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平頂山光明路北段機動車道封閉施工 市區8條線路公交車繞行
昨天下午，記者從市公交總公司獲悉，因市區光明路北段（建設路—礦工路段）機動車道將於11月17日至12月20日斷行施工，途經該路段的17、18路、23路、26路、28路、34路、678路、618路公交車將採取臨時繞行措施。
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濟南經十東路雙向14車道 倆自行車道不足一機動車道寬
經過記者測量，經十路的機動車道總寬度大約在52米左右（不含綠化帶），而每一側自行車道的寬度則只有1.6米左右，兩側自行車道的寬度加起來也僅佔到整個經十路寬度的十八分之一，不足一個標準機動車道的寬度。
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機動車佔公交車道、自行車道,交管:監控設備已到位!
早上7點半，朝陽區姚家園路上公交車、私家車和自行車交織，儼然一副車水馬龍的景象。姚家園路東西走向，雙向6車道，東交平房橋，西交東三環，是市民的出行要道。道路南北兩側各有兩條機動車道和一條公交車專用道，最外側是自行車道。
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輔道被佔公交車難以進站 乘客無奈機動車道等候
輔道被幾輛計程車佔據，公交車只得停在機動車道上下客，存在隱患。現場： 的士趴窩候客 公交無法進站19日上午11點多，記者來到中駿世界城東門公交停靠站，這是一個港灣式公交車站，即在道路車行道外側，採取局部拓寬路面的公交車停靠站。
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霸州街頭眾多攤位佔道經營 把自行車擠到機動車道行駛
一輛自行車與一輛路邊三輪車應聲而撞！事發地點位於霸州興華南路萬秀城門口。據目擊者李先生表示，騎自行車的是個學生模樣的孩子，而三輪車，是停在非機動車道上擺攤的。毫不誇張地說，如果不想撞到這些攤，自行車只能去機動車道上騎。李先生說：「好在撞得不嚴重，雙方都沒事。那是12月27日，正值放學高峰期，而萬秀城門口依舊像往常一樣，各種流動小吃車、水果攤把非機動車道佔滿。
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公交站臺圍欄擋道有人圖省事繞行機動車道進站
山西晚報訊（記者 姚佳）「在太原市五一廣場北公交站，有南北兩塊站牌擋道，經常有市民繞過站牌走旁邊機動車道，極易與出站公交相撞。」12月15日，太原市民劉先生發現這個安全隱患後致電本報，希望能引起大家的注意。
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上海擁堵之謎:公交車停靠不進站 自行車道有臺階[圖]
小手術 公交車提供固定時刻表。顯示牌附上簡單的路線圖，點明哪一站可換乘地鐵。 【病灶三】公交車停靠佔道 1201路公交一旦靠站，就把唯一的一條車道堵住。記者親眼所見，即使車流量不大，行駛中的小汽車也不甘心被公交擋住，直接車頭一歪，佔用旁邊的反向車道去超車。 小手術 公交車停靠本應有一個港灣式的區域。
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西外大街無非機動車道的歷史將結束,這裡有了專門的自行車道
按照「慢行優先、公交優先、綠色優先」交通發展理念，該工程在北展東馬路～白石新橋段約1.7公裡範圍內南北雙向增設非機動車道，結束了西外大街無非機動車道的歷史。西直門外大街是北京市中心城區一條城市快速路，路線位於海澱區和西城區交界處，東起西直門橋，西至白石新橋，道路全長約2.53公裡。
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西安長安南路附近共享單車佔道 電動車被迫與公交車「搶道」
其中人行道裡側的車輛擺放整齊，旁邊路面則隨意停放，甚至一輛車直接放在機動車道上。 隨後，記者又來到雁塔西路交大一附院，看到醫院西側工地外不遠處的非機動車道上，停了兩排近十幾米長的共享單車，將非機動車道幾乎全部佔據，導致電動車、自行車和公交車與機動車混行。公交車車身較寬通行時都會減速，但由於醫院附近機動車和行人都很多，導致這裡時不時會形成擁堵，通行十分不暢。
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佔道無序停放 共享單車「添堵」
刺桐路領SHOW天地路口路段，共享單車擠佔非機動車道，只留下一條小通道。在田安路，共享單車停在非機動車道上。昨日上午9點多，記者騎電動車來到刺桐南路領SHOW天地路口路段，此時非機動車道已被兩排共享單車或助力車佔據，中間僅留出一小條通道供行人和非機動車通行。記者在現場觀察，兩輛電動車並排通行較為擁擠，很可能會發生刮碰。佔道的共享單車中，美團、哈囉、青桔等品牌的單車都有。在市區泉秀街領SHOW天地路口路段，非機動車道上停滿了共享單車，盲道也被佔據。
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佔壓斑馬線、禁停線、非機動車道等問題出現回潮 計程車佔道候客應...
