2020-11-25 16:55 來源：澎湃新聞·澎湃號·媒體
11月25日，重慶軌道交通4號線二期高石坎站至復盛站區間TBM段左線貫通。華龍網-新重慶客戶端記者 張質 攝
華龍網-新重慶客戶端11月25日16時30分訊（記者 劉豔）今（25）日，重慶軌道交通4號線二期高石坎站至復盛站區間TBM段左線貫通。加上已貫通的右線，這是軌道交通4號線二期首個雙線貫通的盾構區間。
中鐵一局重慶軌道4號線二期土建5標盾構負責人胡恆彪介紹，軌道4號線二期高石坎站至復盛站區間段左線長約1.2公裡。地質為泥巖、砂巖，地層含水量大，在盾構掘進中刀具磨損大，出渣中容易出現噴湧。
中鐵一局的施工人員慶祝該TBM區間實現雙線貫通。華龍網-新重慶客戶端記者 張質 攝
「該盾構設備有44把滾刀，根據磨損程度，我們每半月就要檢查一次，並進行更換，以保證開挖面掘進順暢。」胡恆彪表示，隨著高石坎站至復盛站區間TBM段的貫通，兩臺盾構設備將轉場到王家城站至生基堡站區間，預計最快下月將有一臺盾構設備開始掘進，進一步推進軌道4號線二期建設。
中鐵一局的施工人員們守在洞口等待左線貫通的瞬間。華龍網-新重慶客戶端記者 張質 攝
據了解，重慶軌道4號線二期線路長約32.8公裡，設14座車站，分別為鐵山坪站、幹壩子站、魚嘴站、魚廟路站、高石坎站、復盛站、王家城站、生基堡站、龍興站、高石塔站、普福站、桐梓林站、石船南站、石船站（均為規劃暫定名）。
胡恆彪介紹，他們標段負責的高石坎站至復盛站區間、復盛站至王家城站區間，王家城站至生基堡站區間，都將有盾構施工。目前復盛站至王家城站區間TBM段已掘進600多米，預計12月底左線將貫通。盾構施工可解決在多種地質中的掘進問題，且效率比一般人工開挖、鑽爆作業提高約2～3倍，並讓隧道一次成型。
先前貫通的該TBM區間右線已完成全部的隧道管片安裝。華龍網-新重慶客戶端記者 張質 攝
華龍網-新重慶客戶端記者了解到，軌道4號線二期共7個區間設計為複合式TBM區間，到今年底，軌道4號線二期TBM區間掘進將達到10330米。軌道4號線二期預計2022年建成通車。
關鍵詞 >> 重慶,軌道交通
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