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福州軌道交通建設近日再傳喜訊！
福州地鐵4號線池化區間雙線盾構貫通
地鐵5號線金浦區間左線盾構貫通
濱海快線中間風井首件地連牆鋼筋籠通過驗收
4號線池化區間雙線盾構區間貫通
據中建福州地鐵4號線2標段項目部消息，5月15日上午，隨著盾構刀盤緩緩轉動，抵破洞門，福州地鐵4號線池邊站-化工路站右線順利洞通，這標誌著福州地鐵4號線池化區間雙線盾構順利貫通！
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據悉，福州地鐵4號線池化區間右線長1.5公裡，採用土壓平衡盾構機施工。在此過程中，項目部克服了池化區間地質複雜，軟硬不均，存在孤石段的問題；在整個下穿施工中，解決了將軍廟未拆、建構物物複雜等難點。
福州地鐵4號線一期從橘園站至帝封江站，起於金山花溪北路，至洪塘路下穿閩江，經楊橋路、東街、東大路、塔頭路、橫嶼路、江邊洲路、高浦路、螺洲路，止於帝封江站，全長28.4km，共設23個站。
地鐵5號線金浦區間左線盾構貫通
5月14日，福州地鐵5號線金環路站-浦上大道站左線盾構順利貫通。
福州地鐵5號線一期工程線路起於荊溪新城站，途經荊溪新城、金山片區、義序片區等組團，連接奧體中心、福州南站等重要節點，止於福州火車南站站，大致呈東西走向。線路全長27.7千米，全部為地下線；共設置20座車站，全部為地下車站。
F1線中間風井首件地連牆鋼筋籠驗收
5月14日，濱海快線第3標段4工區中間風井首件地連牆鋼筋籠順利通過業主、設計、監理單位驗收。
濱海快線項目（即福州至長樂機場城際鐵路工程、閩東北協同發展區城際鐵路F1線）起點設在福州火車站，經福州老城區、濱海新城、福州長樂機場至大鶴車輛段，線路總長約62.4公裡，近期設站13座，預留2座車站。項目已於去年年底開建，建設工期54個月，有望在2024年6月實現初期運營。濱海快線通車後，可實現城市主中心30分鐘直達濱海新城，以及福州火車站至機場站40分鐘通達。
來源：福州房產
編輯：陳川
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