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重慶軌道4號線二期首個盾構區間雙線貫通
重慶軌道4號線二期首個盾構區間雙線貫通 2020-11-25 16:55 來源：澎湃新聞·澎湃號·媒體
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首個盾構區間貫通 重慶軌道4號線二期最新進展來了
4號線二期高石坎站至復盛站區間TBM段右線貫通。華龍網-新重慶客戶端記者 張質 攝華龍網-新重慶客戶端10月25日15時45分訊（記者 劉豔）今（25）日，隨著「復盛號」複合式盾構刀盤緩緩旋轉破洞而出，重慶軌道交通4號線二期高石坎站至復盛站區間TBM段右線貫通，這也是軌道交通4號線二期首個貫通的盾構區間。
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鄭州地鐵7號線完成首個雙線貫通盾構區間
1月10日，從中鐵七局了解到，鄭州市軌道交通7號線一期02工區英才街站盾構接收井內，隨著隆隆的轟鳴聲，轉動著巨大刀盤的「卓越2號」盾構機破壁而出，黃河迎賓館站至英才街站區間右線順利洞通，成為7號線一期工程首個雙線貫通的盾構區間
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重慶地鐵4號線高石坎站至復盛站區間雙線貫通
重慶訊（通訊員 趙梧宇 李文旭）11月25日上午，中國中鐵一局四公司承建的重慶地鐵4號線項目高石坎站至復盛站區間左線TBM段順利貫通。這同時意味著，繼10月25日右線貫通之後，高石坎站至復盛站區間TBM段成為全線首個雙線貫通的盾構區間。
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深圳軌道交通6號線支線中科區間雙線順利貫通
12月5日上午，深圳市軌道交通6號線支線「二公盾17號」盾構機在科學城東站順利接收，至此中科區間雙線順利貫通，同時也是地鐵6號線支線首個雙線貫通的區間。中科區間左線全長約1666.5m，承擔此區間任務的「二公盾17號」盾構機於2020年3月1日從中山大學站始發，歷經280個日夜，於12月5日順利抵達科學城東站。同日下午，科深區間右線盾構始發，拉開了科深區間盾構掘進施工的序幕。本次盾構始發區間右線長約537.7m，主要穿越地層為不同風化程度的泥巖與砂巖互層。
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地鐵最新進展:軌道交通6號線首個盾構區間雙線順利貫通
作者: 長春特價房11日，在軌道交通6號線01標祝家屯站盾構接收井內，伴隨著隆隆的轟鳴聲，揮舞著巨大刀盤的「振興2號」盾構機破土而出，軌道交通6號線長春西站至祝家屯站盾構區間右線順利貫通。此前該區間左線已完成貫通，右線的貫通標誌著我市軌道交通6號線首個盾構區間雙線完成貫通。軌道交通6號線為連接城市南部的東西向填充線，功能為中心城區南部的聯絡線。線路串聯了西部新城、南部新城和淨月123團。
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蘇州軌交6號線東段首個盾構區間貫通
12月13日，由中鐵上海局華海公司施工的蘇州軌道交通6號線東段首個盾構區間，即中新大道東站—蘇勝路站左線區間盾構率先貫通。 6號線全長36.12公裡，共設置31座地下車站，線路起於蘇州新區火車站，終至新慶路站，呈西北—東南走向。中新大道東站—蘇勝路站區間隧道右線全長866.024米，左線全長866.055米，採用盾構法施工。
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地鐵7號線上沙至沙尾盾構區間雙線貫通
原標題：地鐵7號線上沙至沙尾盾構區間雙線貫通 記者昨日從市地鐵集團獲悉，地鐵7號線上沙至沙尾盾構區間雙線貫通，這也是深圳地鐵三期工程首個雙線貫通的盾構區間。 地鐵7號線工程起自南山區麗水路，至羅湖田貝太安站，連接西麗、龍珠、車公廟、福田南、華強北、筍崗、田貝、布心等片區，線路全長約30.2公裡，均為地下線，計劃設車站28座，其中換乘站11座。 此次雙線貫通的上沙至沙尾盾構區間單線全長546.503米，該區間穿越福田繁華區域，沿線有沙尾村、綠景花園、平安銀行宿舍、福田區法院執行局等，建築密集，人流量大。
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深圳地鐵12號線,第6個盾構區間雙線貫通了
隨著水電四局參建的深圳地鐵12號線中山公園站～同樂站區間左線盾構機刀盤順利破洞而出，意味著該區間左右雙線順利貫通，成為深圳地鐵12號線全線第6個雙線貫通的盾構區間。做好盾構掘進參數不斷優化調整和渣土改良工作，強化同步注漿做到方量及壓力雙控，並及時跟進二次注漿，保證盾構機勻速連續順利推進，實現了「安全、質量、進度」三達標，圓滿完成了該項施工任務。中山公園站至同樂站，「崑崙22號」盾構2019年12月28日順利始發。這也是深圳地鐵12號線工程第1臺盾構始發。
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深圳地鐵14號線首個盾構區間雙線貫通,預計2022年通車
6月28日上午，深圳地鐵14號線土建一工區出入場線盾構區間左線順利貫通。這是繼1月2日該區間右線貫通後的又一節點突破，標誌著出入場線盾構區間雙線全部貫通，也是全線首個盾構區間雙線貫通。地鐵14號線首個盾構區間雙線貫通！
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南通地鐵一號線:洪江站至世紀大道站 盾構區間雙線貫通
來源： 鳳凰網房產12月28日上午8點多，伴隨著一陣轟隆隆的聲音，南通軌道交通1號線04標右線盾構機在洪江站破洞而出。至此，南通軌道交通1號線04標洪江站至世紀大道站盾構區間實現雙線順利貫通。今天《城市日曆》記者就帶你近距離去看一看，南通地鐵究竟是個什麼樣。南通軌道交通1號線04標二工區洪江路站到世紀大道站盾構區間右線隧道長度約725.9米，平面最小曲率半徑R3000米，最大縱坡16.889‰，隧道埋深10-15米。洪世區間右線盾構自2019年9月23日由世紀大道站始發，歷經3個月的掘進施工，在洪江路站南端頭順利接收。
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福州地鐵4號線池化區間雙線貫通!5號線、F1線也有新進展!
