現在的車大部分都用了鋁合金輪轂，但在十萬以下的低配車型中還是很多用了鐵輪轂，貴一點的車低配也不再使用鐵輪轂。由此可見，鋁合金輪轂要好於鐵輪轂，那麼它好在哪？買了鐵輪轂的車有必要花錢換成鋁合金的嗎？今天我們就來說一說它們各自的優缺點。
先說鐵輪轂，它有兩個優點，價格便宜柔韌性好。換一個鐵輪轂也就三四百元，換一個鋁合金輪轂從六七百到一兩千不等，二者價格差別很大。鐵輪轂柔韌性好，單個地方變形了可以修復，比如說上馬路牙子時把輪轂與輪胎接觸的地方擠變形了，可以通過整形來修復一下，還能用一段時間，當然如果出現了慢漏氣現象，則也需要更換掉。它的缺點是重量大，更容易發生變形，外觀不好看。
再來說鋁合金輪轂，缺點是價格貴，邊緣壞了不能修復。優點就很多了，首先是外觀好看，可以做成各種樣式，視覺效果好。主要還是面子問題，鋁合金輪轂一般是中高配車，看到鐵輪轂，肯定是買的低配車。其次，它還有著實實在在的優點。因為鋁的密度比鐵小，再加上造型的緣故，鋁合金輪轂要比鐵輪轂重量輕，大約要輕一兩公斤左右。就因為重量輕了，帶來了以下幾點好處。
1.現在的車都在追求輕量化，輪轂輕了實際上是減輕了簧下質量，簧下質量可以簡單理解為懸架以下部分，能和車輪一起跳動的部件的質量。俗話說簧下一公斤簧上十公斤，意思是簧下減輕一公斤相當於簧上減輕十公斤，並且減輕簧下質量其實並不是一件容易的事，鐵輪轂換成鋁合金輪轂是一種最簡單省事的做法。
2.加速性能會得到提升。就好比我們去轉動一個大圓盤，如果大圓盤重量很大，我們要用很大的力氣才能使圓盤慢慢的轉動起來。如果用相同的力量去轉動一個大小相同但重量很輕的圓盤，則一下就會轉的很快，到了車上就是加速性能會得到提升。相應的剎車性能也會得到提升，因為輪轂輕了，自身慣性力也變小了，存儲的機械能變少，剎車需要克服的動能就變少，剎車性能提高。還是那個重的圓盤，轉起來後想要讓它停下，所用的力得比較大，但想要輕的圓盤停下，所用的力就比較小。
3.操控性和舒適性得到提升。因為輪轂變輕，運動時慣性力變小，遇到顛簸路面懸架上下跳動的會更活躍，各種路況下懸架的運動速度也越快，轉向也更加輕便，各種反應靈敏不遲鈍，操控性變好。相同的道理，簧下質量減輕，懸架的運動更活躍，能更好的化解來自顛簸路面的振動。另外簧下質量越輕，簧上質量越重，簧下部件的跳動對簧上部件的影響就越小，因為質量輕慣性小，慣性力推不動車身使其運動。所以顛簸帶來的振動都被懸架上下運動化解掉了，幾乎傳不到車身上，舒適性自然就會提高。其實我們日常也可以感受到，車子滿載要比空載時更穩，顛簸路段車身顛簸的也不那麼嚴重了，這就是因為增加了簧上質量的緣故，反過來減輕簧下質量也是相同的效果。
最後，用鋁合金輪轂油耗也會降低，還是由於變輕了的緣故。就像我們跑步穿2斤的鞋和1斤的鞋跑，所用的力氣肯定是不一樣大的。當然所說的各種性能的提升，平時開車也許感覺不到，但是汽車性能的提升就是這麼一點一滴累積起來的，即使廠家做提升性能的改進，也是一點點的改進而來，不可能突然提升一個很大的檔次。所以在經濟條件允許的情況下，如果原車是鐵輪轂，是可以花點錢換成鋁合金的輪轂，好處還是比較多的。