>近日，本報熱線23602777接連接到市民反映稱，計程車長時間佔道候客，有的在地鐵站旁邊，有的在商場附近公交站旁，嚴重影響其他車輛和行人通行。兩側都施劃了黃色禁停標線，在G口旁非機動車道上，一輛計程車停在路邊，佔據道路一多半，再加上周圍停放大量共享單車，部分騎車人只能被擠到機動車道上，險象環生。
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北京首條非機動車禁行道路「改造」完成,雙向增設非機動車道
在北展東馬路～白石新橋段約1.7公裡範圍內南北雙向增設非機動車道，結束了西外大街無非機動車道的歷史。西直門外大街輔路道路大修工程今日竣工驗收，北展東馬路-白石新橋段約1.7公裡範圍內南北雙向增設非機動車道。
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狹小非機動車道裡爭奪路權 「弱勢群體」騎車人調查
但騎車人小吳說，早高峰很多車子違停在非機動車道裡，僅剩半米寬的非機動車道堵得厲害，自己也是實在沒辦法了才騎上機動車道的。 小吳說，在西歐和北歐一些發達國家，自行車騎車人是強勢群體，他們的行車道寬敞通暢，路況好。為什麼到了咱們杭州，騎車人反倒成了弱勢群體了？ 為此，記者昨天除了實地踏看西溪路這條非機動車道，還實地去體驗了另外幾條同樣讓騎車人有點無奈有點煩的路。
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自行車不走非機動車道會被罰款並記入「黑名單」
記者從莆田市交警支隊獲悉，為加強交通秩序管理，助力創城，該支隊對部分自行車車主不按章行駛，隨意竄行等交通違法行為開展專項整治行動，確保機動車和非機動車各按其道行駛，進一步規範城市交通秩序。 近期，莆田市大力整治摩託車、電動車靠右行駛，也取得了明顯成效。
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共享單車「行路難」 非機動車道被佔用或成主因
一到上下班高峰期，非機動車道內擁擠不堪，許多共享單車騎行者選擇在公交車道上騎行，逆向騎行者也不在少數，部分騎行者則選擇相對寬鬆安全的人行道路，路上行人只能不斷躲避不時穿過的自行車。 機動車道佔為己用 8月4日下午三時許，記者在未央區永徽路上看到，兩位青年男女有說有笑的騎著共享單車在機動車道上走過，男孩騎行的位置距離道路中間黃色虛線不到一米，一分鐘後，後方由南向北駛來一輛小車，鳴笛警示。青年男女聽到喇叭聲後靠邊行駛，但還在機動車道上，後方車輛繞行佔用對向車道通過。
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人大代表建議「升級」傳統直線式公交車站點
當你騎自行車經過直線式公交車站點時，可能會遭遇機動車、非機動車混行的不良體驗。相比之下，港灣式公交車站點秩序要好得多，可有效減少公交車、計程車等車輛臨時停靠對道路通行的影響，減少機非衝突。本市有多少道路符合港灣式公交站點的設置條件？若沒有條件，如何加以改造？
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網友發微博吐槽124路公交車不停靠站點 公司承諾加強管理
8月14號，就有網友發微博，吐槽公交車不進站。網友在博文中稱：124路公交車，有自己的公交車位不用，佔用機動車道停車還振振有詞。不止一輛這樣，十分影響其他機動車通行。他說他車不能下水，車沒勁。就佔機動車道停車愛咋咋地。從微博視頻來看，視頻拍攝者站在人行道上，人行道下邊是施劃的公交停車位，但停車位上都是積水。
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公交車不守規矩 公交站變新堵點(圖)
3條車道被3輛公交車直接「關門兒」，所有車輛都只能靠鳴笛抗議。 記者觀察了15分鐘，這站發生了3次公交車扎堆進站，2次發生擁堵，公交車「攜手」霸佔了所有車道，後續車輛只能停車等候。與此相反，一輛28路按順序排隊進站，一輛846路看到前方車站有些擁堵，隔著十來米就開始緩行，在最靠外的一條車道等候，隨後而來的938路快車等也都按順序排隊。
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路邊違停逼迫自行車改道撞上公交車
然而,這樣的違法停車將無可避免地使騎行者被迫借道機動車道,甚至釀成悲劇。近日,江蘇省無錫市南長區人民法院對一起交通事故賠償案審理調解後,私家車車主因亂停車間接引起交通事故,最終賠償受害者家屬數萬元。 2012年2月,八旬老人孫健平騎著自行車出門,途中,他發現前方非機動車道被3輛連續停放的小轎車徹底阻擋住了。無奈之下,孫健平便向左變向駛入機動車道內。
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滬上八歲女童命喪公交車輪 二十方被告被要求賠償-阿姨,電瓶車,顧...
原標題：八歲女童命喪公交車輪 二十方被告被要求賠償 因為機動車違法佔道，汪阿姨只能借道到了旁邊的機動車道上，而在她前方不遠處，騎著自行車的魯先生也同樣借了道。而就在汪阿姨準備從左側超越魯先生的自行車時，兩人發生了碰撞，坐在電瓶車後座的丹丹跌落到了馬路中間的黃色實線附近。