三看三要」： 一看：計程車司機必須把司機證展示於儀錶板上。 二看：車廂內張貼了一張收費表，詳列各項收費。 三看：計程車司機必須使用裡程表，裡程表會顯示具體應付的車費。 四要：乘客應向司機索取機印車費發票，以防不慎遺下個人物件，也可即時聯絡司機。
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長沙的士擬每555米跳表1元
現行車公裡價（2公裡以上續程單價）為1.8元/車公裡，每500米跳表1次，計費0.9元。司乘人員結算要找零，過去一般四捨五入，建議跳表以1元計算，調整公裡數，化零為整，不需找零； 2.隨著城市擴大，應提高空駛費的起點里程或取消空駛費。
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無證的士裝「跳表器」 幾秒飛漲幾十元
■安裝在變擋位的「跳表器」。
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廣東東莞計程車不打表 的哥回應成本高實屬無奈
「能不能打表？」聽到記者的打表要求，司機很不耐煩，「嗖」地一聲開車揚長而去。 計程車打表計費，乘客按表付費，這本是有章可循的事，但東莞部分鎮區的哥不打表漸成「習慣」，引起市民不滿。近日，東莞市交通部門聯合出動，通過明察暗訪，堅決打擊計程車不打表等違章行為，同時呼籲廣大乘客不要為了貪小便宜而主動與的哥討價還價，遇到計程車不打表應及時投訴或舉報。
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計程車司機不打表亂收費 市民可撥打12328投訴
提前將計費器扣下、 開車途中多次闖紅燈、不打表隨口喊價、未經同意另外搭客……閬中市民和重慶市民分別網上致信南充市政府市長信箱，反映南充火車站、火車北站計程車亂象， 影響南充對外形象。昨(16)日，記者從市長信箱經辦部門獲悉， 市運管局根據市民舉報， 對查證屬實的宰客的士司機給予罰款、扣分、停車學習的處罰。
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「的士投訴電話難道是擺設?」
之後，李明記下兩輛拒載的士的車牌號，撥打福州運管處投訴電話0591－83313000，連續撥打8次才打通，接通後，工作人員卻告知，此事應向福州交通執法支隊投訴。接著，李明撥打交通執法支隊投訴熱線0591－83361836，連打3次，雖然都接通了，但卻無人說話。 為何市民遭遇的士違規，向部門投訴卻如此大費周折？本報記者對此進行調查了解。
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廣東中山電召的士該從何時打表計費?
市民頂著烈日排隊乘坐計程車。 電召計程車沒接到乘客就已經開始計費？這樣的做法到底是否違法？在市物價局7月受理的投訴舉報中，就有這樣一個投訴。 此外，記者還隨機採訪了3位計程車司機，他們普遍表示，一般電召都會就近解決，對於沒接到乘客就提前打表的行為，發生的概率很低。 如果市民自身所處的位置較偏遠，需要電召服務時，司機提出需要打表才前往目的地，這到底是否合理呢？對於這一問題，有市民堅持認為上車後才應打表，但有計程車司機認為，「空跑」的費用不能只由司機承擔，「否則做一趟生意，可能會虧本。」
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邵武叫計程車,司機不打表!乘客投訴!處理結果來了……
曉武寧你要是遇到計程車不打表亂收費，你會該麼辦？ 近日邵武發生一起計程車亂收費案件，乘客到交通局投訴，我們一起看一下邵武交通運輸執法大隊怎麼處理的。
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車子明明沒動計程車卻瘋狂跳表 原來都是它搞的鬼
車子沒怎麼動，裡程表卻瘋狂跳表，同樣的車程，卻花更多的錢，你沒有遇過這麼心塞事情呢？南京交通部門查看了乘客提供的發票，行駛的裡程是正常的，駕駛員行駛的路線也是正常的，問題出在哪裡呢？通過後期的繼續深入調查取證，最終駕駛員承認使用了計價器作弊器駕駛員受到了處罰，而據反映，在南京窗口地區使用計價器作弊器的計程車不在少數。
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計程車投訴渠道不暢,乘客權益如何保障?