福州地鐵4號線池化區間雙線盾構貫通地鐵5號線金浦區間左線盾構貫通濱海快線中間風井首件地連牆鋼筋籠通過驗收4號線池化區間雙線盾構區間貫通據中建福州地鐵4號線2標段項目部消息，5月15日>上午，隨著盾構刀盤緩緩轉動，抵破洞門，福州地鐵4號線池邊站-化工路站右線順利洞通，這標誌著福州地鐵4號線池化區間雙線盾構順利貫通！
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蘭州地鐵2號線一期工程火車站站至郵電大樓站盾構區間隧道雙線貫通
10月20日，市軌道交通有限公司消息，日前由中交隧道局項目部負責施工的蘭州軌道交通2號線一期工程火車站站至郵電大樓站左線完成盾構掘進任務，至此該區間實現雙線盾構區間隧道貫通。截至目前除定西路至公交五公司區間、雁南路至五里舖區間外，2號線其餘區間，全部完成盾構掘進施工。
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武漢地鐵5號線新生路至三角路區間隧道雙線貫通
武漢地鐵5號線新生路至三角路區間隧道雙線貫通12日上午，武漢軌道交通5號線新生路站至三角路站區間（新三區間）左線盾構機緩緩剝離洞門最後一層混凝土，標誌著新三區間隧道雙線勝利貫通。武漢地鐵5號線新生路至三角路區間隧道雙線貫通2019-03-13 16:51:54來源： 長江日報
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福州地鐵1號線 21個雙線區間已有14個雙線貫通
東南網4月14日訊(海峽都市報記者 陳穎旭) 福州地鐵1號線隧道開挖又有新進展了。記者昨從福州市地鐵公司獲悉，日前，臚雷至福州南站(簡稱「臚南區間」)、三角埕至臚雷(簡稱「三臚區間」)以及清涼山停車場出入場線三個區間實現雙線貫通，南門兜站至茶亭站(簡稱「南茶區間」)上行線單線貫通。至此，福州地鐵1號線21個雙線區間中，已有14個區間實現雙線貫通。
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重慶軌道交通9號線一期劉家臺站至五裡店站區間全線貫通
劉家臺站至五裡店站區間全線貫通 中建股份供圖華龍網－新重慶客戶端10月13日20時40分訊（董進）華龍網－新重慶客戶端記者今（13）日從中建股份獲悉，重慶軌道交通9號線一期工程螞蟥梁站至觀音橋站盾構隧道右線順利貫通
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寧波軌交3號線櫻花公園站至體育館站區間雙線貫通
3月26日凌晨，寧波軌道交通3號線一期工程櫻花公園站至體育館站區間隧道實現雙線貫通，這是3號線一期工程第二個雙線貫通的區間隧道。 今年是寧波市軌道交通「提速增效年」，寧波地鐵「五線並進」，全面提速城市軌道交通建設。3號線一期工程是寧波市軌道交通第二輪建設規劃中首個開工的項目，此外，4號線、2號線二期、5號線一期和奉化至寧波城際鐵路等線路建設正如火如荼。 3號線一期工程櫻花公園站至體育館站區間單線全長454.84米。去年10月28日，盾構機由體育館站南端頭井始發，12月27日完成左線隧道貫通。
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廣州地鐵13號線二期首個區間隧道雙線貫通
近日，在建地鐵十三號線二期迎來重大工程節點，隨著盾構機刀盤緩緩破土而出，白馬崗至天河公園區間右線隧道宣告順利貫通，這也標誌著白馬崗至天河公園區間隧道雙線貫通，成為十三號線二期首個雙線隧道貫通的區間。
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南昌地鐵4號線又一區間雙線貫通 4號線沿線盤匯總
（樂居買房訊）從南昌地鐵方面了解到，繼2020年8月1日「聖勇1號」盾構順利接收後，9月1日「聖勇2號」盾構破土而出，標誌著由中鐵十八局集團承建的南昌地鐵4號線土建三標七裡站-民園路西站盾構區間提前2個月實現雙線貫通，為地鐵4號線第12個雙線貫通的區間。
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長沙地鐵6號線4個盾構區間雙線洞通
本報長沙訊 繼長沙市軌道交通6號線澗墉站-湖南商學院站盾構區間（簡稱「澗湖區間」）左線於12月4日順利貫通後。12月6日，長豐站-麓谷體育公園站盾構區間（簡稱「長麓區間」）左線再次順利貫通。至此，由中建五局長沙市軌道交通6號線二標工程三項目部承建的長豐站-麓谷體育公園站-麓谷站-澗塘站-湖南商學院站等四個盾構區間的雙向隧道全部貫通，為早日通車奠定基礎。長沙市軌道交通6號線是長沙軌道交通線網規劃中線路最長、換乘最多、跨度最大、涵蓋區域最廣的一條線路，是唯一一條連接黃花機場、直達航站樓的線路，也是唯一一條連接省市主要單位、重點醫院的線路。