重慶訊（通訊員 趙梧宇 李文旭）11月25日上午，中國中鐵一局四公司承建的重慶地鐵4號線項目高石坎站至復盛站區間左線TBM段順利貫通。這同時意味著，繼10月25日右線貫通之後，高石坎站至復盛站區間TBM段成為全線首個雙線貫通的盾構區間。
貫通後建設者合影。
高石坎站至復盛站TBM區間左線全長1262米，段線路平面為曲線段，其餘段落為線路平面為直線段。區間隧道穿越巖層主要有砂巖和砂質泥巖，圍巖級別基本為Ⅳ級。作為重慶軌道交通4號線二期工程首個雙線貫通的盾構區間，備受中央、省市媒體及新華社、第一眼新聞、新重慶媒體等主流媒體的跟蹤報導。
左線區間貫通瞬間。
高石坎站至復盛站TBM區間左線施工掘進過程中克服了右線已有洞內出水量大、盾構掘進中刀具磨損大，掘進坡度大，盾構機掘進姿態控制困難，風險源複雜等難題，同時也要攻克「大縱坡、高填方、淺埋段」等施工技術難題。
項目憑藉右線順利貫通的成功經驗，在施工期間，進行了盾構始發掘進接收條件驗收會，並邀請具有相關資質的專家開展盾構始發專家方案評審會，確保了高石坎站至復盛站區間左線TBM段的順利貫通。
盾構區間管片拼裝後效果。
高石坎站至復盛站區間TBM段雙線順利貫通，積極響應業主和公司號召，全力開展公司「決勝四季度 攻堅勇爭先」專項勞動競賽活動。
項目下一階段工期更緊、任務更重，復盛站至王家城站左線TBM區間段計劃2021年1月份貫通，王家城站至生基堡站左線TBM區間段計劃年前始發，右線TBM區間段計劃2021年1月份始發。