然而市民、乘客陸續發現,投訴計程車違章流程卻依舊麻煩和複雜,有乘客稱投訴需要20天才能得到反饋結果。 按照此前記者體驗時發現的問題,12345熱線沒有提示市民按某一個號碼鍵可以投訴市內交通,僅對公安城管工商社會保障等設了專門按鈕。市民好不容易懂得通過微信公眾號填寫了一堆信息,也被告知將會在20日內回復。如此投訴,最後很可能就變得石沉大海,不了了之。
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計程車計價器47秒跳了69元 管理部門:已調查
視頻中的鏡頭一直對準計價器，視頻開始時計價器上已經顯示為28元的車費，而到47秒視頻結束時，計價器已經跳到97元，裡程數飛轉。兩人在這47秒內一直在對話，並反覆提到「長春」、「出租」等字眼，雖未明言但暗示該事件發生在長春市的計程車上。「乘客」：唉，哥們兒，你這計價器壞了吧？「司機」：就這樣，我們長春起步價高。「乘客」：不是，什麼車速啊？
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防的士加裝「跳表器」首批新型計程計時車載終端投放
2016年南都對的士加裝「跳表器」牟利黑幕的報導。 南都訊 記者張豔麗 深圳的士車加裝「跳表器」牟利黑幕頻見報端，此前南都記者也多次進行暗訪跟蹤報導。據了解，該款計程車車載終端具備直接獲取車輛裡程、防篡改技術。深圳市交委相關負責人表示，該款終端雖不能完全確保防止加裝「跳表器」作弊，但肯定是增加了加裝難度。此外，該款終端還具備人臉識別籤到、高清視頻監管、違規運營監管、電子支付等功能。 增加的士司機作弊難度 此前，市公共運輸管理局表示已經在組織開展巡遊車計價器和智能終端升級，試圖通過技術手段遏制私調計價器。
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臺北的士為何沒有拒載、繞道問題?
「當然沒問題啦！謝謝您坐我的車。」 下午5點左右，下班高峰期，導報駐臺記者在一個人流如織的路口，很容易就等到一輛的士（臺灣叫「計程車」）。司機一點也不介意路程近，載著導報記者準點到達了採訪地。的士拒載、繞道等在廈門常出現的現象，在如今的臺北幾乎不會發生。 為何沒有拒載？ 「車多客少，搶客都來不及！」
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廣州夜間計程車亂象:不打表找假錢 30元起步價
有市民對此表示,車站的計程車服務與遊客對廣州的第一印象緊密相關,希望相關部門能夠嚴格管理。乘客投訴車站的士「三宗罪」3日凌晨,趁著暑假來穗實習的女大學生小璐在廣州東站打車時,遭遇到一段讓她很是窩火的打車經歷。
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廣州計程車昨起調表 未調表車只能按計價器算車費
前15公裡車費變化微小在新表計程車內,司機按下計價器開始行程,計價器的價格以12元為起點。車輛行駛2.5公裡時,開始跳表。按照新表的計價方案,起步價從原先的2.5公裡10元,調至3公裡12元。為何在行至2.5公裡時就跳表?司機解釋說:「因為剛剛從汽車站轉入白雲大道的時候經歷了一小段擁堵。」
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的士違規載客 深圳西站更嚴重
對於計程車司機違規載客的現象，執法部門並非不知情，但是在他們眼皮底下，計程車司機仍然在違規操作。主管部門的監管為何沒有起到應有的作用？南都記者昨日就相關問題發送採訪函給深圳市交通運輸委員會，該委表示今日將就給予回應。
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計程車不打表亂開價被拒 司機怒懟乘客:你怎麼不包飛機?
》為題，爆料宜賓計程車駕駛員不打表計價、服務態度惡劣問題。乘客機場到西區皇冠酒店被的士要價60元 拒絕後被司機怒懟從新浪微博博主「長安東方」發布的一段1分59秒的視頻上看到，當晚，該乘客從宜賓機場乘計程車到宜賓市西區皇冠假日酒店，計程車駛出機場到達菜壩中學門口（距離機場停車場約400米），計程車司機表示此次不打表，一般情況下收的
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香港自由行怎麼坐計程車?
一、計程車法律規定 香港的交通非常發達，基本上任何地方都有相應的運輸工具可以到達。但是無論是小巴大巴火車地鐵，香港的交通費並不便宜，一個人也許還划算，但是如果是成群結隊的一幫人，打計程車無疑是既節省時間又節省金錢的方法。
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「克隆計程車」1分鐘跳表200元!秘密就在方向盤裡
8月22日下午，南寧市交通執法支隊機動大隊在萬達茂商場附近巡查時，發現一臺的士疑為克隆計程車，它的外觀比較破舊，車前門上所屬公司的標誌也已經嚴重磨損，經系統查詢，執法人員沒有發現它的運營許可信息。在詢問過程中，駕駛員承認了自己非法營運的事實。